La nueva Scott Addict RC eRide es la bicicleta de carretera eléctrica “más ligera del mundo”. ¡Pesa y primeros paseos!

La nueva Scott Addict RC eRide es la bicicleta de carretera eléctrica “más ligera del mundo”. ¡Pesa y primeros paseos!


Las bicicletas eléctricas de carretera Addict RC eRide más nuevas de Scott adoptan un enfoque discreto para la asistencia de pedaleo, integrando un motor de cubo de menor par y una batería más pequeña en un cuadro de carbono ligero que podría disculparse por no darte cuenta de que es una bicicleta eléctrica. Si bien algunos pueden ver el Addict RC eRide como un intento de ‘ocultar’ su e-bike-ness, Scott dice que se trata más de hacer que te olvides del motor y de que disfrutes de un viaje un poco más fácil.

2021 Scott Addict RC eRide bicicleta eléctrica de carretera ligera y sigilosa

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cortesía de Road Bike Connection, fotos de paseos de Rupert FowlerRupert Fowler

La idea de electrificar el Addict RC consistía en ampliar el rango de potencial de un ciclista, aplanando esas empinadas subidas de montaña. Así que eso es lo que hicimos para probar la nueva bicicleta eléctrica: nos dirigimos a los Dolomitas italianos para subir algunas pendientes empinadas.

Bicicleta eléctrica de carretera Scott Addict RC eRide 2021, bicicleta de carretera eléctrica stealth de carbono ligero, bicicleta eléctrica completaLa bicicleta eléctrica en sí es una construcción ligera de carbono HMX que no difiere mucho de la Addict RC convencional que tienes que pedalear tú solo. Y de lado, son casi indistinguibles.

La batería que alimenta todo el dispositivo es un poco más pequeña de lo que vería en la mayoría de las bicicletas eléctricas, limitada a solo 250 Wh, de modo que se desliza dentro de un tubo descendente de aspecto normal. Scott afirma tener 120 km de alcance y capacidad para escalar 2200 m (al combinar las baterías internas de 250 Wh y las externas de 208 Wh).

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Lo que realmente lo distingue es el gran buje trasero X35 que alberga el motor de 250W en su interior. Con el buje estándar ebikemotion X35, obtienes asistencia de pedaleo de hasta 25 km / h en algunos niveles de potencia diferentes, con un par máximo de 40 Nm. Básicamente, eso se limita a escalar, ya que es fácil pasar esa ayuda incluso en los planos. Pero el peso ligero y la baja resistencia al arrastre del buje lo hacen bastante indoloro cuando cruzas ese umbral, y ciertamente el peso ligero total de la bicicleta completa ayuda mucho.

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El Scott Addict RC eRide es definitivamente una configuración sigilosa, y solo hay un botón codificado por color en el tubo superior para encender y recorrer los pocos modos de asistencia, y dar pistas sobre cuánta energía queda. Pero una rápida sincronización ANT + con mi Wahoo Roam, y pude ver el modo y la potencia de la batería exactos en una pantalla con la que ya estoy satisfecho.

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La nueva Addict RC eRide no es la primera bicicleta que hemos visto con la discreta Mahle ebikemotion X35 motor de cubo, pero resulta ser una de las configuraciones más elegantes del mercado. Solo desde el lado opuesto al motor se dará cuenta de que está allí, con el cableado adicional y la carcasa del cubo de gran tamaño visibles.

Geometría de carretera electrónica rápida

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Se dice que el Addict RC eRide tiene una geometría de manejo rápido, inspirada en el Addict RC estándar. Con el motor integrado en la rueda trasera y la batería en un tubo descendente bastante estándar, no hay mucha necesidad de comprometer el manejo.

La nueva bicicleta eléctrica aprovecha las últimas tendencias en neumáticos de carretera de gran volumen. Por lo tanto, todas las versiones tienen neumáticos de 30 mm para mayor comodidad y agarre, y hay mucho espacio para neumáticos de al menos unos mm más anchos.

Addict RC eRide – Detalles técnicos

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Lo que destaca de esta bicicleta eléctrica es su configuración totalmente limpia. Al igual que la reciente cosecha de bicicletas premium con pedales, la Addict RC eRide apuesta por el enrutamiento de cables completamente interno. Los combos de vástago y barra de una pieza y separados de Syncros permiten una configuración ordenada y ordenada, con compatibilidad de cambio mecánico o electrónico.

El único botón de control de Mahle ebikemotion también es casi la única señal externa de que estás sentado encima de una bicicleta eléctrica.

