Les roues de gravier Boyd Cyclings Jocassee deviennent une version 700c plus large et plus légère

Les roues de gravier Boyd Cyclings Jocassee deviennent une version 700c plus large et plus légère


Boyd Cycling a introduit la paire de roues Jocassee gravel au début de 2017, juste au moment où le boom du vélo de gravier trouvait son chemin. Initialement proposé dans une option 650b seulement, le Jocassee offrait un avantage concurrentiel aux amateurs de gravier. La largeur interne plus large de 24 mm offrait une excellente empreinte au sol et berçait bien la plupart des pneus de 32 à 35 mm. La forme de jante semi-aérodynamique de 36 mm de profondeur est quelque chose que nous voyons encore utilisé sur de nombreuses roues de gravier aujourd’hui. Le seul défaut est que le Jocassee n’était disponible que dans la configuration de taille 650b – jusqu’à présent.

Jeu de roues de gravier Boyd Jocassee 700c

Boyd Cycling n’a pas seulement fait un 700c Jocassee, ils ont mis à jour toute la gamme pour mieux répondre aux normes de gravier d’aujourd’hui. Les nouvelles paires de roues Jocassee offrent une plate-forme de jante plus complète et une profondeur plus faible pour s’adapter à de nombreux broyeurs de gravier.

Détail de la jante en gravier carbone Boyd Jocassee

Jante Jocassee mise à jour de Boyd.

La nouvelle jante Jocassee est une jante carbone sans crochet compatible tubeless, dotée d’une largeur interne de 26 mm et d’une profondeur moins profonde (et plus légère) de 25 mm. Cette nouvelle construction réduit le poids total à 338 g dans les configurations 650b et 353 g dans les configurations 700c.

Boyd Jocassee roue de gravier en carbone détail 5

Boyd a opté pour la largeur interne de 26 mm en notant les pneus de 36 mm + maintenant utilisés sur les vélos de gravier. La largeur de 26 mm est juste suffisante pour bercer le pneu et garder les carcasses volumineuses sans déformer les bandes de roulement.

Boyd Jocassee roue de gravier en carbone détail 3

Le perçage des rayons est le même que celui du modèle précédent (24h avant/28h arrière) avec un décalage de 2,8 mm, que Boyd prétend offrir une tension de rayon plus uniforme.

Jante en gravier de carbone Boyd Jocassee vue de côté

Les nouvelles jantes Jocassee sont reliées aux moyeux Boyd’s Quest via des rayons Pillar Wing 20. La paire de roues utilise des écrous externes en alliage pour une construction légère et un dressage facile.

Hubs Boyd Quest

Le moyeu de prédilection pour la plupart des roues Boyd est le verrou central Quest. Les moyeux maison pèsent 120 g pour l’avant et 245 g pour l’arrière.

Détails du moyeu Boyd Jocassee Quest

À l’intérieur du moyeu Quest, l’axe 12 x 142 tourne sur le roulement Enduro Abec 5 LLU/LLB – pour une conduite fluide et un minimum d’entretien. Le hub Boyd Quest offre un engagement rapide à 5 degrés et un service/assemblage sans outil.

Détail du moyeu avant Boyd Jocassee Quest

Une bonne chose à propos du service sans outil est la facilité d’échange des corps de roue libre. Les moyeux Quest sont disponibles en Shimano Hyperglide & Microspline, Sram XDR, Campy et Campy N3W.

Détail du moyeu arrière Boyd Jocassee Quest

Spécifications de la paire de roues Boyd Jocassee :

Largeur intérieure : 26mm
Profondeur: 25 mm
Décalage des rayons: 2.8mm

Nombre de rayons avant : 24 (2x motif de laçage)
Nombre de rayons arrière : 28 (2x motif de laçage)

Poids avant : 575 grammes (650b) / 605 grammes (700c)
Poids arrière : 725 grammes (650b) / 745 grammes (700c)
Définir le poids : 1300 grammes (650b) / 1350 grammes (700c)

* Les roues sont livrées avec du ruban tubeless et des valves installées.

Prix ​​et disponibilité

Prix: 825 $ avant / 925 $ arrière / ensemble 1750 $

Les roues Jocassee sont fabriquées à la main à Greenville, SC, bénéficient d’une garantie à vie contre les défauts de fabrication et sont accompagnées d’un programme de remplacement en cas d’accident à vie. Roues et accessoires Boyd Cycling chez les revendeurs et en ligne sur www.boydcycling.com



Source link