Julian Alaphilippe der neue Weltmeister nach dem sensationellen Straßenrennsieg bei Imola 2020

Julian Alaphilippe der neue Weltmeister nach dem sensationellen Straßenrennsieg bei Imola 2020


Julian Alaphilippe feierte bei den Imola-Weltmeisterschaften 2020 einen sensationellen Sieg im Straßenrennen der Männer, griff beim letzten Anstieg an und hielt die Verfolger bis zur Ziellinie zurück.

Das Gesicht des Franzosen zerknitterte vor Emotionen, als sein Sieg in der Zielgeraden Realität wurde, schließlich zum Stillstand kam und zu Boden fiel, nachdem er 1997 der erste Fahrer seit Laurent Brochard war, der die Regenbogenbänder für seine Nation nahm.

Der Belgier Wout van Aert gewann den Sprint als Zweiter, Marc Hirschi (Schweiz) holte Michał Kwiatkowski (Polen) auf die Linie und holte Bronze.

Das Rennen war zum Leben erweckt worden, als der Sieger der Tour de France, Tadej Pogačar, in der vorletzten Runde angriff und sich auf den slowenischen Teamkollegen Primož Roglič einstellen wollte.

Die Angriffe hörten von dort aus selten auf, bis Alaphilippe seinen Moment mit 17 km perfekt auswählte, um den letzten Anstieg des Tages zu starten und nicht zurückzublicken.

Wütend trat er in die Pedale und überprüfte den Fortschritt seiner Verfolger, aber sie wollten Wout van Aert nicht unbedingt bis zur Ziellinie schleppen, sodass die Lücke überlebte und Alaphilippe über die Ziellinie segelte, um die Regenbogenbänder zu holen.

Julian Alaphilippe bei Imola 2020 (Foto von Bas Czerwinski / Getty Images)

Wie es passiert ist

Es war ein schläfriger Start für das Straßenrennen der Männer, ohne Aktion, nachdem der Ausreißer die Straße hinauf gelassen worden war. Sieben Fahrer gingen von der Front ab, nämlich Jonas Koch (Deutschland), Torstein Traeen (Norwegen), Daniil Fominykh (Kasachstan), Yukiya Arashiro (Japan), Eduard-Michael Grosu (Rumänien), Ulises Castillo (Mexiko) und Marco Friedrich (Österreich). .

Mit vier der neun verbleibenden Runden und mehr als 100 km vor dem Ziel hatten die Flüchtlinge immer noch einen Vorteil von 5: 35, aber die Belgier traten bald in den Vordergrund, um ihre Stärke zu demonstrieren.

Bald blieben nur noch Koch und Traeen vorne, ihre Lücke halbierte sich und auch sie wurden schließlich eingewickelt, als Frankreich 70 km vor dem Ziel an die Spitze kam und das Rennen begann, sich zu erwärmen.

Der Etappensieger der Tour de France, Nans Peters, griff bald für die Franzosen an und versuchte, die Beine der Rivalen von Julian Alaphilippe zu testen. Er führte über die Ziellinie und hatte noch zwei Runden vor sich.

Der Gesamtsieger der French Grand Tour, Tadej Pogačar, kehrte dann für einen Fahrradwechsel zum Teamauto zurück, als Luke Rowe Tom Pidcock an der Spitze sicher hielt und Oliver Naesen 55 km vor dem Ziel die Führung übernahm.

Rowe traf bald mit Pidcock im Schlepptau an die Spitze, die Fahrer begannen nach fast 200 km Rennen zu fallen und die Dinge heizten sich schließlich auf, als Tom Dumoulin in Schwierigkeiten zu sein schien.

Tiesj Benoot übernahm nun mit Wout van Aert im vierten Rad die Führung für Belgien, als Alaphilippe von seinen Teamkollegen nach dem bizarren Zug Frankreichs zu Beginn des Rennens erneut an die Spitze zurückgebracht wurde, da auch Pogačar von dort nach vorne geschickt wurde Luka Mezgec.

Pogačar entfesselte dann seinen Angriff an derselben Stelle Anna van der Breggen hatte im Straßenrennen der Frauen gearbeitet. Die Belgier konnten nicht sofort folgen, als der 22-Jährige eine Pause von 10 Sekunden einlegte, wurden aber bald glücklich, ihn 25 Sekunden vor der Front baumeln zu lassen.

Er behielt diese Lücke über der Ziellinie bei, als die Glocke den Beginn der letzten Runde signalisierte. Teamkollege Primož Roglič konnte einfach im Haufen sitzen und auf den Rest warten, um seinen jungen Landsmann zu jagen.

Alaphilippe und Guillaume Martin wurden auf der Rückseite des jetzt reduzierten Haufen gesehen, und 22 km vor dem Ziel streckte Tom Dumoulin die Beine aus und holte sofort Pogačar ein, Van Avermaet führte die Verfolgungsjagd an.

