Les VTTAE Rocky Mountain 2022 Altitude et Instinct Powerplay reçoivent de nouveaux moteurs Dyname 4.0 et des batteries plus grosses

Les VTTAE Rocky Mountain 2022 Altitude et Instinct Powerplay reçoivent de nouveaux moteurs Dyname 4.0 et des batteries plus grosses


Avec des cadres repensés, de nouveaux moteurs, des batteries plus grosses et des télécommandes de guidon rétrécies, Rocky Mountain Bikes a beaucoup à montrer avec sa gamme 2022 Powerplay. RMB a introduit un nouveau système d’entraînement Dyname 4.0 pour l’Altitude et l’Instinct Powerplay, qui offre la même puissance impressionnante que le moteur Dyname 3.0 précédent dans un boîtier plus petit et plus léger.

La nouvelle Altitude Powerplay passe des roues de 27,5″ à 29″, et j’en ai déjà testé une… Cet article couvre toutes les informations clés sur les nouveautés des deux vélos et de leurs systèmes d’entraînement Dyname 4.0, et j’en ai inclus quelques-unes au début impressions sur la conduite de l’Altitude Powerplay 2022.

Système d’entraînement Dyname 4.0 :

Moteur RMB Powerplay 2022, Dyname 4.0

Le nouveau système d’entraînement Dyname 4.0 est conçu pour être puissant, offrir beaucoup de couple et résister à l’épreuve du temps. La puissance généreuse du moteur assure une montée rapide et une accélération percutante, et Rocky Mountain affirme que la livraison de puissance naturellement réactive du système donne à leurs vélos la meilleure sensation de conduite disponible.

Avec une puissance de pointe de 700 W et un couple de 108 Nm, le 4.0 correspond au précédent moteur Dyname 3.0 en puissance, mais la version 4.0 est plus petite et 18,5% plus légère. Malgré les économies de poids, le nouveau moteur est passé à des roulements plus gros pour une durabilité accrue de la transmission.

Moteur RMB Powerplay 2022 Dyname 4.0 à l'intérieur

Le moteur Dyname 4.0 élimine le curseur de chaîne supérieur du 3.0 et le tendeur a été déplacé vers l’arrière, ce qui réduit le bruit et, plus important encore, la traînée lors du pédalage. Le moteur 4.0 fonctionne également à un régime inférieur à celui des autres moteurs eMTB, ce qui réduit au minimum les bruits de gémissement.

RMB Powerplay 2022 couple de sortie

Le capteur de couple du système d’entraînement Dyname 4.0 lit la tension appliquée à la chaîne, de sorte que le moteur peut fournir une réponse instantanée aux efforts de pédalage. Les graphiques ci-dessus montrent comment la puissance du Dyname 4.0 augmente et s’arrête rapidement, aidant en cas de besoin et reculant dès que possible dans le cas contraire.

La sortie du moteur suit une courbe de couple qui fournit une puissance maximale à une cadence de 85 tr/min et diminue à des vitesses inférieures afin que vous ne perdiez pas le contrôle dans les lacets serrés ou les situations à basse vitesse.

Ajustement RMB Powerplay 2022 Boost

Les vélos Powerplay offrent quatre niveaux d’assistance – Eco, Trail, Trail Plus et Ludicrous (c’est vrai pour les fans de Spaceballs) ! Bien entendu, la sortie du moteur est personnalisable : le « niveau de suralimentation » ajuste la sensibilité au couple, c’est-à-dire la pression que vous devez exercer sur les pédales par rapport à la réponse que vous obtenez du moteur. La sortie de chaque niveau d’assistance est également réglable ; vous ajustez simplement les niveaux en choisissant le pourcentage de puissance disponible que vous préférez pour chacun. De plus, les cyclistes peuvent créer et enregistrer deux profils de réglage, permettant une configuration rapide et facile pour différents cyclistes ou différents terrains.

Graphique de batterie RMB Powerplay 2022

Les vélos Powerplay disposent désormais d’une batterie plus grande de 720 Wh pour remplacer l’unité sortante de 672 Wh. Si cela ne suffit toujours pas, les vélos sont compatibles avec Overtimepack de RMB, qui ajoute une capacité supplémentaire de 314 Wh (1034 Wh au total). La batterie peut facilement être retirée des cadres 2022 en retirant simplement le couvercle et un boulon de retenue.

RMB Powerplay 2022 temps de charge de la batterieRocky Mountain a deux chargeurs différents pour les nouveaux vélos, un 2A et un 4A. Le moins puissant 2A charge complètement la batterie en 7h35, tandis que le chargeur 4A ne prend que 4h. Le chargeur de batterie 2A est livré avec les modèles Instinct et Altitude Alloy 30, mais tous les autres incluent le chargeur 4A plus rapide.

