Le vélo électrique Cairn BRAVe ferme le gravier électrique à l’écart d’aventure eMTB

Le vélo électrique Cairn BRAVe ferme le gravier électrique à l’écart d’aventure eMTB


Ce nouveau vélo électrique Cairn Brave vise à ouvrir l’aventure hors route à plus de cyclistes, en associant un cadre de vélo de montagne en alliage abordable et son groupe motopropulseur Shimano E7000 avec une barre plate ou une barre de chute pour s’adapter au style individuel. Que vous soyez un vététiste cherchant à faire du vélo assisté par pédale ou plus un cycliste sur route cherchant à explorer le monstercross, le 29er Brave rigide ressemble à une option de vélo électrique polyvalente et polyvalente pour toutes sortes de conduite tout-terrain…

Cairn Brave est un vélo de montagne ou de gravier d’aventure en alliage rigide

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c. Cairn

Alors que de nombreuses marques de vélos électriques essaient de fourrer des pneus plus gros dans du gravier électrique pour obtenir le plus de capacité d’aventure possible, le nouveau vélo électrique BRAVe de Cairn saute juste dans cet écart entre le gravier et l’eMTB semi-rigide. Après avoir essayé de déterminer le dégagement des pneus à intégrer dans leur E-Adventure originale e-bike gravel sans compromettre la maniabilité, le nouveau Brave eMTB de Cairn choisit simplement un VTT rigide plus prêt pour les sentiers comme point de départ.

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Propulsé par le moteur Steps E7000 plus abordable et peut-être le plus performant de Shimano avec sa plus grande batterie de 630Wh sur le tube diagonal pour une autonomie maximale, le vélo électrique Cairn Brave s’adapte aux pneus de vélo de montagne appropriés, tout le montage d’accessoires que vous pourriez espérer, et laisse ensuite chaque coureur choisir s’il préfère une barre plate de vélo de montagne ou une barre de baisse de vélo de gravier.

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Géométrie Gravduro hors route, comparant les ajustements à plat ou à barre tombante

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Avec un tube de direction de 68 °, un angle de siège de 74 °, des bases de 46 cm et une fourche à suspension corrigée, la géométrie du cadre de vélo de montagne tout-terrain a été réglée. Les concepteurs de Cairn ont donc cherché à déterminer comment l’échange de cockpits affecterait la position et la maniabilité du pilote. En fin de compte, ils se sont installés sur la même tige de 60 mm pour l’une ou l’autre des barres, voyant les impacts des différentes positions des mains de la barre d’élévation moyenne de 76 cm de large à la barre de chute évasée de 42 cm.

Il est assez intéressant de voir les similitudes de géométrie réelle du cycliste en comparant une barre de VTT moderne de faible hauteur à une barre de chute de gravier évasée compacte.

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position du conducteur de la barre plate ou de la barre de chute

Avec la barre plate plus large, le cycliste de VTT est un peu plus droit (5 °) avec des bras légèrement pliés et une poitrine plus ouverte que le cavalier de gravier sur les cagoules avec un bras légèrement plus droit et un dos plus plié, des positions familières à l’un ou l’autre. type de cavalier. La configuration de la barre de chute permet bien sûr plus de positions des mains, les mains sur le dessus étant plus droites que le cavalier de la barre plate, et se déplaçant vers le bas dans les larges gouttes évasées devenant plus basses et un peu plus vers l’avant. En fin de compte, l’équilibre du poids et la maniabilité sont effectivement les mêmes avec les deux réglages de barre, laissant à la préférence du pilote le choix du style qui lui convient le mieux.

Le Brave est vendu en quatre tailles (S-XL) qui, selon Cairn, couvriront les coureurs de 5’2 “-6’4” (157-193cm).

Détails techniques

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Que vous choisissiez des barres plates ou des barres de descente, les deux vélos électriques partagent le même cadre en alliage 6061-T6 à axe traversant à espacement Boost et une fourche entièrement en alliage assortie.