Guillaume Martin war der nächste, der beiläufig auf und ab fuhr. Dann waren der Italiener Damiano Caruso, der Ecuadorianer Richard Carapaz und Wout van Aert an seinem Rad, um sich zu bewegen.

Zu diesem Zeitpunkt war Tadej Pogačar ganz hinten in der Gruppe, als Vincenzo Nibali seinen Arm mit 20 km zufällig traf, Mikel Landa auf sein Rad sprang und gefolgt von Rigoberto Uran und Van Aert.

Uran griff dann an und gewann eine kurze Lücke gegenüber den anderen drei, die selbst nur eine minimale Atempause gegenüber den 50 Fahrern hatten, die im Hauptfeld blieben.

Das Quartett wurde nach dem Abstieg in die Wohnung zurückgebracht, die Fahrer warteten nervös auf den letzten Aufstieg.

Es gab jedoch keinen Stopp in Aktion, als Italien erneut startete, war Pogačar wieder vorne und schloss diesen Schritt ab. Er blickte über die Schulter, um nach Rogličs Standort zu sehen.

Carapaz, Van Avermaet und Alaphilippe waren unter den Fahrern, die anfingen, von der Front zu driften. Carapaz schnippte vergeblich mit dem Ellbogen nach Van Avemaert.

Auf der Straße öffneten sich jetzt Lücken, als sich die Nationen mit Teamkollegen auf der Straße befanden und den Wunsch nach Verfolgung verloren. Aber Belgien war nicht zufrieden mit Van Avermaet als seinem Konkurrenten, der daran arbeitete, Van Aert wieder in die Knie zu zwingen.

Guillaume Martin ging dann wieder von vorne, als 30 Fahrer im Wettbewerb blieben, aber Tiesj Benoot hatte es am Fuße des Aufstiegs für Belgien bald wieder unter Kontrolle.

Van Avermaet übernahm den letzten Anstieg nach vorne, Marc Hirschi auch jetzt nach vorne, da der Schaden hinten angerichtet wurde und Dani Martinez nach Kolumbien zurückfiel.

Hirschi begann sich zu bewegen, als Van Aert folgte, Alaphilippe im dritten Rad und Roglič, Max Schachmann (Deutschland), Michał Kwiatkowski (Polen) und Jakob Fuglsang (Dänemark), als die Niederländer hinterher jagten.

Kwiatkowski war der nächste, Schachmann wurde aus der Spitzengruppe gestrichen, als Alaphilippe dann trat und sein Angebot für Ruhm startete.

Er schaukelte über seinen Lenker und kämpfte gegen das Gefälle, um die Lücke zu Fugslsang und Kwiatkowski zu vergrößern. Van Aert verfolgte das Paar wieder, bevor Roglič und Hirschi sich ebenfalls zu einem Verfolgungsquintett zusammenschlossen.

Kwiatkowski begann, die Gruppe zu organisieren, als Alaphilippe einen Vorsprung von 13 Sekunden auf die letzten 10 km nutzte, aber 7 km vor dem Ziel keine Fortschritte machten. Alaphilippe hielt seine Lücke und überprüfte seine Schulter, als er auf seinem Stiel saß und wütend in die Pedale trat .

Die Lücke verringerte sich auf 10 Sekunden, und es blieben noch 5 km. Die Verfolgungsjagd wurde beim Abstieg neutralisiert, bevor der flachere Abschnitt die letzte Chance für den Fang bot.

Van Aert traf die Front und versuchte, den Franzosen wieder die Straße hinunterzuziehen, aber auf der Rennstrecke sahen sich die Verfolger an, als Van Aert sie wieder aufnahm.

Alaphilippe fing an, in die letzten 2 km zu rocken und tat alles, um seine Lücke zu halten, aber die Verfolger konnten ihn einfach nicht zurückhalten, eine Mischung aus den Fähigkeiten des Franzosen und der Gruppe dahinter, die Van Aert nicht zurückbringen wollte, nur um im Sprint geschlagen werden.

Die Kluft zwischen den Gruppen war auf der Rennstrecke deutlich zu erkennen, aber Alaphilippe hatte genug getan, überwältigt von Emotionen, als er über die Ziellinie segelte, um der neue Weltmeister zu werden.

Ergebnis

Imola 2020 Weltmeisterschaften, Straßenrennen der Elite-Männer: Imola nach Imola (258 km)

1. Julian Alaphilippe (Fra), 6-38-34
2. Wout van Aert (Bel) nach 24 Sekunden
3. Marc Hirschi (Sui)
4. Michał Kwiatkowski (Pol)
5. Jakob Fuglsang (Den)
6. Primož Roglič (Slo), alle gleichzeitig
7. Michael Matthews (Aus), 53 Jahre alt
8. Alejandro Valverde (Esp)
9. Max Schachmann (dt.)
10. Damiano Caruso (Ita), alle gleichzeitig



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