La bicicleta de triatlón Canyon Speedmax CFR Disc se vuelve más liviana y rápida, además de una actualización de freno de disco

La bicicleta de triatlón Canyon Speedmax CFR Disc se vuelve más liviana y rápida, además de una actualización de freno de disco


Canyon está de regreso, listo para las carreras de triatlón con una nueva bicicleta aerodinámica de triatlón Speedmax Disc. La configuración de carrera mejorada en realidad trae frenos de disco a dos bicicletas de triatlón completamente nuevas, ambas enfocadas en mejorar la aerodinámica, integración total y ajuste de ajuste, para triatletas en todos los niveles de competencia. El nuevo disco Canyon Speedmax CF perfecciona las lecciones aprendidas el Speedmax original, mientras que las nuevas Canyon Speedmax CF SLX Disc y Speedmax CFR Disc dan pasos aún mayores para reducir la resistencia del sistema y hacer que usted vaya más rápido.

Canyon Speedmax Disc: bicicletas de carrera de triatlón más ligeras, rígidas y rápidas

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C. Cañón

Debutó en 2015, el anterior Canyon Speedmax tiene un pedigrí sólido: ha ganado cinco títulos del Campeonato del Mundo en cinco años de Kona, entre muchas otras victorias impresionantes.

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Entonces, para que Canyon llevara los frenos de disco a la plataforma de las bicicletas de carrera, algo que vieron como una necesidad para la innegable mejora del rendimiento de los frenos, el nuevo Speedmax Disc todavía tenía que ser más rápido que antes.

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Para que eso funcione, Canyon volvió a emparejarse con el expertos en aero de Swiss Side para crear estudios CFD detallados del rendimiento del Speedmax existente para identificar oportunidades de optimización, para reducir las cifras de resistencia, pero también para mejorar la capacidad de conducción y la estabilidad en diferentes condiciones.

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Gran parte del potencial para la reducción de la resistencia provino de la reubicación de los sistemas de hidratación y almacenamiento, para una solución general más integrada, con el beneficio adicional de mover el equilibrio de peso hacia abajo en la nueva bicicleta, mejorando la estabilidad aún más.

Aero, Triatlón integrado – Detalles técnicos

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Disco CF frente a disco CF SLX

El resultado finalmente llevó a dos plataformas para bicicletas separadas. Se podría decir que el Speedmax CF Disc, más accesible, da pequeños pasos combinando frenos de disco con aerodinámica optimizada para el triatlón. Luego, el disco Speedmax CF SLX / CFR compartido lleva el ajuste aerodinámico y la integración optimizada al siguiente nivel.

¿Qué hay de nuevo en el Speedmax CF Disc?

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Con tendencia a ser un poco más asequibles (para una bicicleta de tres ruedas), las bicicletas CF Disc se basan esencialmente en la bicicleta de freno de llanta ganadora 5x Kona anterior. Con la forma del tubo modificada, la configuración de la cabina y el almacenamiento refinado, la nueva bicicleta con freno de disco de nivel de entrada afirma ser solo 0.2W más lenta en el túnel de viento (a 45 km / h) que las bicicletas de primer nivel anteriores que ganaron títulos del Campeonato Mundial.

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Además del cuadro y la horquilla de freno de disco de montaje plano recientemente remodelados con ejes pasantes de 12 mm, el Speedmax CF Disc tiene una nueva caja Bento integrada detrás de la potencia, una nueva herramienta ‘serpiente’ que se esconde dentro del tubo superior y una nueva caja de herramientas sobre la parte inferior soporte.

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¿Qué hay de nuevo en Speedmax CF SLX Disc y Speedmax CFR Disc?

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Las actualizaciones más importantes se encuentran, por supuesto, en el Speedmax CF SLX Disc y el Speedmax CFR Disc de primer nivel, que se remodelan para ahorrar 9-10 W sobre el freno de llanta saliente Speedmax. Los mismos temas de desarrollo clave se conservan: velocidad, integración y ajuste, simplemente llevados a los extremos.

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La velocidad se reduce principalmente a ser más aerodinámico en el túnel de viento y en la carretera. Pero como hemos visto en todos Desarrollo de la rueda de Swiss SideAl igual que la atención en la remodelación de los tubos y las uniones, se reduce el par de dirección requerido en diferentes vientos cruzados, para que el triatleta pueda permanecer metido en su posición más aerodinámica por más tiempo.

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La integración consiste principalmente en trasladar la hidratación, la nutrición y el almacenamiento al interior del cuadro, ya que la integración del cable de cambio electrónico ya era una conclusión inevitable en el mundo de las triciclos. Poner una vejiga Hydrapak extraíble de 600/700 ml dentro del marco reduce el peso, pero también hace que sea más fácil beber en un tuck aerodinámico gracias al enrutamiento de la manguera, y se puede rellenar fácilmente mientras se conduce de una botella normal a la válvula / puerto del tubo superior.

