Il nuovo casco Giro Helios Spherical promette la tecnologia di sicurezza dell’etere a un prezzo inferiore

Il nuovo casco Giro Helios Spherical promette la tecnologia di sicurezza dell’etere a un prezzo inferiore


Giro ha avuto un grande successo due anni fa quando ha introdotto il suo Casco da strada ammiraglia Aether, insieme alla sua innovativa tecnologia di sicurezza MIPS Spherical. Quel casco era leggero, arioso e aveva un bell’aspetto, ma si trovava anche all’estremità superiore dello spettro dei prezzi. Con l’uscita del nuovo Helios, però, Giro ha ora ridotto di prezzo la stessa tecnologia di sicurezza in modo che possa essere utilizzata da più motociclisti. Non è ancora economico, ma è un ottimo casco da solo, e sicuramente l’inizio di una tendenza che ci piacerebbe molto vedere continuare.


Riepilogo sferico MIPS

Prima di tutto, perché dovresti preoccuparti di MIPS Spherical, comunque? MIPS o Sistema di protezione dagli impatti multidirezionale, originariamente consisteva in un sottile strato di plastica gialla che si trovava tra la tua testa e il casco. Secondo MIPS, quello strato consente al casco di ruotare un po ‘più indipendentemente dalla testa durante un incidente per ridurre la probabilità di una lesione cerebrale alla testa chiusa. Il sistema si è evoluto in modo significativo da quando è entrato nel mercato delle biciclette nel 2013, ma ogni versione si trovava ancora tra la testa del ciclista e la fodera del casco.

Il concetto MIPS Spherical comprende essenzialmente due caschi annidati uno dentro l’altro.

Con l’etere, Giro ha spostato lo strato di taglio MIPS all’interno del casco, creando essenzialmente un design annidato del casco all’interno del casco e una disposizione a sfera e presa intorno alla quale i due strati possono ruotare. Poiché il confine tra i due strati non cambia con le dimensioni o la forma della testa del ciclista, la teoria è che dovrebbe aiutare il sistema a funzionare in modo più coerente e prevedibile in caso di incidente. E rimuovendo tutta quella complicazione extra vicino al cuoio capelluto, Giro afferma di essere stato anche in grado di migliorare il comfort del casco e le prestazioni di ventilazione. I motociclisti con ciocche più lunghe saranno felici di sapere che MIPS Spherical elimina anche il rischio di impigliarsi i capelli.

Un tale progetto ovviamente aggiunge molta complessità e un sacco di costi. L’etere viene venduto a US $ 325 / AU $ 475 / £ 229 / € 299. Ma il nuovo Helios? US $ 250 / AU $ 399 / £ 229 / € 250.

Diverso per certi versi, ma migliore per altri

Giro ovviamente non aveva intenzione di lanciare vestiti diversi sull’etere e poi lanciarci sopra un prezzo più basso; ci sono anche alcune differenze fondamentali.

Non sorprende che, sebbene entrambi i caschi siano ancora più complicati da produrre rispetto a un coperchio più convenzionale, l’Helios Spherical è molto più semplice da produrre rispetto all’etere. Mentre il primo utilizza un unico guscio in policarbonato per ciascuno dei due strati del casco, Aether è costruito con sei pezzi separati per il solo guscio esterno. Helios Spherical fa anche a meno dei fantasiosi ponti in policarbonato “Aura Reinforcing Arch” di Aether che aiutano a legare insieme l’intero esterno, sebbene condivida il concetto di rivestimento in schiuma EPS a doppia densità “stratificazione progressiva” di Aether che presumibilmente fa un lavoro migliore di gestione sia lenta che impatti ad alta velocità.

Il Giro Helios Spherical è un po ‘meno costoso dell’Aether, ma non sono sicuro che tu possa affermare apertamente che non è così buono.

Sul retro, Giro equipaggia l’Helios Spherical con un sistema di ritenzione Roc Loc 5 che offre quattro posizioni di altezza e una comoda manopola in plastica zigrinata per regolare la circonferenza. Per la maggior parte delle persone, sembrerà lo stesso della culla Roc Loc 5+ usata sull’etere, ma alcuni potrebbero perdere la regolazione laterale dei cuscinetti occipitali.

