Las tiendas de bicicletas juegan un papel clave en el segundo bloqueo de COVID-19 – VeloNews.com

Las tiendas de bicicletas juegan un papel clave en el segundo bloqueo de COVID-19 – VeloNews.com


“],” filter “: ” nextExceptions “:” img, blockquote, div “,” nextContainsExceptions “:” img, blockquote “}”>


Exclusivo para miembros

Conviértete en miembro para desbloquear esta historia y recibir otros grandes beneficios.

Mientras gran parte de Europa se agacha mientras lucha con una segunda ola contundente del coronavirus, en ciudades como París, las tiendas de bicicletas juegan un papel clave para mantener viva y en movimiento la metrópoli.

Relacionado:

A diferencia del bloqueo de dos meses de la primavera pasada, el segundo bloqueo de este otoño es algo menos restrictivo. Las escuelas están abiertas y algunos negocios también permanecen abiertos. Y para aquellos que no pueden trabajar desde casa, el ciclismo está demostrando ser un método de transporte preferido.

“Este confinamiento es un poco más relajado”, dice Jean-Michel Moyen, el propietario de Alesia Cycles, una pequeña tienda de bicicletas en el distrito 14 de París. “Ves gente afuera y la gente va en bicicleta al trabajo. Y esta vez, podemos permanecer abiertos, ya que las tiendas de bicicletas se consideran un servicio esencial “.

Moyen abrió su tienda hace menos de dos años y ha sido testigo del crecimiento del ciclismo a medida que la gente de la ciudad ha utilizado sus bicicletas para combatir las huelgas de transporte o la actual crisis de salud. “Ya con las huelgas de transporte en enero, hubo un gran aumento en el ciclismo. Y ahora, con el coronavirus, cada vez más personas prefieren andar en bicicleta en lugar de usar el transporte público ”.

Moyer dijo que, con la pandemia, más personas están recurriendo a las bicicletas para viajar diariamente en lugar de utilizar el transporte público. Foto: James Startt

Alesia Cycles se convirtió rápidamente en un elemento fijo en este tranquilo vecindario en la orilla izquierda de la ciudad, ya que la tienda de Moyen’s se enfoca en el servicio personalizado. Situada en la Rue d’Alesia, la tienda de Moyen está a la vuelta de la esquina de donde Salvador Dalí tuvo un estudio y donde Henry Miller escribió las primeras páginas de trópico de Cáncer.

“Trabajamos con marcas de bicicletas más pequeñas como Salsa, Ritchey y Brother Cycles, y para la mayoría de nuestros clientes construimos los cuadros de acuerdo con sus necesidades y presupuesto. Pero también trabajamos en bicicletas que nos traen personas que necesitan reparaciones. Algunas tiendas solo trabajan con bicicletas que venden, pero ese no es mi enfoque. Soy parte de la comunidad aquí y la gente ve que estoy comprometido ”.

Si bien Moyen ha visto un aumento constante en el uso de la bicicleta como medio de transporte, la carretera ha estado plagada de obstáculos. “Primero estuvimos cerrados durante dos meses durante el cierre de esta primavera”, dijo. “Y luego, cuando la gente finalmente volvió a salir, la demanda fue simplemente demasiado alta. No podíamos mantener las bicicletas en stock y no podíamos mantenernos al día con todas las reparaciones “.

Moyen insiste en que todavía hay escasez de bicicletas: “Nuestro próximo envío no vence hasta enero de 2021”. Pero las reparaciones siguen siendo una parte integral de su trabajo. “Definitivamente estamos haciendo menos reparaciones de lo habitual ya que mucha gente trabaja desde casa. Pero todavía hay una demanda constante “.

A diferencia de algunas tiendas que se resisten a trabajar en bicicletas más antiguas, Moyen se enorgullece de mantener bicicletas antiguas en la carretera. “Para eso estoy aquí. Para que las bicicletas de las personas funcionen correctamente. Y realmente me enorgullece trabajar en estas viejas bicicletas “.

Alesia trabaja en marcas más pequeñas como Salsa, Ritchey y Brother Cycles. Foto: James Startt

Moyen dijo que cuando se trata de mantenimiento de bicicletas, incluso hay un elemento de orgullo nacional. “Me encanta trabajar con motos francesas antiguas. Son motos sólidas y la mecánica es bastante simple ”, dice mientras se toma un descanso del trabajo en un viejo crucero para damas Motobecane. “Mira esta bicicleta. ¿Qué, 40 o 50 años? Y todavía está funcionando bien. Realmente para mí, estas bicicletas son parte del patrimonio de Francia ”.



Source link