Luci e caschi che parlano alle auto? Trek e Specialized si avvicinano ai prototipi B2V

Luci e caschi che parlano alle auto?  Trek e Specialized si avvicinano ai prototipi B2V


Attualmente, il Consumer Electronic Show è in pieno svolgimento, solo che è diventato digitale al 100%. Anche se non esiste uno spazio espositivo fisico da visitare, ci sono ancora numerosi nuovi prodotti in lancio. Ciò include alcuni che il mondo della bicicletta troverà particolarmente interessanti. Soprattutto, dato che un giorno, potrebbe salvarti la vita.

Da alcuni anni sentiamo parlare del futuro delle comunicazioni B2V o Bicycle-To-Vehicle. Con più veicoli che percorrono la strada con sistemi di prevenzione delle collisioni, non sarebbe fantastico se quei sistemi potessero anche rilevare i ciclisti e impedire al veicolo di investirli? Certo, sarebbe molto meglio se i conducenti prestassero attenzione alla loro guida, posassero i telefoni e altre distrazioni e guidassero da sobri, in modo che non lo faremmo bisogno qualsiasi protezione aggiuntiva. Ma la frequenza di Ghost Bikes che spuntano in tutto il paese suggerisce che non accadrà presto.

Ma non dobbiamo preoccuparci solo dei veicoli che sono sotto il controllo umano. Man mano che il mondo si avvicina ai veicoli autonomi diffusi, anche quelle auto guidate dal computer dovranno farlo rilevare ciclisti e pedoni. Un modo per migliorare la “visibilità” dei ciclisti su questi sistemi potrebbe essere l’integrazione dei sensori B2V negli accessori per biciclette.

Sostenitori B2V e membri del consiglio

Annunciato nel 2017 con più dettagli al CES 2018, Tome Software ha lavorato a stretto contatto con numerose aziende, tra cui Ford e Trek, per sviluppare la piattaforma B2V. Altre aziende stanno arrivando a bordo, con Trek che menziona la formazione di un consorzio che includerà dirigenti di Bosch, Ford, Hammerhead, Shimano, Specialized, SRAM, Tome e, naturalmente, Trek.

Prototipo Trek Flare RT + B2V

Attualmente, tutto è ancora in fase di prototipo, ma Trek e Specialized hanno ideato alcuni prototipi intriganti che includono l’integrazione B2V. Trek sta lavorando a un prototipo di fanale posteriore Flare RT + B2V che si espande sul luce già impressionante. Ricco di “hardware modificato per includere la posizione GPS e Bluetooth a lungo raggio”, si dice che la luce utilizzi il codice sviluppato da Tome Software, ed è attualmente in fase di test con Ford per determinare cosa riserva il futuro per la luce. In particolare, poiché questa è una luce che puoi semplicemente fissare alla tua bici, funzionerà con tutte le bici là fuori. Diamine, potresti persino allacciarlo a un passeggino o attaccarlo alla tua persona se sei fuori per una corsa.

Prototipo ANGi specializzato con tecnologia B2V

È una storia simile per Specialized, sebbene stiano lavorando per integrare la tecnologia nella loro App Ride e nei monitor di impatto del casco ANGi. Inoltre, ancora in fase di prototipazione, la mossa aggiungerebbe funzionalità aggiuntive al loro Sensori ANGi che offrono già il rilevamento della posizione, l’impatto e gli avvisi di emergenza.

Concetto di cloud di sicurezza HAAS

Il comunicato stampa B2V include anche un po ‘sul sistema di avviso HAAS che offre B2R invece di B2V. Cos’è B2R? Questo è l’allarme Bicycle-To-Responder che è più per i conducenti di ambulanze, camion dei pompieri, ecc. Il sistema B2R farebbe sapere ai primi soccorritori che sono presenti utenti vulnerabili della strada (VRU), consentendo loro di guidarli in sicurezza.

Anche se tutto questo è ancora in fase di prototipo e potrebbe volerci un po ‘di tempo prima che lo vedremo scendere in strada nella produzione, è bello vedere molti giganti del settore mettere le loro risorse nel futuro del ciclismo più sicuro.

tomesoftware.com



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