RMB Powerplay 2022, Jumbotron

L’écran d’affichage Jumbotron de RMB, idéalement situé sur le tube supérieur, vous montre toutes les informations ou mesures clés que vous aimeriez voir pendant que vous pédalez. La télécommande au guidon peut être utilisée pour basculer entre les différentes vues et modes de configuration de l’écran pour ajuster les niveaux d’assistance, etc.

RMB Powerplay 2022, télécommande au guidon

La télécommande du guidon des vélos Powerplay a été mise à jour pour 2022. Elle offre désormais une meilleure ergonomie et est plus petite, pour permettre une plus grande compatibilité avec divers leviers de vitesses et freins.

Instinct vs. Altitude:

RMB Altitude Powerplay 2022, carbone

Tout comme leurs homologues non motorisés, l’Altitude et l’Instinct Powerplay partagent certaines similitudes de conception mais ont des caractéristiques de conduite et des intentions différentes : est optimisé pour une conduite enduro rapide et agressive. Les deux roulent sur des roues de 29 pouces pour 2022.

RMB Instinct Powerplay 2022, alliage

Les cadres en carbone Smoothwall et en alliage FORM présentent des formes et des profils redessinés pour correspondre aux dernières versions de RMB. Une chose à noter est que seuls les modèles Altitude Carbon 90 Rally Edition, Instinct Carbon 90 et Instinct Carbon 70 sont livrés avec des triangles arrière en carbone ; tous les autres modèles ont des extrémités arrière en alliage. En général, les nouveaux vélos ont une apparence générale plus mince, mais les cadres ont été conçus pour offrir une rigidité accrue à l’avant. Comme certains autres modèles, les vélos Powerplay ont également maintenant des roulements doubles dans la jonction base / base pour garder les choses rigides à l’arrière. Tous les pivots du cadre tournent sur des roulements blindés.

RMB Powerplay 2022, tringlerie

L’Instinct et l’Altitude ont reçu des mises à jour de réglage similaires : leurs liaisons Smoothlink révisées comportent un pivot principal mi-haut qui offre une courbe de levier plus favorable que les modèles précédents, et un anti-squat adéquat pour assurer une transmission efficace de la puissance à la roue arrière. La nouvelle liaison sur les deux vélos suit également une trajectoire d’essieu plus arrière pour aider à lisser les petites bosses. Rocky Mountain propose également des réglages de choc spécifiques à la taille, de sorte que la configuration de vélo prête à l’emploi devrait être idéale pour tout cycliste.

RMB Powerplay 2022, tour 4 Chip

Les deux vélos Powerplay sont livrés avec la puce Ride 4 de RMB, qui fournit quatre positions de montage d’amortisseurs qui affectent la géométrie et le taux de suspension du vélo. Consultez le graphique géographique pour voir tous les petits changements apportés par les positions, mais en général, le déplacement dans un sens rend le vélo plus lâche/plus bas/plus progressif et l’inverse le rend plus raide/plus haut/plus linéaire.

RMB Powerplay 2022, flip-chip de base

Les vélos 2022 Powerplay sont également équipés de la nouvelle puce à bascule de base de RMB, qui offre un réglage de 10 mm afin que vous puissiez maximiser la stabilité à grande vitesse ou privilégier une maniabilité plus agile. Les nouveaux vélos sont équipés d’une patte de dérailleur RMB et, en mode long, ils sont également compatibles avec la patte de dérailleur universelle de SRAM. Le matériel de décrochage comprend un support de frein de 200 mm (les modèles équipés de Shimano sont espacés de 203 mm) qui se retourne pour fonctionner en mode long ou court.

RMB Powerplay 2022, protège-cadre

Les cadres Instinct et Altitude Powerplay peuvent accueillir des marches jusqu’à 29 × 2,6 pouces. Les bouchons de cadre (carbone ou aluminium) pincent les câbles/tuyaux en place, et les chemins de câbles internes gardent tout en sécurité et sans cliquetis à l’intérieur. Les vélos peuvent facilement être configurés en style moto pour les pilotes internationaux.

Le RMB comprend une protection de tube diagonal, une protection de navette et une protection de base antibruit pour éviter d’endommager le cadre.

Géométrie:

Un coup d’œil aux graphiques géographiques ci-dessous révèle en quoi les deux vélos Powerplay diffèrent, l’Altitude faisant signe pour les terrains agressifs et l’Instinct maintenant une position équilibrée pour la conduite sur tous les sentiers.

