Les coureurs du Tour du Pays Basque ne savent pas comment s’adapter et ne pas tomber sous le coup de l’interdiction de l’UCI sur le “ super-tuck ”

Les coureurs du Tour du Pays Basque ne savent pas comment s’adapter et ne pas tomber sous le coup de l’interdiction de l’UCI sur le “ super-tuck ”


Les coureurs du Tour du Pays Basque ont admis qu’ils ne savaient toujours pas comment respecter et s’adapter à la nouvelle interdiction empêcher l’utilisation du soi-disant “ super-tuck ”.

L’UCI a interdit le poste à partir du 1er avril, affirmant que la position – qui voit les coureurs se reposer sur leur tube supérieur au lieu de leur selle pour augmenter les gains aérodynamiques – a donné un exemple dangereux aux jeunes coureurs. Tout coureur trouvé en train d’effectuer l’action est immédiatement disqualifié.

Rencontré avec un tollé de la part de larges pans du public et du peloton, Julian Alaphilippe s’est dit “pas si content de la décision … la position sur le cadre en descente n’était pas dangereuse.”

Au Tour du Pays Basque, Cyclisme hebdomadaire a trouvé un certain nombre de coureurs qui étaient en fait en faveur de l’interdiction, mais l’ancien champion américain Larry Warbasse a déclaré que la nouvelle décision l’avait troublé.

“Si la crosse est en contact avec la selle, est-ce suffisant?” questionna le pilote de l’AG2R Citroën. «Ou est-ce que c’est comme si vous deviez vraiment être assis sur la selle? Je ne suis vraiment pas sûr et j’ai l’impression que cela dépend de l’interprétation.

Imitant une position des deux mains tombant au-dessus du centre du guidon, Warbasse a poursuivi: «Si vous êtes assis sur la selle comme ça, je pense que c’est beaucoup plus dangereux que de m’asseoir sur le tube supérieur où j’ai l’impression d’avoir plus de contrôle. .

«Nous devons essayer de trouver d’autres solutions pour s’asseoir sur la selle et descendre vraiment bas. Ils ne seront pas aussi efficaces ou efficients et je pense que c’est plus dangereux.

Warbasse était dans l’échappée de la troisième étape de la course basque, et il a admis que “vous pouviez voir que tout le monde voulait faire le super-tuck mais nous ne pouvions pas.”

C’est une situation à laquelle Miles Scotson de Groupama-FDJ peut s’identifier. “Il y a eu quelques fois cette semaine où je l’ai presque fait et je dois continuer à me le rappeler”, a déclaré l’Australien.

«Jusqu’à présent, je n’ai vu personne aller contre et nous suivons tous la règle, mais cela peut être difficile. Cela semble étrange pour tout le monde d’avoir toutes ces nouvelles règles qui nous sont lancées en même temps.

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«Parfois, après une montée très difficile, vous êtes vraiment fatigué et ne réfléchissez pas et vous voulez juste entrer dans le groupe suivant et combler un écart de 20 mètres. Vous pouvez prendre de la vitesse supplémentaire sans pédaler pour faire le repli.

«Si vous êtes sur une seule ligne ou seul à l’avant, le repli n’est pas dangereux. Si c’est au milieu du peloton – et j’ai déjà vu ça – alors c’est dangereux.

«Je comprends la raison pour laquelle ils ne veulent pas que les juniors et les gens copient parce que sur les routes ouvertes, cela peut être dangereux, mais je remets en question l’importance de la règle quand il y a d’autres choses que le cyclisme doit d’abord régler.

Abordant les tentatives de surmonter la règle, Simon Clarke a plaisanté: «Vous ne pouvez pas faire grand-chose à part se pencher et lécher le pneu avant. Je suppose que les pilotes devront faire preuve de créativité, mais il n’y a pas beaucoup d’options. »



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