Los neumáticos de aleación sin aire SMART x NASA que cambian de forma llevan la tecnología de aterrizaje de Marte a las bicicletas de carretera

Los neumáticos de aleación sin aire SMART x NASA que cambian de forma llevan la tecnología de aterrizaje de Marte a las bicicletas de carretera


Exactamente … ¿¡¿WTF?!? The Smart Tire Company ha anunciado su nueva aleación de aluminio neumático tecnología que se basa en la misma investigación y diseños que los neumáticos creados para el módulo de aterrizaje Mars … y son para su bicicleta.

Co-fundado por Sobreviviente El campeón Earl Cole y el ingeniero blockchain Brian Yennie, The SMART Tire Company se unieron con los inventores del Centro de Investigación Glenn de la NASA, Dr. Santo Padula y Colin Creager para llevar la tecnología de llantas de aleación con memoria de forma (SMA) a la bicicleta. Se llama METL y está a punto de rockear. O, eh, rueda.

Primer plano de neumáticos de metal con memoria tejida para bicicletas de carretera creado por la tecnología de bicicletas inteligentes y la nasa

Inventado originalmente por la NASA para su uso en las misiones del rover lunar y de Marte, tiene la capacidad de “experimentar transiciones de fase a nivel molecular bajo tensión”, lo que hace que las SMA sean diferentes a cualquier otro material, exhibiendo treinta veces la tensión recuperable del acero ordinario. Dicen que también son ecológicos y utilizan materiales más duraderos que reducen el desperdicio de caucho.

¿Qué es este material mágico?

SMART dice que el material (llamado NiTinol +) puede expandirse, contraerse, doblarse y doblarse muy rápidamente, como la goma. Incluso con una deformación extrema, recuperará su forma original exacta a través de “transiciones de fase a nivel molecular”. Como el traje de nanotecnología de Iron Man, tal vez.

El material tiene un acabado dorado / plateado / azul metálico y es “elástico como el caucho pero fuerte como el titanio” con una memoria de forma perfecta.

Esa memoria de forma proviene de mezclar titanio con un material de acero martensita. El nombre, METL, significa Carga tubular elastizada de martensita. Aquí está su descripción:

“La martensita es una forma muy dura de estructura cristalina de acero. Cuando una aleación con memoria de forma está en forma de martensita a temperaturas más bajas, el metal se puede deformar fácilmente en cualquier forma. Cuando se trata térmicamente de cierta manera, la martensita vuelve a la austenita y el material recupera su forma original, lo que le confiere propiedades superelásticas “.

Mira el video al final de esta publicación para una inmersión mucho más profunda sobre cómo funciona realmente … ¡es fascinante!

¿Podrían funcionar los neumáticos de bicicleta de metal?

Neumáticos de bicicleta metl smart con memoria de metal con tecnología de la nasa

Bueno, la gran pregunta es el agarre, y llegaremos a eso. Pero primero, expongamos los beneficios.

Neumáticos de aleación de METL que cambian de forma pudo ser más ligero. El peso que se sube a una nave espacial es escaso, cuesta seis cifras por onza, por lo que el material tiene que ser increíblemente ligero. Y este lo es, especialmente desde la perspectiva de la relación fuerza-peso.

No necesitará un tubo ni sellador, y tampoco se desinflará nunca. Esto, junto con las propiedades del material, significa que puede deformarse rápidamente para adaptarse perfectamente al terreno, lo que permite una mejor tracción.

Bien, entonces, ¿cómo se agarra?

Bicicleta de carretera aerodinámica de fieltro con neumáticos de bicicleta de metal con memoria de cambio de forma inteligente metl instalados

El metal se recubrirá con un nuevo “material similar al caucho” llamado Poliurethanio, que fue desarrollado conjuntamente con Goodyear Tire & Rubber Company (no los neumáticos de bicicleta Goodyear, que están totalmente separados). Dicen que el material ofrece una banda de rodadura y un agarre extremadamente duraderos en todas las condiciones climáticas.

De hecho, afirman que este es un neumático que dura toda la vida de la bicicleta y que nunca debería necesitar ser reemplazado. Sin embargo, la empuñadura podría ofrecer un servicio de recauchutado. Y si daña la estructura debajo, es probable que puedan repararla. Si no, se puede reciclar.

El poliuretanio se sentirá como un material de goma y, de hecho, cubrirá la malla de metal para que se vea más como una llanta normal… y no dejará que entren escombros. Sin embargo, la celosía de metal debajo maneja todo el soporte de carga. El material que lo cubre es puramente para protección y agarre, por lo que no hay necesidad de paredes laterales gruesas o capas de protección contra pinchazos.

¿Funciona?

Ellos lo dicen, y Felt Bicycles les ha proporcionado bicicletas para probarlo. Eventualmente, SMART dice que la tecnología podría usarse para casi cualquier tipo de vehículo. Y, por supuesto, cualquier tipo de bicicleta, desde carretera a grava pasando por bicicletas de montaña, y especialmente bicicletas de cercanías y bicicletas eléctricas.

Aquí hay una mirada interesante al desarrollo, cómo funciona (¡evolución! es una broma… ¡es ciencia!), Y por qué (además del peso) no pueden usar neumáticos de caucho fuera del mundo:

Inicialmente, probablemente los venderán como una combinación de rueda + neumático, pero el plan a largo plazo es que funcionarán en cualquier llanta. En este momento, todavía están en prueba con un lanzamiento minorista objetivo en el primer trimestre de 2022.

SmartTireCompany.com



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