Les magasins de vélos jouent un rôle clé dans le deuxième verrouillage du COVID-19 – VeloNews.com

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Autant de l’Europe s’accroupit qu’elle se débat avec une deuxième vague percutante du coronavirus, dans des villes comme Paris, les magasins de vélos jouent un rôle clé pour maintenir la métropole vivante et en mouvement.

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Contrairement au blocage de deux mois du printemps dernier, le deuxième blocage de cet automne est un peu moins restrictif. Les écoles sont ouvertes et certaines entreprises restent également ouvertes. Et pour ceux qui ne peuvent pas travailler de chez eux, le vélo s’avère être un moyen de transport privilégié.

«Ce confinement est un peu plus détendu», explique Jean-Michel Moyen, le propriétaire d’Alesia Cycles, un petit magasin de vélos dans le 14e arrondissement de Paris. «Vous voyez des gens dehors, et les gens font du vélo pour se rendre au travail. Et cette fois-ci, nous sommes autorisés à rester ouverts, car les magasins de vélos sont considérés comme un service essentiel.

Moyen a ouvert son magasin il y a moins de deux ans et il a été témoin de la croissance du cyclisme alors que les habitants de la ville se sont mis à vélo pour combattre les grèves des transports ou la crise sanitaire actuelle. «Déjà avec les grèves des transports en janvier, le cyclisme a considérablement augmenté. Et maintenant, avec le coronavirus, de plus en plus de gens préfèrent faire du vélo plutôt que de prendre les transports en commun.

Moyer a déclaré qu’avec la pandémie, de plus en plus de gens se tournent vers le vélo pour se déplacer au lieu d’utiliser les transports en commun. Photo: James Startt

Alesia Cycles est rapidement devenu un incontournable dans ce quartier calme de la rive gauche de la ville alors que la boutique du Moyen se concentre sur un service personnalisé. Située rue d’Alésia, la boutique de Moyen se trouve juste au coin de là où Salvador Dali avait autrefois un studio et où Henry Miller a écrit les premières pages de tropique du Cancer.

«Nous travaillons avec de petites marques de vélos comme Salsa, Ritchey et Brother Cycles, et pour la plupart de nos clients, nous construisons les cadres en fonction de leurs besoins et de leur budget. Mais nous travaillons également sur des vélos que les gens nous apportent et qui ont besoin de réparations. Certains magasins ne travaillent que sur les vélos qu’ils vendent, mais ce n’est pas mon approche. Je fais partie de la communauté ici et les gens voient que je suis investi.

Alors que Moyen a connu une augmentation constante du vélo comme moyen de transport, la route a été jonchée d’obstacles. «D’abord, nous avons été fermés pendant deux mois pendant le verrouillage de ce printemps», a-t-il déclaré. «Et puis, lorsque les gens sont finalement revenus à l’extérieur, la demande était tout simplement trop élevée. Nous ne pouvions pas garder les vélos en stock et nous ne pouvions pas suivre toutes les réparations.

Moyen insiste sur le fait que les vélos sont toujours en pénurie, «Notre prochaine expédition n’est pas prévue avant janvier 2021.» Mais les réparations restent une partie intégrante de son travail. «Nous faisons certainement moins de réparations que d’habitude, car beaucoup de gens travaillent à domicile. Mais il y a toujours une demande constante.

Contrairement à certains magasins qui résistent à travailler sur des vélos plus anciens, Moyen est fier de garder les vélos vintage sur la route. «C’est pour ça que je suis ici. Pour que les vélos des gens fonctionnent correctement. Et je suis vraiment fier de travailler sur ces vieux vélos.

Alesia travaille sur des marques plus petites comme Salsa, Ritchey et Brother Cycles. Photo: James Startt

Moyen a dit que quand il s’agissait de entretien du vélo, il y a même un élément de fierté nationale. «J’adore travailler sur de vieux vélos français. Ce sont des motos solides et la mécanique est assez simple », dit-il en prenant une pause pour travailler sur un vieux cruiser Motobecane pour dames. «Regardez ce vélo. C’est quoi, 40 ou 50 ans? Et ça marche toujours bien. Vraiment pour moi, ces vélos font partie du patrimoine de la France.



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