Los ciclistas del Tour del País Vasco no están seguros de cómo adaptarse y no caer en la infracción de la prohibición de la UCI sobre el ‘super-tuck’

Los ciclistas del Tour del País Vasco no están seguros de cómo adaptarse y no caer en la infracción de la prohibición de la UCI sobre el ‘super-tuck’


Los corredores de la Vuelta al País Vasco han admitido que siguen sin estar seguros de cómo cumplir y adaptarse a la nueva prohibición prevenir el uso del llamado ‘super-tuck’.

La UCI prohibió la posición desde el 1 de abril, alegando que la postura, que ve a los ciclistas descansar en su tubo superior en lugar de en su asiento para aumentar las ganancias aerodinámicas, establece un ejemplo peligroso para los ciclistas más jóvenes. Cualquier ciclista que se encuentre realizando la acción se enfrenta a la descalificación inmediata.

Al recibir el clamor de una gran parte del público y del pelotón, Julian Alaphilippe dijo que “no estaba tan contento con la decisión … la posición en el cuadro en el descenso no era peligrosa”.

En la Vuelta al País Vasco, Ciclismo semanal encontró varios ciclistas que en realidad apoyaban la prohibición, pero el ex campeón estadounidense Larry Warbasse dijo que la nueva decisión lo confundió.

“Si la culata está en contacto con la silla, ¿es suficiente?” preguntó el piloto de AG2R Citroën. “¿O es como si realmente tuvieras que estar sentado en la silla? Realmente no estoy seguro y tengo la impresión de que depende de la interpretación “.

Imitando una posición de ambas manos flotando sobre el centro del manubrio, Warbasse continuó: “Si estás sentado en el sillín de esta manera, creo que es mucho más peligroso que estar sentado en el tubo superior donde siento que tengo más control. .

“Tenemos que intentar encontrar otras soluciones para sentarnos en el sillín y bajar mucho. No van a ser tan efectivos ni eficientes y creo que es más peligroso “.

Warbasse estaba en la escapada de la tercera etapa de la carrera vasca y admitió que “se veía que todos querían hacer el super-tuck pero nosotros no pudimos”.

Es una situación con la que Miles Scotson de Groupama-FDJ puede identificarse. “Ha habido un par de veces esta semana en las que casi lo he hecho y tengo que seguir recordándome a mí mismo”, dijo el australiano.

“Hasta ahora no he visto a nadie ir en contra y todos seguimos la regla, pero puede ser difícil. Se siente extraño para todos que todas estas nuevas reglas nos sean lanzadas a la vez.

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“A veces, después de una subida muy dura, estás muy cansado y no estás pensando y solo quieres pasar al siguiente grupo y cerrar una brecha de 20 metros. Puede tomar un poco de velocidad adicional sin pedalear para hacer el pliegue.

“Si estás en una sola línea o solo en el frente, el pliegue no es peligroso. Si está en el medio del grupo, y lo he visto antes, entonces es peligroso.

“Entiendo la razón por la que no quieren que los jóvenes y la gente copien porque en las carreteras abiertas puede ser peligroso, pero cuestiono la importancia de la regla cuando hay otras cosas que el ciclismo debe resolver primero”.

Al abordar los intentos de superar la regla, Simon Clarke bromeó: “No hay mucho que puedas hacer aparte de agacharte y lamer el neumático delantero. Supongo que los ciclistas tendrán que ser creativos, pero no hay muchas opciones “.



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