Kvindernes pelotonundersøgelse: lønninger for topkørere, 43% køber deres eget udstyr

Kvindernes pelotonundersøgelse: lønninger for topkørere, 43% køber deres eget udstyr


Tre år efter den første kvindelige cykelforening blev grundlagt har der været nogle mærkbare ændringer inden for kvindens peloton, ifølge en undersøgelse foretaget af rytterne via Cyclists ‘Alliance (CA). Nogle af disse ændringer er til det bedre, mens nogle har skabt nye problemer.

Ifølge undersøgelsen tjener flere ryttere ingen løn end før, der er voksende lønforskel, ryttere mener, at der ikke er nogen forbedring i ryttersikkerhedsprotokoller, og flere ryttere søger juridisk rådgivning, inden de underskriver kontrakter.

Riejanne Markus (CCC Liv) og Alena Amialiusik (Canyon // SRAM) afbildet under Ronde van Vlaanderen, 2020

Bemærkelsesværdige forbedringer for rytterne inkluderer antallet af ryttere, der når ud til juridisk rådgivning, når de underskriver en ny kontrakt. I mændenes professionelle peloton, der har en agent til at styre kontraktforhandlinger for rytteren, er det ganske almindeligt, men da kvinderne tjener betydeligt færre penge, går langt de fleste uden hjælp til at argumentere alene. I 2019 søgte 16% af de adspurgte ryttere juridisk rådgivning, mens antallet af ryttere i 2020 steg til 23%.

Dette kan komme som et chok, men 43% af rytterne var forpligtet til at godtgøre deres handelshold for ting som udstyr, medicinsk eller rejseomkostninger. Den gode nyhed er, at antallet er faldet fra 51% i 2019.

Af de ryttere, der deltog i undersøgelsen, tjener 25,5% mere end 30.000 euro om året. Der er en minimumsløn på 15.000 euro for ryttere, der er ansat i deres hold, og 24.600 euro for selvstændige ryttere, men disse standarder gælder kun for WorldTour-hold. Dette betyder, at forskellen mellem ryttere, der tjener en levedygtig løn, og dem, der slet ikke tjener noget, udvides.

Professionelle ryttere, der overhovedet ikke tjener penge, steg fra 17% sidste år til 25% i år. UCI Continental-hold har ingen minimumslønskrav, og med kun otte Women’s WorldTour-hold er der stadig en stor procentdel af pelotonet, der tjener mindre end 15.000 euro, mens de konkurrerer i de samme begivenheder.

Det er ikke overraskende, at den nyeste bekymring for ryttere er pandemien, hvor 29% af pelotonet arbejder med et delvist eller komplet lønnetab og mere end 2/3 runder af pelotonet bange for deres fremtid i sporten. Kvindernes peloton påvirkes ikke udelukkende af dette spørgsmål, der har været mænds hold, der også har lidt af budgetnedskæringer i år, og et par, der er blevet tvunget til at folde sig helt.

Startlinjen på fase 8 i Giro Rosa i Montecorvino, Italien.

En ting, der stadig er et problem og ikke har set nogen forbedringer i 2020, er utilstrækkelige protokoller for løbsikkerhed og sikkerhed. Svarende til spørgsmål relateret til COVID-19, dette er ikke noget forbeholdt kvindens peloton.

Som en helhed ser kvindernes peloton ud til at være i en positiv retning. UCI ser tilsyneladende ud til at tage sportens vækst mere alvorligt og holde interessenter til ansvar, som det fremgår af nedrykning af Giro Rosa, den eneste kvindelige Grand Tour, fra WorldTour-status efter deres mangel på live tv-dækning også som andre logistiske problemer.

Med gennemsnitlige lønninger stigende i WorldTour-holdene begynder talentet at sprede sig, og forhåbentlig vil det føre til et meget spændende 2021. Mens pelotonet er på vej til at blive mere professionel, hvor ryttere ikke behøver at holde anden job til at betale deres husleje, er der også stadig områder, der har brug for opmærksomhed.

Funktionsbilledet er af Marianne Vos og Pauliena Rooijakkers efter fase 8 i Giro Rosa i 2020.



Source link