Meinung: Rennen mit gebrochenen Knochen sollte nicht gefeiert werden

Meinung: Rennen mit gebrochenen Knochen sollte nicht gefeiert werden


Am Straßenrand sitzend, nachdem das halbe Peloton von einem Zuschauer abgebaut wurde, wurde Marc Soler schwindelig. Er war bei dem Unfall auf seinen Händen gelandet und konnte nicht ohne Hilfe des Mechanikers aufstehen, der Soler an den Achseln hochhob.

„Ich bin geflogen, habe einen Salto gemacht und bin hart auf meinen Händen gelandet. Beide taten weh, mein Gesicht, wo meine Brille zerbrochen war, und auch meine Schulter. Ich habe versucht aufzustehen, aber ich konnte nicht, ich hatte keine Kraft in meinen Armen“, sagte Soler einige Tage später.

Movistar ermutigte Soler, weiter zu fahren, aber Soler konnte nicht schalten, konnte nicht brechen.

Als das Rennen vorbei war, stellte Soler fest, dass er sich bei dem Unfall beide Arme gebrochen hatte und die Tatsache, dass Soler das Rennen beendete, wurde mit fast Bewunderung behandelt.

Es ist nicht das erste Mal, dass sich ein Fahrer während eines Rennens eine schwere Verletzung zugezogen hat und weitergefahren ist, und es wird nicht das letzte Mal sein. Tyler Hamilton hat nicht nur den vierten Gesamtrang bei der Tour de France im Jahr 2003 erreicht, sondern auch den Status eines Helden eine Etappe gewinnen mit einem Doppelbruch im Schlüsselbein. Und sicher, hinter den Kulissen passierte wahrscheinlich ein bisschen mehr, aber zu dieser Zeit war alles Ehrfurcht für Hamilton.

Als ich aufwuchs, bin ich Skirennen gefahren, sowohl alpin (Abfahrt) als auch nordisch (Langlauf). Bei vielen Gelegenheiten, wenn ich verletzt war oder mir kalt war oder ich es nicht fühlte, sagte mein Vater: „Tyler Hamilton ist die Tour de France mit einem gebrochenen Schlüsselbein gefahren, das kannst du machen“, damit ich es aufsauge, den Schmerz überwinde und weitermache es. Es stellte sich heraus, dass ich tatsächlich an Epstein Barr erkrankt war, aber ich wusste nur, dass ich so hart sein musste wie Tyler Hamilton. (Um es klar zu sagen, mein Vater liebt mich sehr und versuchte, ermutigend zu sein, aber mit all meiner Teenagerangst interpretierte ich es so, als könnte ich nicht wie Tyler sein, ich wäre schwach).

Der Vergleich zwischen Fußballspielern und Radfahrern wird oft gezogen. Ein Spieler wird umgeworfen und bleibt eine Weile liegen, vielleicht täuscht er es vor, nur um einen Strafschuss zu machen. Radfahrer beenden Rennen ohne die Hälfte ihrer Haut und den größten Teil ihres Lycras und fahren am nächsten Tag weiter. Obwohl ich diesem Vergleich nicht zustimme, sind Fußballspieler ein harter Haufen, die Radsportwelt schwelgt darin, dass ihre Athleten unabhängig von den Chancen weitermachen können.

Während ich auf der ersten Etappe der Tour de France war, twitterte mir jemand (und ich paraphrasiere hier), dass er das Rennen mit seiner Frau gesehen habe und sie wussten, dass ich am Boden war, während mein Partner und seine Frau gefahren sind sagte zu ihm: „Wäre es nicht cool, wenn du die Tour de France fährst und ich zuschauen könnte?“

Minuten später passierte der Absturz, sie drehte sich zu ihm um und sagte “egal.”

Zu Beginn der 4. Etappe der Tour de France äußerte Marc Madiot, General Manager von Groupama-FDJ, eine Meinung, die wir nicht allzu oft hören. „Wenn Sie fernsehen, denken Sie, Ihre Kinder wollen Fahrrad fahren und sehen, was wir gestern gesehen haben?“ sagte Madiot. „Mein Sohn möchte nicht als Berufsreiter reiten, weil wir kein gutes Bild von unserem Sport geben. Ich liebe Radfahren. Beim Radfahren geht es nicht nur darum, dass die GC durch Stürze ruiniert wird.“

Es gibt einen schmalen Grat zwischen hart und dumm sein.

Primož Roglič Rennen mit a Haufen fehlender Haut ist hart. Unbequem, aber hart. Er hat keine Knochenbrüche oder inneren Verletzungen, er ist nicht auf dem Kopf gelandet. Er kann immer noch seine Hände benutzen, um das Fahrrad zu stoppen.

Es ist nicht nur verantwortungslos, sondern auch gefährlich, wenn Movistar Soler ermutigt, weiterzufahren, obwohl er seine Arme nicht spürt und nicht richtig mit einem Fahrrad umgeht. Es war gefährlich für Soler, es war gefährlich für jeden Fahrer, der in seiner Nähe ist.

Leider ist die Navigation etwas schwierig. Manchmal ist erst nach dem Ende des Rennens unklar, wie schwerwiegend die Verletzungen sind. Die schrecklichste Verletzung ist eine Gehirnerschütterung. Es kann zu lange unbemerkt bleiben, aber es beeinträchtigt die Fähigkeit des Fahrers, gerade zu sehen und effektiv zu reagieren. Romain Bardet war darf Etappe 13 beenden der Tour de France 2020 nach einer schweren Gehirnerschütterung bei einer Massenkarambolage in der Mitte des Rennens, und lass mich nicht weitermachen Toms Skujinš Tour of California Absturz.

Ein Profisportler selbst wird selten sagen „Ich bin zu verletzt, ich kann nicht weitermachen“. Vor allem bei einem Rennen wie der Tour de France. Der Druck, weiterzumachen, und der innere Drang, dieses Niveau überhaupt erst erreicht zu haben, ist zu groß. Sie sind eine andere Rasse, Profisportler. Deshalb haben Teams Teamärzte, deshalb gibt es bei Rennen medizinische Autos. Es gibt Teams, die Fahrer gut aus Veranstaltungen herausziehen können, wenn sie sehen, dass der Fahrer verletzt ist. Aber nicht alle Teams denken, dass das Wohl der Fahrer an erster Stelle steht.

Es ist klar, dass es ein besseres System geben muss, um sich um die Fahrer zu kümmern. Nicht nur, um Vorfälle wie den am Samstag, Sonntag und Montag zu verhindern, sondern auch, wenn ein Fahrer gestürzt ist und medizinische Hilfe benötigt. Das aktuelle System, bei dem ein Team- und Rennmediziner mit Warp-Geschwindigkeit arbeiten müssen, damit der Fahrer wieder auf sein Fahrrad und ins Peloton einsteigen kann, ist nicht sicher.

Es ist eine unrealistische Praxis, verletzte Athleten zu übertreiben, um Schmerzen durchzudrücken, die auf lange Sicht Schaden anrichten. Kindern sollte nicht beigebracht werden, gebrochene Knochen zu ignorieren. Und während Soler die erste Etappe der Tour de France beendete, war … etwas, beeindruckend ist nicht das Wort, das ich verwenden würde.





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