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Développé pour l’aventure, le cadre et la fourche reçoivent des tonnes de points de montage d’accessoires, y compris 3 porte-bidons sur le cadre, même avec la grande batterie du tube de descente (seulement 2 sur la taille S) et un support de tube supérieur pour le sac de carburant qui viendra avec chaque e -bike, plus 3 supports de fourche à cage et supports de porte-bagages avant et arrière.

Cairn Brave Adventure e-bike, vélo tout-terrain en alliage rigide, vélo de montagne eMTB, détail de la barre de chute Cairn Brave Adventure e-bike, vélo tout-terrain en alliage rigide, vélo de montagne eMTB, détail de la barre plate

Outre le sac de carburant inclus, chaque vélo électrique complet vendu sera également livré avec un porte-bagages arrière, des ailes à couverture complète et une béquille pour étendre sa polyvalence polyvalente.

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Le cadre en alliage profilé offre un dégagement pour des pneus jusqu’à 29 x 2,5 ″ (les vélos électriques sont spécifiés avec Maxxis Rekon Race 2,35 ″ sur des jantes internes sans chambre à air de 30 mm) et obtient un casque conique interne de 1,5 ″ et un acheminement interne des câbles, y compris la capacité pour s’adapter à une tige de selle télescopique furtive de 30,9 mm en guise de mise à niveau.

Vélo électrique Cairn Brave – Option de construction, prix et disponibilité redoutée

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Vélo électrique Cairn Brave Flat Bar 2021

Deux versions du Brave sont proposées. Le style de vélo de piste rigide Cairn Brave Flat Bar est le plus abordable à 3032 $ / 2189 £ / 2789 €. Il obtient une barre d’élévation de 76 cm de large, 12 mm avec un backsweep de 6 °, un MicroShift Advent Transmission 10 vitesses 38T x 11-46 et freins à disque hydrauliques Tektro M275.

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Vélo électrique Cairn Brave Drop Bar 2021

La construction du vélo électrique monster gravel Cairn Brave Drop Bar vous coûtera plus cher à 3530 $ / 2549 £ / 3249 € avec son ultra-compact 42 cm de large, 80 mm de hauteur, 65 mm de portée, 36 ° évasé, 4,5 ° backsweep Ritchey Beacon Comp barre de dépose de gravier. Le vélo électrique à barre de chute reçoit un groupe de disques hydrauliques SRAM Apex 1x 11 vitesses avec un écart d’engrenage 38T x 11-42 plus serré.

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Ce dernier morceau est là où ça fait mal. Rappelez-vous ceux malheurs de retard de chaîne d’approvisionnement de vélo on en parle depuis le début de cette année? (avant toute la saga Ever Given, même!) Ils frappent surtout les petites marques comme Cairn.

Si ce vélo électrique Brave vous convient parfaitement, préparez-vous à attendre. Cairn a officiellement lancé la pré-commande des vélos électriques aujourd’hui, mais les livraisons ne sont pas attendues avant le PROCHAIN ​​décembre à la fin de 2021. Cela signifie que vous n’en piloterez pas avant 2022!

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Cairn a déjà commandé les vélos et en est aux premiers stades de la production, mais les délais actuels sont ridicules si vous n’êtes pas l’une des 5 plus grandes marques de vélos, alors ils évaluent l’intérêt pour s’assurer que le bon nombre de composants sont prêts quand il est temps de tout reconstituer.

Mais ce ne sont pas toutes des nouvelles terribles. Vous pouvez pré-commander en payant le plein prix maintenant, ou simplement un acompte remboursable de 300 € pour verrouiller l’une des premières livraisons. Et vous pourrez probablement en commander un plus tard à l’automne / hiver prochain, à temps pour rouler au printemps NEXT. Nous essaierons probablement même de faire un essai plus tard dans l’année pour partager nos propres réflexions sur la polyvalence hors route du Brave.

CairnCycles.com



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