Lys og hjelme, der taler til biler? Trek & Specialized kommer tættere på / B2V-prototyper

Lys og hjelme, der taler til biler?  Trek & Specialized kommer tættere på / B2V-prototyper


I øjeblikket er Consumer Electronic Show i fuld gang – kun det er 100% digitalt. Selvom der ikke er nogen fysisk udstillingsgulv at strejfe, er der stadig en række nye produkter, der lanceres. Det inkluderer nogle, som cykelverdenen vil finde særlig interessant. Især siden en dag kunne det redde dit liv.

I et par år har vi hørt om fremtiden for B2V- eller cykel-til-køretøj-kommunikation. Med flere køretøjer, der rammer vejen med kollisionsundgåelsessystemer, ville det ikke være godt, hvis disse systemer også kunne opdage cyklister og forhindre køretøjet i at ramme dem? Sikker på, det ville være meget bedre, hvis chauffører bare ville være opmærksomme på deres kørsel, lægge telefoner og andre distraktioner ned og køre ædru, hvilket gør det, så vi ikke ville brug for enhver yderligere beskyttelse. Men hyppigheden af ​​spøgelsescykler, der dukker op rundt om i landet, antyder, at det ikke sker snart.

Men det er ikke kun køretøjer, der er under menneskelig kontrol, som vi skal bekymre os om. Når verden marcherer tættere på udbredte autonome køretøjer, vil disse computerdrevne biler også have brug for det opdage cyklister og fodgængere. En måde at forbedre cyklisternes ‘synlighed’ på disse systemer på kunne være integrationen af ​​B2V-sensorer i cykeltilbehør.

B2V-tilhængere og bestyrelsesmedlemmer

Annonceret i 2017 med flere detaljer på CES 2018 har Tome Software arbejdet tæt sammen med en række virksomheder inklusive Ford og Trek for at udvikle B2V-platformen. Flere virksomheder kommer ombord, med Trek, der nævner, at der dannes et konsortium, der vil omfatte ledere fra Bosch, Ford, Hammerhead, Shimano, Specialized, SRAM, Tome og selvfølgelig Trek.

Trek Flare RT + B2V prototype

I øjeblikket er alt stadig i prototypefasen, men Trek og Specialized er kommet med nogle spændende prototyper, der inkluderer B2V-integration. Trek arbejder på en prototype Flare RT + B2V baglygte, der udvides på allerede imponerende lys. Pakket med “modificeret hardware til at omfatte GPS-position og Bluetooth over lang rækkevidde” siges det, at lyset bruger kode udviklet af Tome Software, og det testes i øjeblikket med Ford for at afgøre, hvad fremtiden vil have for lyset. Især da dette er et lys, som du bare kan binde på din cykel, fungerer det med alle cykler derude. Heck, du kan endda binde det til en klapvogn eller fastgøre det til din person, hvis du er på jagt.

Specialiseret ANGi-prototype med B2V-teknologi

Det er en lignende historie for Specialized, selvom de arbejder på at integrere teknologien i deres Ride App og ANGi hjelmpåvirkningsskærme. Også stadig i prototyping vil flytningen tilføje yderligere funktionalitet til deres ANGi sensorer som allerede tilbyder placeringssporing, indvirkning og tidsnødalarmer.

HAAS Safety Cloud koncept

B2V-pressemeddelelsen inkluderer også en smule på HAAS Alert-systemet, der tilbyder B2R i stedet for B2V. Hvad er B2R? Det er en cykel-til-responder-advarsel, som er mere for chauffører af ambulancer, brandbiler osv. B2R-systemet vil lade første respondenter vide, at sårbare vejbrugere (VRU’er) er til stede, så de kan køre sikkert rundt omkring dem.

Selvom alt dette stadig er i prototypefasen og det kan tage et stykke tid, indtil vi ser det ramme gaderne i produktionen, er det dejligt at se, at mange industrigiganter lægger deres ressourcer ind i fremtiden for en mere sikker cykling.

tomesoftware.com



Source link