Il ciclismo femminile ha dovuto affrontare una serie unica di sfide a causa di COVID-19 – VeloNews.com

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Con una sola gara importante rimasta in calendario, è sicuro che il gruppo femminile ha superato la tumultuosa stagione di gare 2020 relativamente indenne.

Tuttavia, i risultati di un sondaggio condotto dal gruppo di difesa L’Alleanza dei ciclisti (TCA) mostrano che molti motociclisti erano preoccupati e sfidati dalle condizioni provocate dalla crisi del COVID-19.

Mentre gli hotel affollati con cene a buffet e spettatori senza maschera sono emersi come serie preoccupazioni in tutto il gruppo di professionisti, i risultati del sondaggio TCA mostrano che molte donne pro hanno avuto anche un fattore di stress aggiuntivo durante la stagione.

“Quello che abbiamo chiesto sui test erano forse le informazioni più importanti”, co-fondatore di TCA Iris Slappendel detto VeloNews. “Tutte quelle cose che abbiamo sentito qua e là su viaggio e alloggio sono importanti, ma guarda il fatto che il 30% dei ciclisti non ha accesso a un medico di squadra. Oppure ne hanno uno ma non possono accedervi, solo sulla carta. Oppure semplicemente non ne hanno uno. Quindi, questo è un numero abbastanza grande. Soprattutto quando l’UCI presume che tutte le squadre abbiano un medico di squadra e tutti i medici di squadra devono caricare i risultati dei test “.

Inoltre, Slappendel ha affermato che il 25% degli intervistati ha dovuto organizzare il proprio test COVID-19 e il 10% ha dichiarato di doverlo pagare da solo. Con budget già limitati, alcuni le squadre femminili semplicemente non potevano sostenere il costo aggiuntivo.

E poi, c’era la confusione su quando, dove e come testare.

“Abbiamo ricevuto molte email da piloti che dicevano ‘Non sono sicuro di quando fare il test'”, ha detto Slappendel. “’Ad esempio, sabato ho una gara in Italia, mercoledì devo volare e mercoledì devo fare il test’. Ad esempio, nei Paesi Bassi, se devi utilizzare il sistema di test nazionale, devi fissare un appuntamento in anticipo ma devi anche avere sintomi. Questi sono tutti fattori davvero stressanti per i motociclisti. Se stai correndo al Tour de France e sei in questa bolla con la tua squadra, non è così complicato. Ma negli ultimi due mesi, quando le sue classiche e i suoi piloti tornano a casa in mezzo, diventa molto più complicato “.

L’Alleanza dei ciclisti ha cercato di prevenire alcuni dei potenziali problemi che circondano il protocollo COVID-19 per tutta la stagione. Lavorando con la dottoressa Claire Rose e una manciata di medici del team, l’organizzazione ha condotto una valutazione del rischio prima di ogni gara. Inizierebbero ponendo domande come, ‘Quante infezioni ci sono in quella regione? Qual è la classifica dell’infezione? Viene comunicato tutto alle squadre? ‘

“In caso contrario, contatteremmo l’organizzatore della gara e chiederemo tutti i protocolli e la sua persona dedicata”, ha detto Slappendel. “Poi abbiamo telefonato alle gare in modo da poter già vedere quale organizzatore sembrava molto preparato e quale era all’ultimo minuto o non sembrava preparato. Fatta eccezione per la gara in Navarra, c’era sempre un modo per raccogliere tutte le informazioni, e sembravano preparati anche se sì, alcuni diversi da altri. Questo è anche quello che puoi vedere nei risultati: sono più le grandi organizzazioni che stavano applicando i protocolli molto bene e altre come Ardeche, che è più piccola, non stanno fornendo tutti i protocolli in atto “.

Sebbene le valutazioni pre-gara siano state particolarmente utili all’inizio della stagione, quando team e piloti si sono trovati tutti di fronte alla stessa incertezza riguardo al protocollo, Slappendel ha affermato che i risultati del sondaggio hanno mostrato che la preoccupazione principale della maggior parte dei ciclisti era semplicemente la propria salute.

“Abbiamo posto la domanda: ‘Cosa ti preoccupa di più durante le gare e cosa ti preoccupa di più delle corse?'”, Ha detto. “L’infezione durante i viaggi e negli alloggi erano le cose principali. Loro fsu – “Il nostro hotel è sicuro, gli spettatori indossano DPI, ci sono bagni puliti, possibilità di lavarsi le mani?”

L’81% dei motociclisti ha riferito di essere preoccupato di essere infettato durante il viaggio per le gare e il 64,6% è preoccupato che la bolla venga compromessa dalla sistemazione in gara.

Con la stagione di gare 2021 programmata per iniziare già alla fine di gennaio e nessuna riduzione della pandemia in vista, l’attivazione del TCA intorno alle preoccupazioni COVID-19 dovrebbe essere preveggente.

Inoltre, Slappendel ritiene che la maggior parte dei corridori si senta a proprio agio nel venire al TCA con le loro domande e preoccupazioni, motivo per cui spera che i risultati del sondaggio siano presi sul serio dall’UCI.

“In caso contrario, penso che sia uno spreco di opportunità”, ha detto. “Forniamo loro molte informazioni. Anche se non vogliono prendere il nostro lavoro come informazione, la maggior parte dei ciclisti viene da noi con le loro domande. Penso che sarebbe fantastico se facessimo domande ai piloti e poi potessimo mostrare all’UCI e loro potrebbero darci un feedback. Sono sicuro che l’UCI sta facendo delle cose, aiuterebbe solo se i corridori lo sapessero. Penso che sarebbe anche più motivante fare i sondaggi e continuare a fare domande se sapessimo che l’UCI sta ascoltando “.



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