Lo que necesita saber sobre el Omloop Het Nieuwsblad para hombre

Lo que necesita saber sobre el Omloop Het Nieuwsblad para hombre


Jasper Stuyven, Soren Kragh Andersen e Yves Lampaert salieron del frente en Omloop Het Nieuwsblad en 2021.

Es esa época del año otra vez; tiempo para las carreras de bicicletas de primer nivel en el pavé. Es el fin de semana inaugural en Bélgica, lo que significa que el Omloop Het Nieuwsblad espera el sábado (seguido de Kuurne-Bruselas-Kuurne, por supuesto) y qué manera de comenzar el tramo de carreras del año sobre los adoquines.

Con sus numerosas subidas y sectores empedrados (¡y algunas subidas que también son adoquinadas!) Y llegando tan temprano en el año antes de que la mayoría de los ciclistas hayan tenido la oportunidad de mostrar su forma, Omloop Het Nieuwsblad tiene una excelente manera de ofrecer carreras agresivas y imprevisibilidad. No esperamos que eso cambie este año.

Pensamos que podríamos darle una idea de lo que debería esperar para Omloop Het Nieuwsblad, considerando que presagia el regreso de las carreras de alto nivel en Flandes después de la temporada baja. Esto es lo que necesita saber antes del Omloop de este año.

La ruta

En realidad, los organizadores no han publicado oficialmente la ruta de la carrera de este año, que es menos que ideal para escribir un avance, pero el periódico belga Het Nieuwsblad informa que el curso no ha cambiado mucho desde el año pasado. Eso supondría 13 subidas (tres de ellas sobre adoquines) y otros nueve sectores adoquinados.

Según Het Nieuwsblad, la carrera recorrerá 200,5 km desde Gante hasta Ninove, con una ruta que atraviesa la campiña flamenca, a veces dando vueltas sobre sí misma. Los primeros recorridos presentan algunos altibajos y algunos tramos empedrados, pero la carrera realmente se calentará a medida que el grupo se acerque al punto medio. Después de que los ciclistas lleguen al Katteberg cerca del punto medio del Omloop, no recorrerán más de 13 km sin una subida o un tramo de pavé (o ambos) durante el resto del camino.

Los últimos 60 km deberían ser particularmente decisivos ya que el Wolvenberg, un ascenso empedrado de casi medio kilómetro al 7%, presagia el inicio de una rápida sucesión de subidas y adoquines. Después de abordar desafíos como la escalada adoquinada de Molenberg y el pavé de Haaghoek, el grupo tendrá un breve respiro con alrededor de 25 km antes de enfrentarse al icónico Muur van Geraardsbergen. Los ciclistas subirán y superarán el ascenso empedrado, de 475 metros de largo con una pendiente del 9,3%, y luego se enfrentarán al Bosberg adoquinado. Desde la cima, solo quedarán 13 km para correr en carreteras en su mayoría llanas hasta la meta.

Jasper Stuyven e Yves Lampaert suben por el Muur en el Omloop Het Nieuwsblad 2020.

Ese desafiante final resultó decisivo el año pasado, como lo ha hecho tan a menudo recientemente, con Jasper Stuyven (Trek-Segafredo), Yves Lampaert (Deceuninck-QuickStep) y Soren Kragh Andersen (Sunweb, ahora DSM) despejando el Muur para luchar por la victoria. Stuyven y Lampaert dejarían caer a Kragh Andersen y luego Stuyven corrió hacia la victoria en Ninove.

Los jinetes para mirar

Unas cuantas estrellas empezarán, aunque algunos grandes nombres no estarán presentes. Encabezando la lista de contendientes de Classics que no estarán en el Omloop están Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix), Wout van Aert (Jumbo-Visma) y Peter Sagan (Bora-Hansgrohe).

Con eso fuera del camino, a los jinetes de marquesina que estarán en Gante el sábado por la mañana. Deceuninck-QuickStep cuenta con varios en su lista.

Mientras continúa profundizando en las carreras en pavé, Julian Alaphilippe hará su debut en Omloop Het Nieuwsblad el sábado, y como demostró el campeón mundial en el Tour de Flandes el año pasado antes de caer fuera de la carrera, tiene lo que se necesita para quedarse con los mejores en este tipo de terreno. También lo hacen compañeros de equipo capaces y versátiles como Lampaert y Zdenek Stybar, que ganó la carrera en 2019. Luego está Florian Sénéchal y Kasper Asgreen. Si Deceuninck-QuickStep se mantiene agresivo, será difícil para los rivales del equipo marcar todos los movimientos que puedan hacer.

Alaphilippe se veía genial en Flandes el año pasado, hasta que sucedió.

Trek-Segafredo comenzará con el campeón defensor Stuyven a la cabeza, y algo de potencia de fuego en el resto de la alineación también. Stuyven y ex campeón mundial Mads Pedersen Ambos son capaces sobre los adoquines y, al mismo tiempo, aportan fuertes sprints a la mesa, y eso es clave en una carrera que combina un terreno tan duro con un final más plano. Este será el debut de la temporada de Stuyven, pero Pedersen llegó al tercer lugar en una etapa en el Étoile de Bessèges, por lo que parece estar en forma.

Un nuevo equipo de Citroën AG2R cuenta con el doblete de Greg Van Avermaet (ganador en 2016 y 2017) y Oliver Naesen. Estamos deseando ver lo que puede hacer el dúo belga. Ambos corredores se han encontrado a veces aislados al final de las finales de las grandes carreras de los últimos años. Ahora, pueden jugar con la fuerza y ​​la agresión del otro.

Van Avermaet (derecha) y Naesen (centro) estarán en el mismo equipo en 2021.

DSM tendrá Tiesj Benoot y el mencionado Kragh Andersen en presencia, con Romain Bardet probando por primera vez las carreras de adoquines este año en lo que también es su debut en Omloop. Tim Wellens y Philippe Gilbert abrirá el camino para Lotto-Soudal. Sep Vanmarcke, que hizo su primera salida sobre los adoquines con Israel Start-Up Nation, obtuvo su primera victoria profesional en esta carrera en 2012.

Bora-Hansgrohe se quedará sin Sagan, pero Nils Politt y Daniel Oss podría estar en la mezcla. Alexander Kristoff – a quien mi colega Iain Treloar insiste en que me refiero como “el Stavanger Stallion”, del que todavía estoy indeciso – abrirá el camino para el UAE-Team Emirates, con la esperanza de tener la oportunidad de poner su velocidad a prueba en un galope de manojo. Niki Terpstra, subcampeón en 2015, encabezará la plantilla Total-Direct Energie. Stefan Küng, noveno el año pasado, espera lograr un resultado para Groupama-FDJ con su potente motor.

Por lo tanto, son algunos de los posibles contendientes, pero dados los parcours amigables para los atacantes de Omloop Het Nieuwsblad, no nos sorprendería ver a un extraño obtener la victoria. No tenemos mucho tiempo para averiguarlo.



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