Ja, der Lenker von Mathieu van der Poel ist kaputt gegangen, aber Sie denken nicht, was Sie denken

Ja, der Lenker von Mathieu van der Poel ist kaputt gegangen, aber Sie denken nicht, was Sie denken


Das Ende des belgischen Rennens in der Wochenmitte Le Samyn war ziemlich dramatisch, nicht so sehr wegen des Sprintsiegs von Tim Merlier, sondern weil sein Alpecin-Fenix-Teamkollege Mathieu van der Poel mit einem von ihnen den Feldsprint anführte seine Bremshebel baumelten im Wind.

Wie der Rest des Teams fährt Van der Poel weiter Canyons neue Aeroad Aero Road Racer, der zugegebenermaßen seit seinem Debüt vor einigen Monaten einige ziemlich große Kinderkrankheiten hatte. Obwohl viele Leute den verstellbaren, mehrteiligen Lenker in Frage gestellt haben, den Canyon für dieses Fahrrad verwendet, scheinen die Probleme bisher zu sein beschränkt auf die Sattelstützeund dieses Lenkerdesign scheint im Fall von Van der Poels gebrochenem Lenker nicht schuld zu sein.

Die einstellbare Breite des neuen Aeroad-Cockpits von Canyon mag sehr seltsam erscheinen (und in gewisser Weise auch), aber hier ist der Lenker von van der Poel nicht kaputt gegangen. Foto: James Huang.

Defekte Lenker sind natürlich nichts Neues, insbesondere bei Carbon-Lenkern bei Unfällen. Es gab jedoch keine Berichte über einen Sturz von Van der Poel während des Rennens, und es gibt auch eine sichtbare Kräuselung in der Kohlefaser, an der der Hebel einst angebracht war. Und ungewöhnlich, wenn Sie sich die Überreste des Lenkers von Van der Poel genau ansehen, können Sie sehen, dass der Hebel nicht nur herumflattert. es scheint überhaupt nichts damit verbunden zu sein.

Obwohl es derzeit keine visuellen oder Video-Beweise dafür gibt, wann der endgültige Fehler tatsächlich aufgetreten ist, deutet die Kräuselung darauf hin, dass Van der Poels Hebel an der Stange festgezogen war und irgendwann – wahrscheinlich, als seine Hände in den Tropfen waren – auf dieser Seite Der Lenker schnappte direkt an der Klemmstelle in zwei Teile. Ich vermute, dass die fehlenden Teile abgerissen und irgendwo am Straßenrand weggeworfen wurden oder bereits so stark beschädigt wurden, dass die Scherben einfach wegfielen.

Shimanos Anweisungen scheinen hier ziemlich klar zu sein, obwohl es durchaus möglich ist, dass Canyon vor dem Austausch der Klemmbänder die ausdrückliche Genehmigung von Shimano erhalten hat. In jedem Fall scheint die Vertiefung auf der Stange von van der Poel gut mit der Form des Hebelkörpers übereinzustimmen. Foto: Shimano.

Hier gibt es ein weiteres potenzielles Problem. Shimano ist sehr genau über das empfohlene Anzugsmoment für Dura-Ace Di2-Hebel – 6-8 Nm – und darüber, dass der Hebel nur mit der serienmäßigen Titanbandklemme verwendet werden sollte. Der Hebel von Van der Poel ist eindeutig mit einem anderen Klemmband ausgestattet. Angesichts der Tatsache, dass das von mir kürzlich getestete Fahrrad ähnlich ausgestattet war, scheint es, dass Canyon dies im Werk für Serien-Aeroads verwendet.

Könnte dies ein Faktor gewesen sein? Ich kann es im Moment leider nicht sagen, da ich die Details auf der Klemme nicht kenne. Ich warte immer noch auf weitere Informationen von Canyon, aber man würde hoffen, dass das Unternehmen die Installation durchführen würde, wenn es sich die Mühe machen würde, etwas anderes als Lagerbestände zu verwenden Mehr sicher und sicher, nicht weniger.


Unabhängig von den spezifischen Details hier ist jedoch klar, dass dieser Fehler nichts mit der einstellbaren Stangenbreite zu tun hat, die Canyon in die neue Aeroad integriert hat, sodass wir alle aufhören können, dort mit den Fingern zu zeigen. Klar ist auch, dass sich Mathieu van der Poel erneut als herausragender Bike-Handler erwiesen hat, da er nicht abgestürzt ist, als die Hälfte seines Lenkers herunterfiel.

Was ist die Moral der Geschichte hier? Herstellerempfehlungen gibt es aus einem Grund, Leute. Beachten Sie sie – oder zahlen Sie möglicherweise die Konsequenzen.



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