Joe Byrne’s reis van triatlon over lange afstand tot succes op de weg

Joe Byrne’s reis van triatlon over lange afstand tot succes op de weg


Sommige atleten zijn tevreden met wat ze weten, maar Joe Byrne niet. Over alle afstanden van triatlon en nu in wegracen, heeft Joe zich consequent uit zijn comfortzone geduwd op zoek naar grotere uitdagingen. Onderweg heeft hij bewezen hoe slimme trainings- en racestrategieën elk obstakel kunnen overwinnen.


Bekijk voor Joe’s volledige interview de Succesvolle atleten Podcast Ep 26


Joe Byrne had geen achtergrond in duursporten toen hij ongeveer 7 jaar geleden begon met triatlons. Door hard te werken met TrainerRoad, ging hij van een absolute beginner naar het winnen van een bronzen medaille voor de leeftijdsgroep op de nationale sprintkampioenschappen, evenals een 20e overall op de Olympische afstand. Dit zijn grote resultaten, maar Joe had zijn oog op een andere prijs gericht: een wedstrijd over de hele afstand. Na een lange discussie over wat er nodig was, besloten Joe en zijn vrouw Laura dat het tijd was om de uitdaging aan te gaan.

De doelgebeurtenis was de Outlaw Triathlon in Nottingham, VK. Het vlakke en potentieel winderige parcours paste niet bij Joe’s natuurlijke sterke punten, maar het vermogen om vanuit zijn huis in Dublin, Ierland naar de race te rijden, was aantrekkelijk. Toen zijn evenement was gekozen, begon de training.

Triatlon op volledige afstand Opleiding

Joe volgde die van TrainerRoad Triatlonplannen met een laag volume. Omdat dit slechts 3 gestructureerde trainingen per week vereist, vulde hij dit gemakkelijk aan met lange, ongestructureerde buitenritten op zaterdag, zonder de rest van zijn training in gevaar te brengen. Hij zwom twee ochtenden per week en rende tijdens de lunchpauze op zijn niet-fietsende weekdagen en na zijn rit op zaterdag. Door een overzichtelijk schema te kiezen, kon Joe prioriteit geven aan consistentie en miste hij bijna nooit een training.

Consistentie leidt tot verbetering, en Joe is een perfect voorbeeld. Toen hij in 2012 met TrainerRoad begon, was zijn FTP ongeveer 140w bij 68kg; tegen de tijd van zijn race over de volledige afstand had hij zijn FTP verhoogd tot 240w en woog hij 57 kg – een indrukwekkende 4,2 w / kg.

Joe is een kleine en lichtgewicht rijder, maar Outlaw’s koers is voorstander van grotere en krachtigere fietsers. Om dit tegen te gaan, richtte Joe zich op aerodynamica en efficiëntie bij het trainen. Hij trainde bijna volledig in aerodynamische positie, waarbij hij geleidelijk zijn kracht en vermogen om vol te houden vergroot. Hij experimenteerde ook met voeding, waarbij hij streefde naar een comfortabele vertering 70 g koolhydraten / uur op de fiets. Hij probeerde zelfs een paar alternatieve posities uit voor een betere stabiliteit bij winderige omstandigheden, waarbij hij niets aan het toeval overliet.

Afhaalrestaurants trainen

  1. Consistentie is de sleutel. Door een plan met een laag volume te volgen, kon Joe de training gemakkelijk in zijn schema passen en als gevolg daarvan miste hij bijna nooit een training.
  2. Pak uw zwakke punten aan. Joe wist dat zijn kleine gestalte hem in het nadeel bracht op vlakke banen ten opzichte van grotere, krachtigere racers. Dus concentreerde hij zich tijdens de training op aerodynamica om het verschil goed te maken.
  3. Vooruit plannen. Joe experimenteerde maandenlang met voedingsstrategieën en positiewijzigingen, zodat hij klaar was voor zijn grote evenement.
  4. Krijg genoeg slaap. Joe schrijft voldoende slaap toe met het vergemakkelijken van herstel en het voorkomen van ziekte tijdens zijn training.

Aanpassingen racedag

Joe was klaar toen de wedstrijddag aanbrak, zelfs toen het weer slechter werd. Koude, winderige en regenachtige omstandigheden maakten de toch al ontmoedigende race nog moeilijker, dus Joe paste zich aan. Hij veranderde zijn positie en schakelde over van een volledig aerodynamische tijdrithelm met een mistgevoelig vizier naar een beter beheersbare aerodynamische weghelm. En het belangrijkste was dat hij zijn diepe voorwiel en achterschijf verruilde voor een veel ondieper wielstel dat minder gevoelig zou zijn voor zijwind. Hoewel de beslissing om een ​​evenement in rijafstand te kiezen Joe had beperkt tot een baan die niet perfect was voor zijn sterke punten, bleek het vermogen om alternatieve uitrusting mee te nemen toch doorslaggevend.

De omstandigheden vereisten ook aanpassingen in voeding en pacing. In plaats van elke 20 minuten te eten zoals hij had gepland, at Joe altijd wanneer hij veilig was beschut tegen de wind, en nam extra bij hulpposten. En aangezien windvlagen het erg moeilijk maakten om een ​​constant vermogen vast te houden, gebruikte hij zijn vermogensmeter als begrenzer om te voorkomen dat hij boven de drempel uitkwam, waardoor kostbare energie werd bespaard.

