Muc-Off lancia ufficialmente gabbie per pulegge per deragliatore leggere, oversize e incredibilmente ottimizzate

Muc-Off lancia ufficialmente gabbie per pulegge per deragliatore leggere, oversize e incredibilmente ottimizzate


Preparato appositamente per la bici Merida TT del pilota spagnolo Mikel Landa al Tour de France di quest’anno, Muc-Off sta entrando nel business dei componenti di aggiornamento con il loro nuovo kit di pulegge del deragliatore oversize. Perché, quando non puoi più ottenere un vantaggio chimico (legale), è ora di passare alla meccanica …

muc off lops parti di aggiornamento della puleggia del deragliatore oversize

Ecco i dettagli tecnici: si chiama LOPS, per il cambio di precisione oversize leggero. Utilizza un corpo a gabbia in titanio che si dice sia più leggero e più rigido dei suoi concorrenti. Le pulegge in lega sono rivestite con una finitura a basso attrito, così come i cuscinetti.

muc off lops oversize puleggia deragliatore parti di aggiornamento primo piano della puleggia inferiore

Il dispositivo è stato creato come parte del “Progetto Landa” di Muc-Off, con l’obiettivo di sviluppare un sistema di pulegge sovradimensionato insieme al suo lubrificante più veloce in assoluto per il leader del Tour de France del Team Bahrain McLaren, Mikel Landa.

Landa è un vincitore della tappa del Grand Tour ed è ampiamente considerato come uno dei migliori scalatori del mondo (parole di Muc-Off), e in questo post inizierà il TT della tappa 20 al quinto posto assoluto. A più di 3 minuti dal giallo, avrà bisogno di ogni vantaggio incrementale che può ottenere.

muc off lops parti di aggiornamento della puleggia del deragliatore oversize nella loro custodia

Ecco come lo spiega Muc-Off:

LOPS è un sistema di pulegge oversize sviluppato dagli scienziati e ingegneri di Muc-Off in collaborazione con McLaren. Test comparativi condotti utilizzando le sofisticate apparecchiature nel nuovo laboratorio all’avanguardia presso la sede del marchio a Poole, Dorset, lo hanno confermato come il più leggero e rigido tra quelli selezionati tra i principali concorrenti.

Il corpo in titanio viene creato utilizzando un sofisticato processo di produzione additiva. Le pulegge (13t superiore, 19t inferiore) sono realizzate in alluminio di grado aerospaziale e rifinite con un rivestimento estremamente efficiente che fornisce coefficienti di attrito oltre tre volte inferiori rispetto agli equivalenti anodizzati duri.

I cuscinetti sono stati prodotti secondo le specifiche di livello aerospaziale. La dimensione del cuscinetto utilizzato è stata ottimizzata per il numero di elementi volventi e la velocità di applicazione per aiutare a ridurre le perdite per attrito. I corpi volventi in ceramica sono lubrificati con uno speciale idrocarburo sintetico per ridurre ulteriormente il coefficiente di attrito e tolleranze radiali e assiali più strette migliorano la precisione del cambio.

Ottimizzato specificamente per la singola prova a tempo, il pezzo finale del puzzle per aiutare a massimizzare le prestazioni, sono stati i requisiti di tenuta inferiori, che hanno portato a ulteriori riduzioni della resistenza del cuscinetto e ad incorporare tassi di espansione del materiale altamente compatibili.

L’ultima parte è interessante, utilizzando guarnizioni minime per ridurre l’attrito e la resistenza. Combinalo con un nuovo lubrificante specifico e un trattamento per catena e stai cercando un tentativo senza spese per dare a Landa ogni possibile vantaggio.

Restate sintonizzati per il loro video promozionale su questo in diretta alle 12:55 pm EDT.

Nessuna parola sulla disponibilità commerciale, ma puoi ottenere un’immersione tecnologica estremamente approfondita nello sviluppo di questo prodotto sul loro sito webe registra il tuo interesse ad acquistarne uno.

Muc-Off.com



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