La nueva fat bike Arctodus de Otso Cycles devora los neumáticos más grandes y mantiene el factor q bajo control

La nueva fat bike Arctodus de Otso Cycles devora los neumáticos más grandes y mantiene el factor q bajo control


Publicado el 5 de octubre de 2022 por Zach Overholt

Ya han pasado seis años desde Otso Cycles se separó de Wolf Tooth Components, presentando la fat bike Voytek al mundo en el proceso. En nuestra opinión, que Voytek sigue siendo uno de los Las mejores bicicletas gordas que puedes comprar., pero no ha impedido que Otso piense en lo que viene después. De un oso legendario a otro, Arctodus recibe su nombre del monstruo de la Edad de Hielo que supuestamente fue el oso más grande que jamás caminó sobre la tierra.

Eso es apropiado ya que la fat bike Actodus está diseñada para rodar los neumáticos de fat bike más grandes disponibles actualmente…

Otso Cycles Arctodus fat bike en la nieve

Todas las fotos c. Otso ciclos

Comenzando con un marco de acero cromado, está claro que Arctodus está diseñado para aventuras ligeramente diferentes a las de fibra de carbono Voytek. Diseñado específicamente para una máxima estabilidad y flotación con una durabilidad digna de backcountry, el Actodus está diseñado para estar junto al Voytek, no para reemplazarlo.

Otso Cycles Arctodus tuning chip abandonos

No es una gran sorpresa que el cuadro continúe utilizando el excelente sistema de abandono Tuning Chip de Otso. Dada la amplia variedad de tamaños de neumáticos y ruedas para los que está diseñado el Arctodus, la capacidad de ajustar la distancia entre ejes en 20 mm, la altura del pedalier en 4 mm y el ángulo del tubo de dirección en +/- 0,5º será un toque bienvenido.

Tubo de dirección Arctodus de Otso Cycles

Otso Cycles Arctodus geometría

Geometría

En la parte delantera, la Arctodus tiene la suspensión corregida para una horquilla de 120 mm con un ángulo del tubo de dirección de 68,5º y un eje a la corona de 485 mm. ¿Lo quieres más flojo o más empinado? El tubo de dirección está diseñado para funcionar con los auriculares Wolf Tooth GeoShift Angle, que pueden cambiar el ángulo del tubo de dirección en +/- 1º o 2º, lo que permite ángulos de tubo de dirección de 66,5º a 70,5º.

El Arctodus se venderá en cuatro tamaños de marco, desde pequeño hasta extra grande.

Otso Cycles Arctodus fat bike espacio libre para neumáticos

Liquidación de neumáticos

En términos de espacio libre para los neumáticos, el Actodus se construyó alrededor de un neumático de 26 x 4,8″ para un manejo óptimo. Sin embargo, el cuadro y la horquilla tragarán una cubierta de 26 x 5,05″ o 27,5 x 4,5″ con facilidad. En realidad, el cuadro despejará hasta un neumático de 26 x 5,25″ y la horquilla despejará hasta un neumático de 26 x 5,4″ en llantas de 100 mm, aunque los neumáticos de ese ancho en realidad no existen (¿todavía?). Es importante tener en cuenta que el marco Arctodus ofrece el mismo espacio libre en todos Tuning Chip Positions, no solo en la parte trasera.

Otso Cycles Arctodus 1x12 juego de transmisión con neumático

Sí, hay otros marcos en el mercado que despejarán llantas así de anchas. pero Otso afirma que este es el único cuadro en el mercado que permitirá el uso de una transmisión de 12 velocidades sin que la cadena interfiera con el neumático.

Otso Cycles Arctodus estrecho factor Q bb

Factor q más estrecho

Más impresionante es que Otso pudo lograr esto manteniendo el factor q relativamente estrecho con un eje de pedalier BSA de 100 mm. No es Voytek-estrecho, pero con 205 mm con un juego de bielas RaceFace Aeffect, es impresionantemente compacto teniendo en cuenta el espacio libre de los neumáticos, el espacio libre del tren motriz y el espacio libre del plato redondo de 36 dientes.

Buje trasero desplazado Arctodus de Otso Cycles

¿Cómo lo hicieron? Todo se centra alrededor de un buje trasero de 197 x 12 mm que está desplazado hacia el lado de la transmisión por 5 mm. Eso coloca el casete más lejos del neumático y permite el espacio entre la cadena y el neumático.

Otso Cycles Arctodus fat bike azul

El Arctodus es compatible con una tija telescópica con un puerto de cable en el tubo del sillín y funciona con una carcasa externa completa para frenos y desviadores. Encontrarás soportes de paquete de tres en el interior del tubo inferior y en ambas horquillas, además de soportes estándar para portabidones en el tubo del asiento y en la parte inferior del tubo inferior. También hay soportes de bastidor traseros para el marco.

Otso Ciclos Arctodus negro

Precios y disponibilidad

Disponible ahora en Glacier Blue & Purple, o Black & Silver, las construcciones básicas completas comienzan en $ 2,590 con Shimano SLX 1 × 12 y el cuadro se ofrecerá por $ 1,390. Como de costumbre, todos los componentes se pueden personalizar a través de Otso Custom Bike Builder.

otsocycles.com



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