Het voorzichtige tempo gaf hem een ​​goede vorm voor zijn run en Joe voltooide zijn allereerste marathon in een sneller dan gepland tempo. Uiteindelijk was een totale racetijd van 9:56 ruim binnen het doel van 10 uur, zelfs in slechte omstandigheden. Nogmaals, Joe had zijn zinnen op een doel gericht en is daarin geslaagd. En opnieuw had hij al nieuwe doelen in zicht.

Race Day afhaalrestaurants

  1. Voorbereiden op het ergste. Joe bracht extra wielen en kleding mee in geval van slechte omstandigheden, een beslissing die waarschijnlijk zijn race heeft gered.
  2. Pas uw strategie aan maar verlaat het niet. Het weer betekende dat Joe’s tempo en voedingsplannen moesten veranderen, maar hij bleef zo ​​dicht mogelijk bij zijn oorspronkelijke strategieën.
  3. Accepteer wat je niet kunt veranderen. Het weer betekende dat Joe’s rit langzamer zou zijn dan gehoopt, wat er ook gebeurde. Joe nam het op de voet en bespaarde energie, waardoor hij het beter kon doen dan verwacht tijdens het hardlopen.

Joe’s eindtijd was indrukwekkend en zou hem zelfs op het goede spoor kunnen zetten om zich te kwalificeren voor Kona met nog een paar jaar training en resultaten. Toch was de tijdsbesteding ontmoedigend, en hij wilde een pauze. Joe besloot in plaats daarvan zijn focus te verleggen naar wielrennen; hij begon te rijden bij een wielerclub en deed mee aan enkele lokale races. Aanvankelijk was zijn doel gewoon om ervaring op te doen, zijn sterke en zwakke punten te leren kennen en plezier te maken. Maar het was niet verwonderlijk dat hij ook wilde winnen.

Een triatleet wordt een wegrenner

Wielrennen gaat over strategie en Joe ontdekte al snel waar die strategieën verschilden van wat hij gewend was. Om te beginnen draait het bij het fietsonderdeel van een triatlon om gemeten tempo, en een massastartrace is dat ook veel dynamischer. Joe had geen probleem met uithoudingsvermogen, maar het zijne vaardigheden met een hoge intensiteit ontbraken en moesten worden verbeterd. Bovendien was de dynamiek van het rijden in een peloton een grote uitdaging, en hij merkte dat hij zijn positie verloor door onervarenheid en slechte techniek.

Dus Joe veranderde zijn benadering. Hij paste zijn training aan om zich te concentreren op de sweetspot en VO2 max, en racete zo vaak mogelijk om zijn grenzen te testen en ervaring op te doen. Hij begon bochtenwerk en technische vaardigheden te oefenen op een parkeerplaats, en lette meer op waar en wanneer hij halverwege de race energie verbruikte. Net als bij triatlon is zijn kleine formaat een voordeel bij het bergop gaan, maar een probleem op de flats, en dezelfde nadruk op aerodynamica en efficiëntie bleek nuttig. Door achter grotere renners in het peloton te zitten, ontdekte hij dat hij energie kon sparen voor zijn latere aanvallen op de beklimmingen.

Nogmaals, Joe’s doordachte strategie loonde. Hij heeft zich snel een weg baant door verschillende categorie-upgrades en pakte zelfs de algemene overwinning in een race met drie fasen. Zijn bereidheid om te leren en zijn scherp zelfbewustzijn blijven voor verbetering zorgen, en in dit opzicht zou Joe’s reis als voorbeeld moeten dienen voor elke fietser die sneller wil worden.

Triatlon Vs. Wegrace-afhaalrestaurants

  1. Bij Bike Racing draait alles om strategie. In tegenstelling tot triatlon omvat die strategie niet alleen pacing en zelfbehoud, maar omvat ook groepsdynamiek.
  2. Ken uw sterke en zwakke punten. Als u uw kwetsbaarheden begrijpt, kunt u defensief rijden en de kans vergroten dat de risico’s die u neemt, slagen.
  3. Oefen technische vaardigheden. Fitness maakt niet uit of u zich in hoeken laat vallen of ongemakkelijk in de rugzak zit. Oefen technische vaardigheden veilig totdat ze een tweede natuur worden.
  4. Ervaring is de beste leermeester. Door vaak te racen (zelfs als je niet in topconditie bent), krijg je ervaring en zelfvertrouwen voor belangrijkere evenementen.


Sneller worden met TrainerRoad

Klaar om sneller te worden? Gedreven door wetenschap en data, biedt TrainerRoad de training, planning en analyse tools die je nodig hebt om een ​​snellere fietser te worden met een gericht en duidelijk systeem. Maak een aangepast trainingsplan met Plan Builder, voltooi trainingen binnen, buiten of met vrienden, en bewijs dat uw training werkt met analysetools voor na de rit. U kunt erop vertrouwen dat u een snellere fietser wordt, en nog veel meer 1.500 verhalen van TrainerRoad-atleten bewijs het. Probeer TrainerRoad met een 30 dagen geld-terug-garantie.

Bekijk TrainerRoad





Source link