Kolo Cevelo R5 CX je pouze elektronické hnací ústrojí, dostupné spotřebitelům… popř

Kolo Cevelo R5 CX je pouze elektronické hnací ústrojí, dostupné spotřebitelům… popř


Partnerství mezi Team Jumbo Visma a Cervelo je stále poměrně nové, ale zdá se, že už to jde dobře. Zdá se, že jezdci svá nová kola milují a podle Cervela „jakmile zaschl inkoust na smlouvě TJV“, začali pracovat na zcela novém cyklokrosovém kole. Důležitá věc, kterou musíte mít ve svém toulci, pokud se náhle ocitnete ve svém týmu s několikanásobnými jezdci z mistrovství světa CX, jako jsou Marianne Vos a Wout van Aert.

Cevelo R5 CX s Marianne Vos a Wout van Aert

S využitím zpětné vazby přímo od Marianne a Wouta vytvořilo Cervelo čistou cyklokrosovou verzi jejich R5. Teď už to tým nebude potřebovat závod na kole Aspero Gravel (pokud nebudou chtít). V roce 2007 vyrobilo Cervelo dva rámy R3 Cross pro Jonathana Page, ale tentokrát má Cervelo skutečně plány prodat je veřejnosti. Právě teď je to ale pouze pro tým – neočekávejte dostupnost pro spotřebitele dříve než v létě 2022.

Cevelo R5 CX

V čem se tedy tato motorka liší od R5? Pro začátek je to první Cervelo se závitovou středovou konzolou T47. Stalo se tak ze zřejmých důvodů, protože cyklokrosové kolo je neustále brutálně ničeno tlakovými myčkami. Přidání závitového středového držáku by mělo usnadnit údržbu na kole pomocí standardních pohárků T47 (i když je středový držák stále asymetrický), což znamená, že náhradní díly budou snazší najít.

Rám je také pouze s elektronickým pohonem. To není tak překvapivé vzhledem k novým možnostem Shimano Dura Ace a Ultegra a stávajícím pohonům SRAM eTap AXS, ale Cervelo říká, že to bylo provedeno proto, aby se do rámu co nejvíce nedostala voda a písek.

Cevelo R5 CX Wout Van AErt

Součástí rámu je také sedlovka ve tvaru D s dvojitými svorkami na sedlovku jako standard. Tvar byl ve skutečnosti požadavek od Wouta a Marianne, ale nemusí to být z důvodu, který byste očekávali. Vzhledem k tomu, že sloupek není kulatý, při nárazu nemůžete sloupek nechtěně otočit. To znamená, že sedlo je vždy rovné, bez ohledu na to, kolikrát ho položíte do bláta.

Geometrie Cevelo R5 CX

Ve srovnání s R5 bude geometrie R5-CX omezena na čtyři velikosti a zahrnuje výšku středového složení, která je o 11 mm vyšší pro potřeby CX. Cervelo říká, že prioritu dostaly rámy 51 a 58 cm, protože to jsou velikosti Marianne a Wout ride, ale rámy a kompletní kola budou k dispozici ve všech čtyřech velikostech někdy v roce 2022.

cervelo.com



Source link