maxon-motorer finder vej fra Mars til e-cykler med ‘Invisible’ Bikedrive Air e-cykelmotor

maxon-motorer finder vej fra Mars til e-cykler med ‘Invisible’ Bikedrive Air e-cykelmotor


Der er ingen tvivl om, at e-cykler vinder popularitet i hele verden. Med denne stigning ser vi flere virksomheder hoppe ind i ringen for el-cykel fremdrift såvel som cyklerne selv. Nu, med en lang historie med at drive Mars Exploration Program og kort efter, at deres motorer fløj den første Mars-helikopter, lancerer maxon en ny motor – til e-cykler. Med sin nye Bikedrive Air forsøger maxon at strømline nogle klodsede aspekter af e-cykel-brugeroplevelsen.

maxon udnytter 60 års design af elmotorer til 7,7 pund-systemet. Det passer “usynligt” inde i en bred vifte af rammedesigner – racing, grus, urban og børns rammer er alle i spil. Den midtmonterede motor giver ryttere en naturlig kørefølelse ved at balancere vægten. Ifølge maxon er rytteroplevelsen “som at køre med medvind.”

Statistikker er midt i vejen, men rytteroplevelsen lover at være unik. Her er vores første kig på maxon Bikedrive Air.

Usynlighed strømliner æstetik og følelse

bikedrive luftsystem inden i rammen

Bikedrive Airs telefonkort er dets “usynlighed”. Det er ikke kun et æstetisk præg, men en teknisk fordel.

Integrering af motoren uden for syne og ude af sindet eliminerer klodset udseende hos mange e-cykelmotorer, hvilket efterlader cyklen med et strømlinet look. Det eneste, der antyder, at motoren indeni er et kontrolelement på det øverste rør.

Motoren skal også få kørerne til at føle sig mere afbalancerede på cyklen. I modsætning til nogle e-cykelmotorer, der lægger mere vægt på den ene side af rammen eller den anden, lægger den integrerede montering al vægten nær cykelens midterlinje. Innovationen tillader det maxon at love smidig håndtering, hvilket øger cykelens naturlige følelse.

maxon Bikedrive Air Performance og Rider Experience

cyklist, der kører med maxon bikedrive luft

For Bikedrive Air fokuserer maxon på rytteroplevelse snarere end kvantitativ ydeevne. Vægt, watt og rækkevidde er alle relativt gennemsnitlige i kategorien (se specifikationer nedenfor). Så igen er det ikke nødvendigvis rimeligt at kategorisere Bikedrive Air med udvendigt monterede motorer.

Det er fordi motoren er designet til at forøge den naturlige cykeloplevelse i stedet for at ændre den. Ud over den optimerede balance leverer den usynlige konstruktion en Q-faktor på kun 152-160 mm. Sammenlign det med den typiske e-cykel Q-faktor på omkring 175 mm – en smallere holdning vil helt sikkert hjælpe maxon-udstyrede maskiner til at køre mere som cykler. maxon tilføjer også frihjulskapacitet til at levere en “problemfri” overgang mellem motoriseret og ikke-motoriseret ridning.

Endelig kan brugerne tilføje den valgfrie Range Extender for at fordoble cykelens 250 Wh rækkevidde. Motoren bruger maxon Connect-appen til at muliggøre tilpassede supportniveauer og lader brugerne se kritiske data.

Resultatet: Endelige tanker om maxon Bikedrive Air

bikedrive luft synligt kontrolelement

Maxons Bikedrive Air slår ikke dine sokker af med hensyn til ydeevne, men det skal være svært at slå med hensyn til naturlig kørefølelse, hvilket appellerer til hurtigt voksende e-cykelmarked. Usynlig montering giver den en markant kant i profil og balance. Og for ekstra oomph kan du altid tilføje Range Extender.

Gå til flere detaljer her. Hvis du skal have det, skal du enten ringe op til kundeservice i Schweiz eller trykke på knappen “kontakt os” nederst på siden.

Specifikationer

Systemvægt: 7,7 pund

Moment: 30 Nm

Effekt: 220W

Energi: 250 Wh (+250 Wh med Range Extender udstyret)



Source link