Le moyeu Powershift classé ajoute la compatibilité SRAM 12 vitesses

Le moyeu Powershift classé ajoute la compatibilité SRAM 12 vitesses


Le moyeu arrière Powershift à 2 vitesses et à engrenages électroniques internes sans fil de Classified passe à 12 vitesses avec l’ajout de quatre nouvelles cassettes SRAM à espacement serré. Offrant tous les avantages de la ligne de chaîne droite aérodynamique d’une configuration 1x avec la large gamme et les petits pas d’engrenage d’une transmission traditionnelle 2x de route, le Système Powershift classé peut désormais fonctionner avec les transmissions SRAM 12sp route et gravier (et probablement Campagnolo aussi) !

Le moyeu classifié Powershift 2x est désormais compatible SRAM à 12 vitesses

Moyeu à vitesses internes classifié Powershift 2x désormais compatible SRAM 12 vitesses
c. Classifié

L’innovant Système Powershift classé offre des changements de vitesse électroniques sans fil incroyablement rapides à l’intérieur du moyeu arrière, même à pleine puissance, pour éliminer le dérailleur avant sans compromis sur la démultiplication. Mais l’astuce du réducteur planétaire à l’intérieur du moyeu arrière a toujours été qu’il était limité à des cassettes classifiées exclusives qui s’adaptent autour de la coque de moyeu surdimensionnée. Classified fabrique ce qui semble être des cassettes en acier monobloc haut de gamme à changement rapide, mais elles ont été limitées à une compatibilité à 11 vitesses avec quatre cassettes disponibles. (Nous testons un Rose GRX Di2 2×11 configuration dès maintenant, gardez un œil sur un examen complet le mois prochain.)

Désormais, quatre nouvelles options de cassettes à 12 vitesses ouvrent vraiment les possibilités.

Détails techniques

Paires de roues en carbone classées, roues de gravier et tout-terrain avec moyeu à engrenages internes sans fil 2x intégré, cassette
Remarque : cassette 11sp illustrée

Les quatre nouvelles cassettes Classified à 12 vitesses sont construites exactement comme la variété originale à 11 vitesses, usinées avec précision en Europe à partir d’un seul bloc d’acier, et partagent toutes la même interface de conducteur propriétaire pour le moyeu arrière Powershift. Cela signifie que toutes les roues arrière Powershift existantes peuvent être mises à niveau à 12 vitesses simplement en remplaçant la cassette.

Dérailleur arrière SRAM Red eTap AXS Max 36T à cage moyenne, gamme de vitesses plus large

Bien sûr, c’est votre propre dérailleur qui déplace la chaîne entre les vitesses (alors que la magie du moyeu 2x se produit hors de vue à l’intérieur de la coque du moyeu), vous aurez donc besoin d’un dérailleur compatible à 12 vitesses pour effectuer le changement. Classé seulement dit officiellement que Changement de vitesse SRAM à 12 vitesses est compatible, mais nous avons constaté une assez bonne compatibilité croisée entre SRAM road & Campagnolo 12 vitesses cassettes, vous pourriez donc probablement opter pour une transmission italienne, si vous le souhaitez.

Moyeu à vitesses internes classifié Powershift 2x désormais compatible SRAM 12 vitesses, manette de vitesse sprint
compatible avec changement de vitesse mécanique ou électronique

Alors que le moyeu électronique Powershift est déplacé sans fil, il n’y a pas (encore ?) d’intégration directe avec SRAM eTap AXS manette comme il y a avec Di2 (les manettes Shimano peuvent se brancher directement sur le contrôleur Classified). Mais Classified fournit son propre bouton de changement de vitesse de style sprint avec chaque paire de roues Powershift qu’ils vendent et qui peut être installée sous la barre adhésive. Cela signifie donc que vous n’avez même pas besoin d’un dérailleur à changement de vitesse électronique.

Pratiquement n’importe quel vélo moderne équipé d’un axe traversant de 12 mm, d’un frein à disque à montage plat, d’un dérailleur à 11 ou 12 vitesses pourrait être configuré avec un système Classifié Powershift à l’aide de l’une de leurs cassettes.

Classifié Powershift 12 vitesses – Prix, options et disponibilité

Moyeu à vitesses internes classifié Powershift 2x désormais compatible SRAM 12 vitesses, cassettes
Engrenage 11-28, 11-30, 11-32 & 11-34

Les nouvelles cassettes classées à 12 vitesses seront disponibles dans les rapports de démultiplication 11-28, 11-30, 11-32 et 11-34. Ils sont associés à un grand anneau traditionnel à l’avant, tandis que le moyeu fournit un engrenage de réduction de 69 % à l’intérieur. Étant donné que les cassettes ne descendent pas à un pignon de 10T, comme les transmissions SRAM 12sp premium, vous voudrez vous en tenir à un grand anneau plus conventionnel dans la plupart des cas pour obtenir des rapports de démultiplication idéaux. Pensez aux plateaux 50-53T pour la conduite sur route et aux anneaux 46-50T pour le gravier, comme point de départ.

Paires de roues en carbone classées, roues de gravier et tout-terrain avec moyeu à engrenages internes sans fil 2x intégré, gravier de 30 mm
Roues de gravier de 30 mm de profondeur

Pré-commandez une nouvelle cassette classée à 12 vitesses maintenant pour 199 € (un peu plus que le prix de 175 € si la 11 vitesses), et vous pouvez vous attendre à ce qu’elles soient expédiées à partir d’août. Bien sûr, vous aurez toujours besoin d’un Paire de roues équipée Powershift classée ce qui vous coûtera 2400 € supplémentaires si vous souhaitez construire votre propre vélo 2×12 caché.

Roadtrip de démonstration européen

Roadtrip classé, road trip de vacances en Europe Powershift classé

Classified est également en train d’augmenter considérablement sa production européenne (90% de leur système est fabriqué au BeNeLux) et étendre leur réseau de service après-vente en Europe. Quelques équipes parcourent l’Europe cet été pour visiter des magasins de vélos pour leur présenter le système Powershift dans l’espoir de passer du réseau actuel de 60 magasins à quelques centaines d’ici la fin de l’année. Les magasins de vélos peuvent enregistrer leur intérêt ici pour programmer un arrêt de la fourgonnette classée itinérante.

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