Le nouveau lubrifiant UFO Drip de CeramicSpeed ​​est plus lisse, plus durable et beaucoup moins cher

Le nouveau lubrifiant UFO Drip de CeramicSpeed ​​est plus lisse, plus durable et beaucoup moins cher


Mes collègues m’ont taquiné dans un dernier épisode de Nerd Alert pour avoir suggéré que nous avons atteint l’âge d’or des lubrifiants pour chaînes. Et bien que ce soit une chose hilarante ringard à dire, je reste fidèle. Au cours des 12 derniers mois, nous avons vu un tas de nouveaux lubrifiants qui peuvent vous faire économiser des watts, bien durer et, surtout, éviter l’usure de la transmission.

Une grande partie de ce développement provient de nouvelles recherches et de l’attention accordée à ce qui fait un excellent lubrifiant pour chaîne, un sujet que nous avons traité en détail il y a quelques années. En bref, un bon lubrifiant pour chaîne réduit non seulement le frottement entre les composants coulissants d’une chaîne, mais le fait sans collecter ni retenir la contamination. En retour, vous économisez des watts et obtenez une transmission plus durable.

La plupart de ces recherches initiales ont été menées par Jason Smith de FrictionFacts, qui a ensuite vendu son entreprise et rejoint la société danoise CeramicSpeed. Smith a contribué à vulgariser les cires fondantes et a aidé CeramicSpeed ​​à créer l’original UFO Drip – un produit qui, à son lancement, était (selon CeramicSpeed) le lubrifiant de chaîne goutte à goutte le plus rapide au monde.

Cet UFO Drip original était un produit impressionnant, un produit vraiment sec au toucher et qui fonctionnait plus rapidement que de nombreux produits à base de cire fondante. Cependant, ce n’était pas parfait. La formule originale était extrêmement sensible à la température lors de l’application. Ce n’était pas cette durable entre les applications. Et surtout, il était extrêmement cher (bien que rien de tel que le lubrifiant Absolute Black Graphene récemment publié). Quoi qu’il en soit, Adam Kerin de Cyclisme sans friction, une voix indépendante dans le monde des tests de lubrification pour chaînes, a été époustouflé par les résultats enregistrés lors de ses tests.

Il peut partager le même nom, mais le nouveau UFO Drip (à droite) est une toute nouvelle formule à l’original (à gauche).

Maintenant, avec la concurrence croissante dans l’espace, CeramicSpeed ​​a annoncé un tout nouveau lubrifiant UFO Drip. Il est conçu pour être utilisé dans toutes les disciplines du cyclisme. Il est censé durer 300 km par application (50% d’amélioration par rapport à la dernière) et serait 15% plus efficace que la formule originale. Il peut maintenant être appliqué sur la chaîne à des températures comprises entre 5 et 35 ° Celsius. Il est également maintenant non toxique, ininflammable et biodégradable.

Et peut-être plus important encore, le prix est tombé à 40 € / 45 $ US (les prix précédents étaient de 70 € / 75 $), alors que le nombre d’applications par bouteille de 180 mL est passé à 35 (soit 10500 km de conduite). Ajoutez à cela qu’un lubrifiant comme celui-ci devrait réduire les coûts de fonctionnement de votre transmission, et ce prix est maintenant dans le domaine du justifiable.

Ce que dit CeramicSpeed

Selon les tests internes de CeramicSpeed ​​(mêmes protocoles de test que ceux créés à l’origine par FrictionFacts), leur nouveau lubrifiant établit une référence en matière d’efficacité parmi les autres lubrifiants les plus performants du marché. Et bien que je comprenne parfaitement le scepticisme significatif que vous avez probablement à l’égard des tests internes d’une marque, je peux dire que, d’après mon expérience, CeramicSpeed ​​a été plus transparent sur ses protocoles de test que quiconque prétend faire des tests d’efficacité de la chaîne (note: zéro Friction Cycling ne fait pas de test d’efficacité).

Fait intéressant, le lubrifiant CeramicSpeed ​​donne également un nouvel aperçu de la façon dont un certain nombre de lubrifiants plus récents et plus intéressants s’empilent en termes d’efficacité.

Le lubrifiant le plus proche du nouveau UFO Drip est le lubrifiant Absolute Black Graphene, quelque chose qui vient avec des revendications impressionnantes en ce qui concerne la longévité, mais qui porte également un prix un peu fou de 150 $ US par bouteille.

«Absolute Black présente de fortes affirmations sur la longévité potentielle d’une application, mais leurs propres tests montrent que leur lubrifiant au graphène augmente constamment de friction après environ 150 km et continue à monter jusqu’à la fin de leur test», a déclaré Paul Sollenberger de CeramicSpeed, qui a supervisé le référentiel de données techniques pour le projet UFO Drip. «Lorsque nous présentons une durée de vie prévue du revêtement, nous recherchons des chiffres d’efficacité stables et uniformes. C’est une efficacité reproductible qu’un pilote peut maintenir en toute confiance tous les 300 km. »

Ce que dit Zero Friction Cycling

Gardez à l’esprit que le protocole de test d’efficacité de CeramicSpeed ​​se trouve dans un environnement de laboratoire stérile et que l’ajout de gravier peut être un facteur important dans les performances réelles d’un lubrifiant. Et c’est là que les tests de Zero Friction Cycling, qui visent à reproduire la conduite dans le monde réel, offrent des informations précieuses.

