LeMond kehrt mit zwei neuen Motorrädern zurück … aber sie sind nicht das, was Sie erwarten würden

LeMond kehrt mit zwei neuen Motorrädern zurück … aber sie sind nicht das, was Sie erwarten würden


Greg LeMond, dreimaliger Gewinner der Tour de France und ehemaliger Straßenweltmeister, hat seinen Namen im Laufe der Jahre auf einer Reihe von Motorrädern prägen lassen. Zuerst handelte es sich um in Frankreich hergestellte TVT-Bilder, dann gab es eine Partnerschaft mit dem heutigen Calfee Design und vor allem den äußerst erfolgreichen Lizenzvertrag mit Trek, der 1995 begann, bevor er 13 Jahre später vor Gericht endete.

Der Name LeMond kehrte 2013 mit einer kurzen, limitierten Auflage von Time Bicycles in ein Unterrohr zurück. Im folgenden Jahr brachte LeMond ein in Amerika hergestelltes Stahlrad auf den Markt, zusammen mit einer Reihe weiterer. Und dann wurde es still.

In den letzten Jahren tauchte Greg LeMond in Ankündigungen über revolutionäre neue Technologien zur Herstellung von Kohlefasern auf, einschließlich Investitionen von Unternehmen wie CarbonNexus von der Deakin University. Aber fast fünf Jahre vergingen ohne Anzeichen eines neuen Fahrrads.

Nun, diese Stille ist vorbei. Der Name LeMond steht jetzt auf zwei neuen Carbon-Bikes. Und diese Motorräder sind überhaupt nicht das, was Sie von dem Namen erwartet hätten, der als erster die Tour de France auf einem Kohlefaserrahmen gewann, noch von dem Namen, der mit Motorrädern verbunden ist, die merklich länger und niedriger waren als die meisten Mitbewerber.

Diese neuen LeMond-Motorräder sind aufrecht fahrende E-Bikes vom Typ Pendler.

Die holländischen und täglichen E-Bikes

Die Holländer und die Tageszeitung repräsentieren einen hochmodernen Ansatz für klassisch gestaltete Pendlerfahrräder. Die Rahmen, der einteilige Lenker / die einteiligen Vorbauten, die Sattelstütze und sogar die Kotflügel bestehen aus Kohlefaser. Und in all dem verbirgt Carbon die integrierte Beleuchtung, Verkabelung und Steuerung für ein verstohlenes E-Bike.

Der Dutch bietet einen Step-Through-Rahmen und eine zurückgekehrte Bar.

Die beiden Modelle sind sich in ihrem Zweck sehr ähnlich, bieten jedoch einen unterschiedlichen Stil und eine unterschiedliche Lenkerposition. Der Daily (oben im Artikel abgebildet) bietet einen traditionelleren Dreiecksrahmen mit einer flachen und geraden Lenkerform, während sich der Holländer einen Durchstiegsrahmen und zurückgefegte Stangen verdient – wie ein Fahrrad im holländischen Stil . Jedes Modell ist in drei einzigartigen Farben und drei Größen erhältlich.

Beide Modelle verfügen über die MAHLE ebikemotion X35 Motor, ein 250-Watt-System mit Hinterradnabe, das die Batterie im Rahmen verbirgt. Es ist das gleiche High-End-E-Bike-System mit geringem Gewicht, das auch in Fahrrädern wie dem Cannondale SuperSix Evo Neo und dem Bianchi Aria E-Road verwendet wird, obwohl es hier mit Lichtern ausgestattet ist.

Beide Modelle zeichnen sich durch einen hohen Integrationsgrad aus.

Dieses System bietet eine elektrische Pedalunterstützung von bis zu 26 km / h und ein maximales Drehmoment von 40 Nm. Der nicht entfernbare Akku (erfordert eine Demontage des Fahrrads) bietet eine relativ geringe Kapazität von 250 Wh, was laut LeMond für 74 km zwischen den Ladevorgängen geeignet ist. Beide Motorräder sind mit externen Booster-Batterien kompatibel (die normalerweise in einen Flaschenhalter passen).

Beide Modelle schalten mit a Shimano GRX 11-Gang-Schaltwerk über einen 105-Flat-Bar-Schalthebel, sie bremsen mit Shimano-Hydraulikscheiben und sie rollen auf 700c-Rädern mit 38-mm-Panacer GravelKing Slick + -Reifen. Es gibt sogar eine Spurcycle Compact Glocke bereitgestellt, um andere zu alarmieren. Ein komplettes Fahrrad mit diesen Komponenten soll beeindruckend niedrige 12,33 kg wiegen.

Willst du etwas schicker und leichter? Nun, beide Modelle bieten ein spezielles Upgrade in Form von Shimano GRX Di2-Schaltung, LeMonds eigenen Carbonfelgen mit Tune-Naben, einem Brooks Cambium-Sattel und vor allem: Spurcycle’s Original Glocke.

Diese neuen LeMond-Motorräder bieten sicherlich eine Reihe von gewichtssparenden und die Ästhetik verbessernden Elementen gegenüber einer Reihe beliebter Optionen auf dem Markt für Nutzfahrräder. Sie sind jedoch nicht ganz allein. Zum Beispiel hat Specialized kürzlich eine Kohlefaserversion seiner Vado Turbo-Pendlerserie angekündigt, und man kann davon ausgehen, dass andere Marken diesem Beispiel folgen werden. Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass LeMonds Zugang zum Raum ein wunderbar integriertes und edel aussehendes Fahrrad bietet.

Erwarten Sie 4.500 US-Dollar für die Basisversion beider Motorräder. Die internationale Verfügbarkeit und Preisgestaltung für die aktualisierte Version muss noch bestätigt werden.

Spekulation

Das Unternehmen ist sich nicht sicher, was genau die Zukunft bringt, aber ein Zitat von LeMonds Chief Strategy Officer, Geoffrey LeMond (Sohn von Greg), deutet auf eine Reihe interessanter Entwicklungen hin.

“Die Motorräder sind nur die Startlinie”, sagte er. „In den letzten fünf Jahren haben wir die Entwicklung einer vertikal integrierten Kohlefaserplattform vorangetrieben. Aus dieser Position heraus wird ein ganzes Ökosystem von Produkten unter der Marke LeMond entwickelt. Im Moment werden wir neue Fahrrad- und E-Bike-Modelle sowie andere periphere Produktlinien auf den Markt bringen, die von der Ära des Rennsports inspiriert waren, als mein Vater seine Touren und Weltmeisterschaften gewann. “

Diese Erwähnung einer vertikal integrierten Kohlefaserplattform weist stark auf LeMonds Beteiligungen an einzigartigen Kohlefaserherstellungsprozessen hin, von denen das Unternehmen behauptet hat, dass sie die Branche revolutionieren und Markteintrittsbarrieren für die Produktion verringern werden. Und mit Deakin Universität LeMond Companies LLC (die Muttergesellschaft) hat “Startkapital in Höhe von rund 18,6 Millionen US-Dollar von Privatanlegern und institutionellen Anlegern aufgebracht”. LeMond scheint ein Name zu sein, den man sich noch einmal ansehen sollte.

LeMond.com



Source link