Le tout nouveau Trek Speed ​​Concept devient plus aérodynamique, mais aussi beaucoup plus confortable

Le tout nouveau Trek Speed ​​Concept devient plus aérodynamique, mais aussi beaucoup plus confortable


Ce ne serait pas un lancement de tri-bike sans des revendications d’aérodynamisme amélioré. Ne vous inquiétez pas, Trek nous assure que le nouveau Speed ​​Concept se qualifie certainement. En fait, ils disent que c’est le vélo le plus rapide qu’ils aient jamais testé dans une soufflerie. Mais il se passe tellement d’autres choses avec le nouveau cadre qu’il est presque facile d’oublier que cette chose vous fera apparemment gagner 6 minutes sur une étape complète de vélo Ironman.

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept

C’est ce qu’on appelle le La vitesse Concept cependant, nous allons donc commencer par là. Grâce à l’équipe Trek Performance Research et à de gros investissements comme un superordinateur sur site pour exécuter des simulations CFD, Trek semble avoir fait de grands progrès en termes d’aérodynamique. La société affirme exécuter des simulations CFD en continu, ce qui leur permet de tester en permanence de petites améliorations plutôt que d’avoir à payer quelqu’un d’autre pour exécuter leurs simulations, ce qui n’est ni rapide ni rentable.

Les tests CFD ont finalement cédé la place à des tests en soufflerie et à des tests aérodynamiques dans le monde réel, au cours desquels Trek a découvert que son nouveau vélo était 16w plus rapide que le précédent Speed ​​Concept. Cela devrait être bon pour environ 6 minutes sur la base d’un rythme gagnant à Kona pour une étape complète de vélo de distance Ironman.

IsoSpeed ​​Confort

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept avec isospeed

L’aérodynamisme est excellent, mais pas si vous devez sacrifier le confort. La conception d’un vélo de triathlon aérodynamique implique souvent de grandes sections de fibre de carbone pour le cadre, des roues à section profonde, des tiges de selle aérodynamiques, en un mot, rigides. Pour donner au Speed ​​Concept un grand pas en avant dans le confort du cycliste, Trek a ajouté sa technologie IsoSpeed ​​éprouvée au tube de selle. Cela prétend avoir amélioré le confort du cycliste de 30 à 40 %. Trek dit que le placement du pivot IsoSpeed ​​est plus avancé pour mieux fonctionner avec le biais de poids de la plupart des positions de triathlètes.

Incroyablement (et facilement) réglable

Avant de vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept

Lorsqu’il s’agit de confort, l’ajustement est également extrêmement important. Trek a donc créé un tout nouveau système d’ajustement pour élargir la fenêtre d’ajustement et rendre le vélo plus facile à ajuster et à vivre. Il existe trois barres de base différentes avec des différences de hauteur de pile de 15 mm et avec différentes bases de tour en plus. Les bases de tour vont de 0 à 75 mm par incréments de 15 mm et il y a des entretoises de réglage de 5 mm qui peuvent être placées sur le dessus. Les entretoises de 5 mm ont des fentes à l’intérieur pour que vous puissiez les ajouter ou les retirer sans re-câbler le vélo. L’extension de la crosse et l’angle du coussin sont réglés à 7°, mais il y a une entretoise de réglage d’angle qui peut changer cela à 14° ou 0°. Cette entretoise de réglage d’angle a également une fente de sorte que vous n’ayez pas à recâbler.

Au total, il y a 0-115 mm de réglage de la pile de tampons, avec jusqu’à 85 mm de réglage de la pile de tampons sur une seule barre de base. En termes de portée du coussin, il existe trois toppers de tour différents, plus 60 mm de réglage à partir de la base d’extension, ce qui se traduit par 160 mm de réglage de la portée totale. La longueur des extensions est également réglable avec trois emplacements de montage différents pour les extensions des bases d’extension, ce qui se traduit par un ajustement total de 100 mm de l’arrière du coussin à l’extrémité de l’extension.

Les coussinets ont également environ 120 mm de réglage total d’un côté à l’autre, plus un réglage de rotation de 10°. Les ajustements de portée se font entièrement à travers les extensions, en gardant l’aérodynamisme intact. cavalier plus aérodynamique en canalisant l’air autour d’eux.

