Le phare aérodynamique LightSKIN NACAROAD gagne en mode clignotant (sauf en Allemagne)
Le phare LightSKIN NACAROAD a fait ses débuts à l’Eurobike 2021 et j’ai reçu une première unité de production. Je suis fan de mettre des lumières sous les supports d’ordinateur à l’avant, et le profil aérodynamique NACA et le fantastique faisceau font de celui-ci une option intéressante pour rouler dans l’obscurité. Mais sans mode clignotant, son faisceau solide brûlerait la batterie trop rapidement pour les longs trajets en mode élevé, ce dont j’avais besoin pour une visibilité diurne décente.
La raison pour laquelle il n’avait que des modes non clignotants ? Ils l’ont fait pour tous les marchés, y compris l’Allemagne, et l’Allemagne n’autorise pas les lumières clignotantes. Mais une grande partie du reste du monde le fait, et ces schémas de clignotement prolongent non seulement la durée de vie de la batterie, mais ils aident les conducteurs à nous remarquer. Ainsi, ils ont créé une “version internationale” qui comprend deux modes de clignotement – un flash de jour de 400 lumens et un flash de nuit de 185 lumens.
Le facteur de forme reste le même et conserve les quatre modes solides allant de 185 à 520 lumens (30 à 90 lux) avec des durées de fonctionnement de 1,5 à 7,3 heures. Les modes clignotants étendent cela à 10 à 31,7 heures. Il comprend un bouclier pour empêcher la lumière de devenir une distraction pour le cycliste, en supposant que votre ordinateur ne vous en bloque pas la vue.
La lumière utilise une conception à double projecteur pour projeter un faisceau large mais distinct, imitant ce que font les phares des véhicules pour les conducteurs, tout en gardant le bord supérieur sous le niveau des yeux pour le trafic venant en sens inverse. Le PDSF est de 270 $, le poids réclamé est de 163 g.