Zero Friction Cycling a été chargé par CeramicSpeed ​​d’exécuter le nouveau UFO Drip à travers son protocole, et les résultats ont été extrêmement positifs. “Suivant Lubrifiant Super Secret de Silca, l’UFO Drip v2 est maintenant le deuxième lubrifiant en émulsion de cire connu à ne pas avoir de problèmes de pénétration initiale lors de l’entrée dans la chaîne », a déclaré Adam Kerin de Zero Friction Cycling. «Il a une résistance exceptionnelle à la contamination sèche, une capacité décente – pour un lubrifiant goutte à goutte – à éliminer la contamination, et il a très bien fonctionné à la fois dans la contamination humide et la contamination extrême [test] blocs.

«Un domaine où il a surpassé [compared to Silca] plus clairement était une réduction importante du taux d’usure dans les blocs propres après les blocs de contamination. Cependant, cela pourrait être dû au fait que les instructions d’application m’ont obligé à appliquer plus d’UFO Drip v2 par rapport à la quantité de Silca Super Secret que j’appliquais.

Kerin est tout à fait d’accord sur le fait que nous sommes dans l’âge d’or des lubrifiants pour chaînes (arrêtez de rire). «Il suffit de dire que certains des derniers lubrifiants goutte à goutte que j’ai eu le plaisir de tester cette année sont simplement une ligue différente de celle que nous avions à choisir auparavant.

Aussi bons que soient ces nouveaux lubrifiants goutte à goutte, Kerin reste un fervent partisan de cirage de chaîne immersif (fondant) pour ceux qui apprécient le traitement en chaîne le plus efficace et le plus rentable.

«Ce qui est excitant, c’est qu’il semble que bon nombre des nouveaux super lubrifiants ont une base de cire de très haute qualité et sont donc hautement compatibles avec le fartage immersif. Cela signifie que les lubrifiants tels que Silca Super Secret et UFO D v2 peuvent être extrêmement bien utilisés en conjonction avec un cirage immersif.

Kerin note que ces derniers lubrifiants goutte à goutte constituent également un excellent lubrifiant d’appoint pour ces chaînes de fartage.

Ce que j’ai à dire

J’ai eu la main sur une bouteille du nouvel UFO Drip pendant seulement une semaine, mais les premières impressions sont extrêmement positives.

L’application est simple. Comme presque tous les autres lubrifiants à base de cire, vous devez commencer par un chaîne propre, quelque chose que j’ai fait avec la chaîne sur le vélo. J’ai ensuite suivi les instructions en appliquant deux couches de UFO Drip et laissé sécher pendant une nuit (temps de séchage minimum de huit heures). Le matin, la chaîne était sèche au toucher et ne laissait aucune trace sur ma peau.

Fraîchement appliqué sur une chaîne propre.

Depuis, j’ai fait quatre heures de vélo de montagne sablonneux, poussiéreux et criblé de ruisseaux sur cette chaîne lubrifiée. La chaîne semble incroyablement propre et se sent toujours lisse sous tension, même si elle n’est peut-être pas aussi lisse qu’au cours des deux premières heures. Il est intéressant de noter qu’il y a une accumulation notable de grain noirci et de cire autour des roues jockey (qui s’effrite) tandis que la chaîne elle-même est remarquablement propre.

Et quatre heures de vélo de montagne plus tard, la chaîne est d’une propreté impressionnante. (Voir la galerie ci-dessous pour une image de l’accumulation de crasse)

CeramicSpeed ​​déclare que si deux couches sont nécessaires pour le lubrification initiale, vous n’avez besoin d’appliquer qu’une seule couche pour le relubrification. Le fait que ma chaîne ait commencé à être légèrement plus rugueuse après quelques heures m’a donné envie d’essayer un revêtement initial encore plus généreux.

Avec la sortie de l’original UFO Drip, CeramicSpeed ​​a publié un livre blanc qui montrait qu’il n’y avait pas de corrélation entre le bruit audible et les niveaux de frottement. Et bien que cette nouvelle formule soit apparemment plus silencieuse que la précédente, elle n’offre toujours pas de chaîne silencieuse.

Mis à part le prix élevé, je n’ai personnellement jamais utilisé l’UFO Drip d’origine en raison de ses contraintes de température difficiles. En comparaison, le nouveau UFO Drip semble être le produit le plus pratique et le plus accessible à avoir jamais porté le nom CeramicSpeed. Et le fait qu’il soit non toxique et biodégradable le rend d’autant plus attrayant.



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