Justa de los gigantes italianos: Stelvio vs Finestre

Justa de los gigantes italianos: Stelvio vs Finestre


Passo dello Stelvio

El segundo paso más alto de los Alpes, con su cima cubierta de nieve durante prácticamente los 365 días del año, hay pocas carreteras en el planeta que se comparen con el Stelvio por su dramatismo en la cara.

El Imperio austríaco tardó cinco años en construirse y, antes de albergar carreras de bicicletas, tenía una gran importancia estratégica cuando la frontera aún estaba en constante cambio. Su inclusión inaugural en el Giro de Italia se produjo en 1953 y, como era de esperar, fue el gran Fausto Coppi quien alcanzó la cima primero.

Passo dello Stelvio (Foto de Frank Bienewald / LightRocket a través de Getty Images)

Desde ese día, los organizadores lo han colocado en la ruta 12 veces más.

Sin embargo, siempre es una apuesta arriesgar al hombre mortal contra el poder y la imprevisibilidad de la madre naturaleza a tan gran altura.

En 1965, la etapa se acortó 800 metros debido a una avalancha que provocó que los ciclistas llevaran sus bicicletas sobre montones de nieve como aventureros del Ártico.

En 1988 y 2013, la etapa tuvo que ser cancelada por completo, debido a las condiciones en la cima, y ​​en 2014, la lluvia y la nieve que caían a más de 2.700 m hicieron que los ciclistas estuvieran cerca de la hipotermia cuando llegaron a la cima, teniendo que ser ayudados a subir chaquetas. Independientemente de esto, la carrera seguirá retrocediendo y también lo harán miles de turistas, porque montar el Stelvio tiene que estar en la lista de deseos de todos los ciclistas.

Passo dello Stelvio vs Colle delle Finestre

Es mejor abordarlo desde Prato Allo Stelvio en el norte. A lo largo de sus 25 kilómetros asombrosos, abordará 48 curvas cerradas a través de algunas de las construcciones de carreteras más impresionantes que jamás haya visto.

Colle delle Finestre

En parte escalada de montaña, en parte museo viviente, el Colle delle Finestre es más que un puerto de montaña, es un monumento a los primeros días del ciclismo Grand Tour.

Con 18,6 km desde la base hasta la cima, son los ocho últimos los que atraen a ciclistas de todas partes, ya que se han dejado sin pavimentar como una simple pista de grava, como lo fueron todos los grandes pasos.

Desde el momento en que los organizadores del Giro dieron el paso audaz para incluirlo en los recorridos de la carrera en 2005, se convirtió en un éxito instantáneo, ya que toma el teatro de un puerto de montaña estándar y convierte el drama en 11.

Las laderas más bajas, llenas de una plétora de horquillas que se abren paso a través del bosque, serían suficientes para convertirlo en una estrella, pero es la parte sin pavimentar a la que todo el mundo realmente viene, que es mejor recorrerla antes o después de que el Giro haya tenido lugar como la pesada el tráfico agrava la fina suciedad gris, haciéndolo un poco más fácil.

Chris Froome en la etapa 19 del Giro de Italia 2018 (Luca Bettini / AFP a través de Getty Images)

Construido por el ejército para transportar cañones, el gradiente es uniforme y nunca demasiado duro, pero cuando golpeas la grava es una experiencia que nunca olvidarás.

Tras apenas tres visitas del Giro, ya era un clásico cuando, en 2018, se convirtió en el escenario del ataque más audaz de un piloto en los tiempos modernos. Languideciendo en el cuarto lugar, 3-22 detrás del líder de la carrera Simon Yates, Chris Froome se lanzó por la carretera en las pistas de grava de Finestre para comenzar un legendario recorrido en solitario de 80 km hacia la victoria, consolidando su lugar y el de la escalada en los anales de la historia.

Veredicto

Por mucho que el Stelvio sea una leyenda total, para una experiencia ciclista que nunca olvidarás, la victoria es para el Finestre.



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