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El Addict RC eRide también agrega la opción de extender su rango de asistencia al pedaleo con una batería externa de 208Wh que cabe en una jaula especial, casi duplicando la distancia que le llevará la bicicleta eléctrica. Déjelo en casa para paseos más cortos, cámbielo para abordar los pasos de montaña.

La bicicleta eléctrica también se beneficia de pequeños trucos de la marca hermana Syncros, que incluye pequeñas características como un juego de llaves planas, integrado en el portabidón normal.

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En general, incluso con la batería de extensión instalada, la Addict RC eRide sigue siendo una configuración ligera, con un aspecto de bajo perfil que probablemente satisfará a aquellos que no aprecian el aspecto exagerado de la mayoría de las bicicletas eléctricas.

2021 Scott Addict RC eRide – Peso real

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Entonces, ¿qué tan ligero es realmente?

Scott reclama un peso de 10,75 kg para el Addict RC eRide en la especificación premium de nivel superior y un peso de cuadro compartido por todos los modelos de 1040 g.

Nuestra bicicleta de prueba se acercó bastante a eso con un peso real de 10,99 kg / 23,7 libras para mi bicicleta de prueba de tamaño M / 54 cm. Ese peso viene con un kit de construcción premium adecuado, algo Dura-Ace Di2, ruedas de carbono y cabina, pero fuera de escalar con la batería muerta, significa una sensación de manejo rápido que no se encuentra a menudo en ninguna bicicleta eléctrica.

Addict RC eRide – Opciones y disponibilidad

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Se ofrecen cuatro versiones del Addict RC eRide. Monté en el Scott Addict RC eRide Premium de 9500 € con un grupo completo Shimano Dura-Ace Di2, ruedas de carbono Syncros Capital y cabina de una pieza Syncros Creston iC SL (incluida la configuración del extensor de rango).

Dos, el modelo Addict RC eRide 10 de 6500 € mucho más asequible pasa a Ultegra Di2, siendo uno el atractivo Contessa Addict RC eRide 10 que tiene puntos de contacto algo específicos para mujeres, un trabajo de pintura brillante y no incluye el tamaño XL opción.

Por último, un modelo Addict RC eRide 20 de 4500 € se reduce a Ultegra / 105 mecánico para reducir costos, sin dejar de estar completamente integrado con el enrutamiento y el mismo sistema de propulsión de la bicicleta eléctrica.

Addict eRides estarán disponibles en los distribuidores de Scott a principios del próximo mes … Octubre de 2020.

Impresiones del primer viaje: Pedaleando por los Dolomitas en el Addict RC eRide

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El espíritu de “ andar más alto, más largo y más empinado ” de la bicicleta eléctrica de carretera Scott Addict RC eRide encaja con nuestra apretada agenda, lo que me permite hacer un viaje adicional antes del atardecer, donde de otro modo lo habría llamado después de un largo día montando. Rodando por un terreno llano y suavemente ondulado, luego un descenso prolongado, pasé rápidamente el límite de velocidad de 25 km / h, pero no tuve una sensación notable de ningún arrastre real del motor mientras pedaleaba o navegaba …

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Luego, cuando la carretera subió, rápidamente me di cuenta de que el modo Eco realmente no me estaba haciendo mucho, y presionar dos veces el botón iluminado en el modo Trail ofrecía un nivel de asistencia más cómodo para escalar correctamente. Y cuando se puso realmente empinado, Turbo fue el camino a seguir, sacando el máximo provecho de la configuración pequeña.

Bicicleta eléctrica de carretera Scott Addict RC eRide 2021, bicicleta de carretera eléctrica stealth de carbono ligero, foto de Rupert Fowler, una subida más

En general, el nivel de ruido del zumbido del motor es mucho más silencioso que el de los motores de bicicleta eléctrica de alta potencia, que rápidamente lo ignoré. No es una gran sorpresa, el mejor apoyo parece ser cuando te sientas y giras, en lugar de pararte para pisar fuerte a baja cadencia. Y conduciendo solo con la batería interna, aunque hay mucho alcance si sigues el camino, en Turbo en las subidas de montaña más empinadas, podría ver cada porcentaje de batería en mi GPS mientras subía las subidas. Sin duda, el emparejamiento con su dispositivo siempre será la mejor manera de asegurarse de que usa la mayor cantidad de batería posible, sin quedarse atascado en la carretera, pedaleando una bicicleta de carretera de 11 kg sobre una montaña, después de la puesta de sol.

Scott-sports.com





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