Matteo Jorgensons schmutziger Tag bei Paris-Roubaix

Matteo Jorgensons schmutziger Tag bei Paris-Roubaix


Matteo Jorgenson von Movistar war einer von 60 Fahrern, die ihr Debüt Paris-Roubaix bei der lang erwarteten 118. Ausgabe bestritten. Das bedeutete, dass ein Drittel des Pelotons noch nie auf dem berüchtigten Kopfsteinpflaster Nordfrankreichs gefahren war, aber die restlichen 114 Starter waren noch nie bei Nässe gefahren, so dass das gesamte Peloton ins Unbekannte eintrat. Kurz gesagt, es war ein Gemetzel.

“Jungs sind in der Flucht links und rechts abgestürzt”, sagte Jorgenson gegenüber Reportern im Velodrom von Roubaix. “Ich weiß nicht, wie ich durchgekommen bin, ohne abzustürzen.”

Während drei seiner Debütantenkollegen kletterten aufs Podium, Jorgenson war mitverantwortlich für die Grundsteinlegung zu Beginn des Rennens. Und das alles, weil es sein Ziel war, Ärger zu vermeiden.

„Wenn du startest und es regnet von Anfang an, und du weißt, dass es den ganzen Tag regnen wird – wir haben gestern bei den Damen gesehen, dass es auf einigen Sektoren kaum nass war und es ein komplettes Gemetzel war“, erklärte der Amerikaner. „Wenn Sie 200 von uns in einem Sektor absetzen, wird es ein komplettes Gemetzel geben. Also sagte ich mir, ich fahre in die Pause, und wenn ich im Peloton bin, ziehe ich vor dem ersten Sektor aus, weil ich wirklich nicht mit einem gebrochenen Schlüsselbein oder so in die Nebensaison starten wollte.

„Eigentlich habe ich eine Bewegung gemacht, ich habe nur 50 Minuten gesprintet, nur gesprintet, sprintet, sprintet, und ich schaute zurück, und es gibt 20 Jungs in einer großen Aufteilung. Wir haben gerade angefangen zu reiten, und irgendwie war ich in der frühen Pause. Und von da an bin ich den Rest des Tages einfach so hart gefahren, wie ich konnte.“

Jorgenson verbrachte mehr als 100 km unter den 30 Flüchtlingen. Nach 50 km auf Asphalt befand er sich nach einigen Kopfsteinpflaster-Sektoren in einer Verfolgergruppe hinter den Führenden, wobei das gesamte Pavé den Schaden von fast 24 Stunden ziemlich konstanten Regens trug.

Jorgenson folgt dem erfahrenen Classics-Fahrer Tim Declercq (Deceuninck-QuickStep) auf einem der dreißig (sehr nassen) Kopfsteinpflaster-Sektoren des Rennens.

„Es war absurd, man hat überhaupt keine Kontrolle über sein Rad. Null Kontrolle“, beschrieb Jorgenson seine Erfahrung beim Fahren durch die gepflasterten Sektoren der „Hölle des Nordens“. „Alles, was Sie hoffen zu tun, ist, das Rad fahren zu lassen, wo es will, und einfach auf den Balken zu bleiben, und dann vermeiden Sie einfach die Leute links und rechts. Ich weiß nicht, wie ich nicht untergegangen bin, es fühlte sich an wie ein Cyclocross-Rennen.“

Nach zehn Kopfsteinpflaster-Sektoren und 160 km im Rennen wurde der 22-Jährige von Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) und seinen Begleitern auf der ikonischen Trouée d’Arenberg eingeholt, die er für eine unbestimmte Anzahl von Kilometern festhielt. Jorgenson war zuletzt am Steuer des späteren Siegers Sonny Colbrelli (Bahrain-Victorious) zu sehen, kurz bevor der Italiener etwa 85 km entfernt zum Angriff überging.

“Ich war in der Gruppe und dann musste ich einfach anhalten und eine Nummer zwei machen, ich meine, es gibt nichts anderes”, gab Jorgenson zu. „Und danach konnte ich kaum noch etwas essen, mein Magen war einfach nur noch voll im Arsch.“

Als die Fahrer das Velodrom betraten, einige in kleinen Gruppen, andere einer nach dem anderen, blieb kaum ein Mann unter ihnen aufrecht, als das, was sie gerade durchgemacht hatten, sie überwältigte. Jedes Gesicht war mit trocknendem Schlamm verkrustet, Körper und Fahrräder waren zerschmettert und verbogen. Jorgenson überquerte die Ziellinie 63. (von 94, die das Zeitlimit erreichten) und war bereit, viel mehr zu feiern, als nur aufrecht zu bleiben.

Ich bin einfach super glücklich, fertig zu sein. Ich hatte nicht erwartet, wirklich etwas zu tun oder gar zu beenden.“



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