Altitude Powerplay :

RMB Altitude Powerplay 2022 géo

Instinct Powerplay :

RMB Instinct Powerplay 2022 géo

Gamme de modèles :

RMB Powerplay 2022, Thomas Vanderham

Les Altitudes et Instincts proposent cinq modèles différents, avec deux options de cadre en carbone et trois constructions en aluminium. Rendez-vous sur le site Web de RMB pour connaître les spécifications complètes de chacun, mais une bonne inclusion que je soulignerai est une paire d’inserts de pneu Cush Core préinstallés fournis sur les modèles Altitude Carbon 90 Rally Edition, Carbon 70 et Alloy 70.

Les Altitudes sont disponibles en deux coloris : Cinnamon Girl/Black Dog/Love Me Tender ou War Machine/Black Dog/Enter Sandman. Les Instincts sont également disponibles en deux couleurs : Satellite/Cherry Bomb/Eye of the Tiger et Beyond the Sea/UD Carbon/Black Dog. Veuillez noter que certains modèles ne proposent qu’une seule couleur.

  • Altitude Powerplay Carbon 90 Édition Rallye : 10 649 $ US
  • Altitude Powerplay Carbon 70 : 9 059 $ US
  • Alliage 70 Altitude Powerplay : 7 779 $ US
  • Alliage 50 Altitude Powerplay : 6 999 $ US
  • Bobine Altitude Powerplay Alloy 30 : 5 749 $ US
  • Instinct Powerplay Carbon 90 : 12 039 $ US
  • Instinct Powerplay Carbon 70 : 9 159 $ US
  • Alliage Instinct Powerplay 70 : 7 459 $ US
  • Alliage Instinct Powerplay 50 : 6 499 $ US
  • Alliage 30 Instinct Powerplay : 5 599 $ US

2022 Altitude Powerplay – Impressions initiales de conduite :

Mon temps avec l’Altitude Powerplay a été limité, donc je ne peux pas entrer dans les détails (encore…) mais voici mes premières impressions sur la façon dont il se comporte sur les sentiers…

RMB Altitude Powerplay 2022, ascension SF

Je trouve que le système d’entraînement Dyname 4.0 aide de manière très prévisible et naturelle. En général, j’ai trouvé que le vélo fournit de la puissance quand je le veux et je ne l’ai pas trompé en se trompant avec mes prouesses de pédalage « vélo normal ». Mis à part quelques racines et rochers humides, ma roue arrière a trouvé de la traction de manière fiable et avec la bonne cadence, la puissance délivrée a été très douce et certainement ample dans les réglages plus élevés.

Je suis toujours en train de me connecter au vélo, mais je trouve que le mode Eco est bien pour vous aider au début du sentier et sur les traversées à plat, mais je suppose que la plupart des cyclistes grimperaient la plupart des sentiers à voie unique en Trail ou Trail Plus. Le mode Trail fournit suffisamment de boost pour rendre votre trajet beaucoup plus facile par kilomètre, mais Trail Plus est l’endroit où vous commencez à profiter du vrai plaisir du VTTAE ! Tirer des pentes raides et des virages en rampe en montée n’est pas un problème dans Trail Plus… Je n’ai même pas encore essayé le mode Ludicrous, mais j’ai hâte de brûler quelques pistes pendant que mon test continue !

En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, j’obtiens environ 8 heures de temps de conduite avec une charge complète. Lors de mes deux premières sorties, j’utilisais principalement le mode Trail, mais j’ai beaucoup plus utilisé Trail Plus lors de ma troisième sortie et cela n’a pas épuisé la batterie de manière drastique en comparaison. Je n’ai pas encore joué avec tous les réglages électroniques, mais les opérations de base sur le vélo se sont avérées assez simples.

RMB Altitude Powerplay 2022, à la tour

L’Altitude Powerplay partage la même géométrie de cadre que l’Altitude et s’adapte comme un vélo d’enduro moderne. Je suis sur un cadre moyen, et j’aime la portée généreuse de 455 mm (en position neutre). Je n’ai pas encore essayé le réglage de la base longue, mais comme le poids supplémentaire du vélo électrique ajoute beaucoup de stabilité à la conduite, je pense que je préférerais peut-être le mode court pour garder la maniabilité du côté aigu.

C’est à peu près tout ce que je peux dire pour le moment, mais je vais garder l’Altitude Powerplay encore un peu… Pour tous les détails sur les nouveaux vélos Powerplay, visitez le site Web de RMB.

www.bikes.com



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