Les victoires décisives de Mara Abbott en Italie – VeloNews.com

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Les dix dernières éditions du Giro Rosa ont été remportées par une Américaine ou une Hollandaise. Ce dernier est facile à croire, mais le premier défie la logique habituelle.

En 2010, Mara Abbott est devenu le premier pilote des États-Unis à porter la signature de la course maglia rosa. Plus tôt cette année, nous nous sommes entretenus avec la coureuse à la retraite pour discuter de ce que gagner le Giro Rosa signifiait pour sa carrière.

VeloNews: Quelle est la première chose qui me vient à l’esprit quand je dis «Giro Rosa»?

Mara Abbott: Le Giro Rosa était tout. C’était la raison pour laquelle j’étais cycliste. J’ai adoré faire le Giro. Pour nous, c’est la plus grosse course donc il y a le prestige. C’est absolument sauvage, on ne sait jamais ce qui va se passer. Vous devez y penser et y réfléchir tout le temps.

Cela exigeait le plus de moi. Tant que je vivrai, le Giro me manquera. Je ne manquerai jamais de le faire.

VN: Que pensez-vous de la longueur? A 10 jours, le Giro Rosa est la course la plus longue du calendrier féminin.

MA: J’aime ça. À la fin, vous êtes assez épuisé. Je n’ai jamais eu beaucoup de sprint ou de puissance et je me suis fatigué plus lentement que beaucoup de gens. D’autres personnes se fatiguaient plus vite que moi. Plus les gens étaient fatigués, plus c’était à mon avantage. Le premier jour était beaucoup plus dangereux pour moi que le dixième jour.

C’était comme: «Si tu n’es pas complètement perdu, qu’est-ce que tu faisais?

L’épuisement émotionnel m’a toujours pris par surprise. Surtout dans le maillot de leader. Ce soir-là, lorsque nous avons terminé, l’équipe aurait envie de sortir et de célébrer, mais je voulais juste aller dans la salle par moi-même. J’étais tellement dépensé émotionnellement.

VN: Nous avons tous entendu des critiques mitigées sur le professionnalisme de l’organisation de course. Comment cela s’est-il manifesté sur le terrain?

MA: Il pourrait être très compliqué, donc avoir un excellent personnel est incroyable. Sur l’équipe nationale et les équipes commerciales, les deux étaient excellents. La course a une histoire de transferts horriblement longs, les hébergements sont aléatoires. Parfois, il y avait des hôtels terribles où la climatisation ne fonctionnait pas, et le courant était coupé, et d’autres fois, vous étiez dans de super beaux hôtels. Il a parcouru toute la gamme. Même chose avec la course, vous ne saviez jamais ce que vous alliez obtenir. Parce que c’est en juillet et qu’il fait très chaud, je commencerais à examiner les affectations à l’hôtel, «Ont-ils l’air conditionné? Sinon, je pourrais me préparer mentalement.

C’est [stressful]. Mais si vous pouvez accepter ce genre de choses et rouler avec, cela vous donne un avantage. Si vous pouvez vous concentrer uniquement sur les 3-4 heures de course et accepter que tout le reste est hors de votre contrôle, vous avez un énorme avantage.

VN: Il en va de même pour les marquages ​​de parcours et les profils d’élévation – j’ai entendu dire qu’ils peuvent au mieux être sommaires. Avez-vous vécu cela?

MA: Le lDepuis deux ans que je l’ai fait, j’ai eu la chance d’avoir des coéquipiers italiens qui m’ont aidé. Parfois, les profils semblent plats avec une petite bosse dedans, et c’est un mur dévastateur d’une montée. je allait parcourir et cartographier chaque étape tour par tour sur Map My Run car c’était le seul moyen d’obtenir un profil d’altitude précis.

Je suppose qu’il pourrait être plus convivial maintenant.

Il y avait des moments où les marqueurs de miles étaient inexacts en milieu de course. Je pensais que nous étions à 20 km et maintenant, “ Oh, nous sommes à 20 km de nouveau. ”

Pour réussir en tant que coureur, en particulier dans ces grandes courses longues, vous devez être d’accord de ne pas encore savoir ce qui s’en vient. Pour avoir une âme remise à zéro jour après jour. Oui, c’était difficile, mais cela exigeait votre pleine présence. C’était ridicule et cela a rendu certaines personnes folles.

VN: La scène la plus mémorable?

MA: Tout est tellement vif.

2010 – Chiavenna à Livigno. Je me suis disputé avec le directeur de l’équipe la nuit précédente. Il m’a dit que je n’étais pas bon, que je ne pourrais pas gagner la course, c’était une déception. Alors je me suis dit: “ Je veux y aller. ”

Emma Pooley, j’ai fini par la laisser tomber, finir dans cette ville miraculeuse, prendre le rose à 23 ans. Quand vous pensez devenir une princesse féerique, c’est tout. Le monde entier était magique. Le lendemain, nous avons terminé au sommet du Stelvio. C’étaient des moments où je savais que j’avais la course, et je savais que je pouvais la gagner. Ces jours-là, je ne peux pas décrire ce sentiment.

VN: Qu’est-ce que ces victoires au Giro Rosa ont signifié pour vous? En quoi sont-ils différents de gagner d’autres événements WorldTour?

MA: Quand je parle de toute l’expérience de pouvoir être là, c’était comme aller dans un univers différent. Il n’y a rien que j’ai accompli qui s’approche de gagner le Giro. Cela tient en partie au fait qu’il s’agit d’un processus de 10 jours. C’est comme vivre dans un autre monde pendant 10 à 14 jours. Je ne pense pas qu’il y ait quelque chose que j’ai jamais vécu dans ma vie comme ça.

Les années que j’ai perdues et que j’ai vécu des moments particulièrement dévastateurs dans ces pertes – la profondeur de cela – à quel point vous en êtes, que vous gagniez ou perdiez, c’est ce qui le rend si extraordinaire.



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