Lichten en helmen die met auto’s praten? Trek & Specialized komen dichterbij met B2V-prototypes

Lichten en helmen die met auto’s praten?  Trek & Specialized komen dichterbij met B2V-prototypes


Momenteel is de Consumer Electronic Show in volle gang – alleen is deze 100% digitaal geworden. Ook al is er geen fysieke beursvloer om rond te zwerven, er worden toch een aantal nieuwe producten gelanceerd. Dat omvat enkele die de fietswereld bijzonder interessant zal vinden. Vooral sinds een dag kan het uw leven redden.

We horen al een paar jaar over de toekomst van B2V, oftewel Bicycle-To-Vehicle-communicatie. Met meer voertuigen die de weg oprijden met systemen om botsingen te vermijden, zou het dan niet geweldig zijn als die systemen ook fietsers zouden kunnen detecteren en voorkomen dat het voertuig hen zou raken? Natuurlijk, het zou veel beter zijn als chauffeurs gewoon op hun rijstijl zouden letten, de telefoons en andere afleidingen zouden neerleggen en nuchter zouden rijden, zodat we dat niet zouden doen nodig hebben eventuele aanvullende bescherming. Maar de frequentie van Ghost Bikes die in het hele land opduiken, suggereert dat dit niet snel zal gebeuren.

Maar het zijn niet alleen voertuigen die onder menselijke controle staan ​​waarover we ons zorgen moeten maken. Naarmate de wereld dichter bij wijdverspreide autonome voertuigen marcheert, zullen die computergestuurde auto’s dat ook moeten doen fietsers en voetgangers detecteren. Een manier om de ‘zichtbaarheid’ van fietsers voor deze systemen te verbeteren, zou de integratie van B2V-sensoren in fietsaccessoires kunnen zijn.

B2V-supporters en bestuursleden

Aangekondigd in 2017 met meer details op de CES 2018 heeft Tome Software nauw samengewerkt met een aantal bedrijven, waaronder Ford en Trek, om het B2V-platform te ontwikkelen. Er komen meer bedrijven aan boord, waarbij Trek vermeldt dat er een consortium wordt gevormd met leidinggevenden van Bosch, Ford, Hammerhead, Shimano, Specialized, SRAM, Tome en natuurlijk Trek.

Trek Flare RT + B2V-prototype

Momenteel bevindt alles zich nog in de prototypefase, maar Trek en Specialized hebben enkele intrigerende prototypen bedacht die B2V-integratie bevatten. Trek werkt aan een prototype Flare RT + B2V-achterlicht dat uitbreidt op de al indrukwekkend licht. De lamp zit boordevol “gemodificeerde hardware met GPS-positie en Bluetooth op lange afstand” en zou code gebruiken die is ontwikkeld door Tome Software, en wordt momenteel samen met Ford getest om te bepalen wat de toekomst in petto heeft voor het licht. Met name omdat dit een lamp is die u gewoon aan uw fiets kunt vastmaken, werkt deze met alle fietsen die er zijn. Heck, je zou het zelfs aan een kinderwagen kunnen vastmaken, of aan je persoon vastmaken als je gaat joggen.

Gespecialiseerd ANGi-prototype met B2V-technologie

Het is een soortgelijk verhaal voor Specialized, hoewel ze werken aan het integreren van de technologie in hun Ride-app en ANGi-helmimpactmonitors. Ook nog in prototyping, zou de verhuizing extra functionaliteit toevoegen aan hun ANGi-sensoren die al locatietracering, impact- en tijdnoodwaarschuwingen bieden.

HAAS Safety Cloud-concept

Het B2V-persbericht bevat ook een stukje over het HAAS Alert-systeem dat B2R biedt in plaats van B2V. Wat is B2R? Dat is Bicycle-To-Responder-alarmering, wat meer is voor de chauffeurs van ambulances, brandweerwagens, enz. Het B2R-systeem zou eerstehulpverleners laten weten dat er kwetsbare weggebruikers (VRU’s) aanwezig zijn, zodat ze er veilig omheen kunnen rijden.

Ook al bevindt dit alles zich nog in de prototypefase en kan het enige tijd duren voordat we zien dat het tijdens de productie op straat verschijnt, het is geweldig om te zien dat veel industriereuzen hun middelen inzetten voor de toekomst van veiliger fietsen.

tomesoftware.com



Source link