Omessi anche sull’Helios Spherical sono i piccoli cuscinetti antiscivolo che Giro aggiunge alle prese d’aria anteriori dell’Aether per aiutare a mantenere gli occhiali nascosti in posizione. A dire il vero, però, non sono sicuro di quante persone mancheranno davvero perché non li ho mai trovati a lavorare così bene, comunque.

Helios Spherical in realtà ha più prese d’aria rispetto all’etere – 15 invece di 11 – ma questo non racconta davvero la storia completa. Una conseguenza della costruzione semplificata dell’Helio Spherical è che la canalizzazione interna è meno completa rispetto all’Etere. L’aria può ancora fluire attraverso l’interno dell’Helios Spherical, ma i percorsi sono più piccoli e più ristretti di quanto non lo siano sull’etere.

Il Giro Helios Spherical ha più prese d’aria rispetto all’Aether, ma c’è molto di più nel modo in cui un casco ti mantiene fresco rispetto a quanti buchi ci sono nella calotta.

Helios Spherical ha un vantaggio in termini di design dell’imbottitura, però. Prendendo in prestito una pagina dal marchio gemello Bell, il frontalino dell’Helios Spherical ha un’estensione a linguetta che avvolge leggermente il bordo inferiore anteriore del casco. In condizioni di caldo, il sudore alla fine si accumula lì – il punto inferiore del pad – e quindi gocciola in modo innocuo davanti al tuo viso invece che negli occhiali da sole.

L’etere può essere sicuro, arioso e confortevole, ma sicuramente non è leggero, con un campione medio approvato da CPSC che arriva a 284 grammi relativamente pesanti. È interessante notare che Helios Spherical è in realtà più leggero a 258 grammi per una versione comparabile.

Giro offre Helios Spherical in tre dimensioni e cinque colori: nero opaco dissolvenza, bianco opaco / argento dissolvenza, nero opaco / rosso, nero caldo opaco e nero opaco dissolvenza / evidenziazione giallo.

Helios sferico nel sole invernale

Dovrei dire subito che, dato quando è stato introdotto questo casco, non ho ancora avuto la possibilità di testare l’Helios Spherical in condizioni di mezza estate. Posso dire, tuttavia, che sebbene non sia notevolmente ventilato come l’etere, non è nemmeno un grande passo. Precedente esperienza con il Bell Z20 MIPS ha dimostrato che il nuovo frontalino con linguette dell’Helios Spherical sarà una manna dal cielo quando il mercurio salirà alle stelle, però, e posso solo immaginare che Giro continuerà a incorporarlo nel resto della gamma.

Questo pezzetto di tessuto in più può sembrare insignificante, ma l’esperienza precedente ha dimostrato che è un punto di svolta in termini di tenuta del sudore dagli occhi.

Dal punto di vista del comfort, l’Helios Spherical è eccellente. La forma del casco presenta la stessa vestibilità semi-ovale per cui è noto Giro, e l’interno è più generosamente imbottito rispetto all’etere, quindi c’è meno schiuma nuda a contatto con la testa. E personalmente, non mi mancano i cuscinetti occipitali regolabili sul sistema di ritenzione Roc Loc 5+ leggermente più elaborato di Aether.

Visivamente, l’Helios Spherical è chiaramente un cugino stretto dell’etere, con lo stesso profilo generale e linee simili. È una forma sommessa che sembra buona, anche se è un po ‘più generica e meno distintiva di quella che ottieni con l’etere.

Riserverò il giudizio finale per quando avrò passato più tempo nell’Helios una volta che l’emisfero settentrionale inizierà a inclinarsi di nuovo verso il sole, ma per ora, sembra probabile che Giro farà bene con questo. Forse la tecnologia continuerà a scendere ulteriormente nella fascia di prezzo, però? Speriamo.

www.giro.com



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