Adapté aux voyages

Barre aérodynamique pour vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept réglable

Et comme la compétition dans un triathlon comprend généralement des voyages, Trek a conçu le nouveau cockpit Speed ​​Concept pour être facilement emballé sans affecter votre ajustement. Lorsque vous voyagez, vous pouvez simplement retirer la barre de base qui préserve tous vos réglages. Ceci est possible car le nouveau vélo utilise un arrangement de tube de direction plus traditionnel au lieu de la fourche/du tube de direction/de la potence intégrés sur le vélo précédent. Si votre emballage l’exige, les tours peuvent également être retirées à l’aide de seulement quatre attaches qui maintiennent également votre ajustement, juste avec un peu plus de travail.

Quelle taille dois-je prendre ?

Avec toutes ces options d’ajustement, vous ne savez pas de quelles pièces vous aurez besoin ou de quelle taille ? Heureusement, Trek a créé une calculatrice d’ajustement dans ce but précis. Entrez simplement votre pile de coussins, la portée de vos coussins et la hauteur de votre tige de selle et le calculateur vous indiquera la combinaison idéale de pièces pour commencer.

Chambre pour la nutrition

Boîte à bento intégrée pour vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept

Une grande partie de la conception du vélo de triathlon est le stockage sur le vélo pour la nutrition, l’hydratation et les outils. Le nouveau Speed ​​Concept est là aussi pour vous. Pour ces gels, il y a une Bento Box amovible qui est construite dans le tube supérieur au lieu de s’asseoir dessus. Cela vous permet de ranger la nourriture à l’intérieur sans pénalité aéro. Mais il est également amovible et passe au lave-vaisselle afin que vous puissiez facilement arroser toute la crasse après votre jambe de vélo. Incluse avec le vélo, la Bento Box peut stocker jusqu’à huit gels.

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept avec bidon aérodynamique inclus

Ensuite, il y a la bouteille Aero Downtube, qui peut à nouveau être utilisée sans aucune pénalité aérodynamique. Le bidon de 700 ml est inclus avec le vélo et se clipse dans son propre porte-bidon.

Des outils aussi

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept avec Flat Kit caché

Qui peut être facilement retiré pour trouver le Flat Kit caché en dessous, à l’intérieur du cadre. Autre accessoire sans pénalité aérodynamique, le berceau est inclus avec le vélo et contiendra un multi-outil BITS, du CO2 fileté, une tête de gonflage, une chambre à air et un démonte-pneu (qui ne sont pas inclus avec le vélo).

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept avec bidon BTA en option

La bouteille BTA sera vendue séparément.

Pour terminer le système d’hydratation, Trek proposera séparément la bouteille aérobar BTA. Cette bouteille a également une capacité de 700 ml et se range entre les bras des aérobars. Il y a un tuyau qui est accessible sans quitter la position aérodynamique, vous aidant à être rapide et hydraté.

Meilleur freinage

Vélo de triathlon Trek Speed ​​Concept avec freins à disque

Enfin, le cadre fait le saut attendu vers les freins à disque pour de meilleures performances de freinage, mais l’équipe d’aérodynamique de Trek dit que cela leur a également permis de concevoir un vélo plus rapide. Plus important encore, même avec l’ajout de freins à disque, d’un boîtier de pédalier T47 et de toutes les nouvelles fonctionnalités, le nouveau cadre est toujours neutre en poids par rapport à la version précédente. Cela signifie qu’ils n’ont ajouté aucun poids au cadre, ce que Trek attribue en partie à l’utilisation de la fibre de carbone OCLV 800.

Version TT + Tarification

Triathlon Speed ​​Concept à gauche, version TT à droite.

Triathlon Speed ​​Concept à gauche, version TT à droite.

Pas dans les triathlons, juste la vitesse totale ? Il existe également un Speed ​​Concept TT qui est une version allégée du vélo spécifiquement pour les contre-la-montre sans IsoSpeed, des solutions de stockage pour la nutrition et l’hydratation, ou le kit plat. La version TT a également une géométrie légèrement différente et ne sera proposée qu’en cadres SL, tandis que la version triathlon est proposée en S-XL. La version TT volonté être disponible pour les consommateurs, mais uniquement en tant que jeu de cadres pour 4 999,99 $. Vous pourrez également acheter la version triathlon du cadre Speed ​​Concept pour les mêmes 4 999,99 $.

Speed ​​Concept SLR 6 eTap

Speed ​​Concept SLR 6 eTap

Speed ​​Concept SLR 7

Speed ​​Concept SLR 7

Trek Speed ​​Concept SLR 9

Trek Speed ​​Concept SLR 9

Uniquement proposé via Project One, Trek proposera le Speed ​​Concept dans les versions Shimano di2 et SRAM eTap et dans les versions SLR 6, SLR 7 et SLR 9, allant de 8 799,99 $ à 13 499,99 $.

trekbikes.com



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