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Y la caja bento del tubo superior no se ha ido, simplemente cae dentro del marco, fuera del viento. Del mismo modo, la red reforzada sobre el soporte inferior oculta una caja de herramientas oculta, accesible detrás de una puerta corredera en el lado opuesto al motor de la nueva bicicleta.

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El ajuste se reduce a una nueva configuración de barra aerodinámica modular y barra de base de cabina de Canyon que es más ajustable que nunca: altura, ancho, largo, ángulo, más opciones de almohadilla para el brazo y agarre.

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Canyon incluso ofrece al usuario final doméstico un kit de personalización de ajuste completo con consejos sobre cómo marcar su configuración perfecta (o cómo trabajar con un ajustador profesional). Y hay aún más complementos de cabina para triatletas que buscan un ajuste más fino. de su configuración.

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Sumando todo eso, no está de más que el disco CF SLX y el disco CFR también sean más ligeros y rígidos que antes, según Canyon.

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Canyon ha elegido mezclar tamaños de neumáticos en todas las versiones completas de bicicletas de triatlón, con combinaciones de neumáticos delanteros de 25 mm y traseros de 28 mm que brindan el equilibrio óptimo de aerodinámica, comodidad y agarre. La geometría del nuevo Speedmax tiene en cuenta ese tamaño diferente en sus características de manejo, hasta los ángulos de las bicicletas y la caída del pedalier. Las holguras máximas de los neumáticos siguen el mismo patrón: oficialmente 28 mm medidos en la parte delantera y 30,5 mm en la parte trasera. Además, las bicicletas XS usan ruedas de 650b para mantener un manejo constante para los ciclistas más pequeños.

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¿Esta bicicleta de freno de disco también aparecerá en las contrarreloj de carreras?

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Si bien la versión anterior de Speedmax debutó como una bicicleta de tres ruedas, pronto hizo una transición a las carreras de contrarreloj (y la pista) gracias a la aprobación de la UCI. Sin embargo, por ahora, ninguno de los nuevos conjuntos de cuadros Speedmax Disc ha recibido la aprobación de la UCI. Y la línea oficial de Canyon es que si necesita una bicicleta TT, debe recurrir a la generación anterior de frenos de llanta de la Speedmax.

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Pero sería sorprendente si Canyon no tuviera una versión compatible con UCI del Speedmax en las obras, ya que sus equipos profesionales de carreras en carretera en su mayor parte ya se han movido por completo a los frenos de disco, excepto en las carreras contrarreloj.

Disco Speedmax Canyon 2021: precios, opciones y disponibilidad

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2021 Canyon Speedmax CF 8 Disco

Once versiones diferentes de los tres niveles de bicicleta de triatlón Canyon Speedmax Disc de carbono están disponibles en línea ahora, desde 3700 € en el nivel de entrada hasta 12,000 € en el extremo.

Las bicicletas CF más asequibles cuentan con el cuadro de carbono básico, con una posición más erguida, menos integración, sistemas de almacenamiento adicionales como los de la Speedmax original de Canyon y algunos enrutamiento de cables externos para permitir transmisiones mecánicas o electrónicas. El Speedmax CF Disc básico de carbono va desde 3700 € con ruedas de carbono Shimano 105 & Reynolds AR 58 / 80mm (a 9,35 kg) … hasta 6500 € con SRAM Force eTap AXS, que incluye un juego de bielas con medidor de potencia y un Zipp 404/808 Firecrest aero configuración de la rueda (a 9,47 kg).

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2021 Disco Speedmax CF SLX 8 WMN de Canyon

Las bicicletas CF SLX son las primeras en dar un paso hacia el diseño aerodinámico profundo y completamente integrado del nuevo freno de disco Speedmax con una capa de carbono de alta modulación de primer nivel. El Speedmax CF SLX Disc obtiene tres versiones: 7800 € para Ultegra Di2 con un medidor de potencia 4iiii y DT Swiss ARC 1400 Ruedas de 62/80 mm (9,38 kg); una versión para mujeres de WMN con solo un trabajo de pintura diferente; y una construcción de 8500 € con SRAM Force eTap AXS, bielas de medidor de potencia SRAM y ruedas Zipp 404/808 (9,7 kg).

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Disco 2021 Canyon Speedmax CFR eTap

Por último, compartiendo el mismo molde integrado y aerodinámico, una nueva opción CFR le da a la bicicleta de triatlón el modelo ultraligero ultra-alto más reciente de Canyon. Tratamiento Canyon Factory Racing. El Speedmax CFR Disc está disponible en dos versiones ultra premium, listas para la carrera de triatlón … una versión de 10.000 € con Shimano Dura-Ace Di2, bielas con medidor de potencia DA y un DT ARC 1100 Juego de ruedas de 80 mm (9,14 kg)… o una construcción de 12.000 € con SRAM Red eTap AXS, bielas de medidor de potencia rojas y ruedas Zipp 858 NSW (9,12 kg).

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Todos los nuevos discos Speedmax están disponibles para ordenar hoy, con fechas de entrega según el tamaño, las especificaciones y el trabajo de pintura.

Canyon.com



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