IBIS lands with updated Ripley & Ripmo, new colors + all new branding

Het is bijna 30 jaar geleden dat Ibis de Ibis oval introduceerde. Hoewel bijna alles in de fietsindustrie sindsdien is veranderd, is hun logo hetzelfde gebleven. Dat wil zeggen, tot vandaag.

Naast updates van hun merkidentiteit, lanceert Ibis ook twee bijgewerkte fietsen: de Ripley V4S en de Ripmo V2S. Die ‘S’ staat voor achterbrug, aangezien de meeste updates aan de achterkant van de fiets plaatsvinden. Er is ook een groot aantal nieuwe kleuren om uit te kiezen.

Het is een beetje triest om te zien dat het hoofdembleem is vervangen door verf, hoewel het lichter is …

IBIS’ nieuwe look

Van Ibis:

Op dinsdag 27 september ziet Ibis er radicaal anders uit. We introduceren een nieuw logo, woordmerk, kleurenpalet en lettertype dat de waarden van ons merk in de schijnwerpers zet.

Toen oprichter Scot Nicol in 1981 zijn pas uitgekomen fietsbedrijf een naam gaf, besloot hij de sensatie van vliegen op te roepen door een vogel te kiezen. Hij vond het leuk dat vogels licht zijn en kunnen vliegen, wat beide positieve eigenschappen zijn om met een fiets te associëren. Sterk, elegant en snel, onze nieuwe identiteit roept direct de verbinding op tussen de vogel en het merk.

Door de vogel te omarmen, versterken we de verbinding tussen het merk en zijn kernwaarden voor een nieuwe generatie enthousiastelingen. Ons iconische ovaal ontstond in 1993. Dat was een andere tijd in de fietswereld en de wereld in het algemeen. We hadden nog geen website (die kwam in 1997) en de buizen op onze fietsen waren rond, dun en gemaakt van Moron (meer op het einde) staal.

Onze nieuwe visuele identiteit is een eerbetoon aan dat handgemaakte verleden, terwijl we vooruitkijken. De nieuwe Ibis-vogel straalt kracht uit terwijl hij vliegt, terwijl de gebogen snavel doet denken aan de zorg die we besteden aan de oppervlakken in onze ontwerpen.

We hebben ook een IBIS in hoofdletters geïmplementeerd om mensen er visueel aan te herinneren dat ons bedrijf niet langer de zachte “i” van interessant is, maar een trotse en sterke “I” die de geest van ons als mens belichaamt. Deze visuals zijn beter aangepast aan de complexe verharding van onze frames. Ze zien er stabiel en modern uit, net als onze fietsen.

Sinds ons bescheiden begin is deze mix van ambacht, elegantie en oneerbiedigheid een steunpilaar van het Ibis-ethos. Onze nieuwe merkidentiteit weerspiegelt dit verleden, terwijl we een heel nieuw tijdperk van ruiters verwelkomen in de kudde.

Bedankt,

Hans, Tom, Scot, Roxy & Colin

Nieuwe Ibis Ripley V4S

Om het nieuwe IBIS-tijdperk in te luiden, beginnen we met de nieuwe Ripley V4S. Van de zijkant ziet de fiets er niet veel anders uit dan de nieuwe verflagen van Drywall of Bad Apple.

Er zijn echter opmerkelijke details, waaronder de introductie van een SRAM UDH voor “maximale toekomstige compatibiliteit”. Zoals veel nieuwe fietsen die we hebben gezien, lijkt de overstap naar de nieuwe derailleurhangerstandaard bijna gegeven en suggereert dat het misschien nodig is voor wat dan ook nieuwe derailleurs waar SRAM aan werkt. Om het schakelen nog beter te maken, is het frame voorzien van nieuwe derailleurkabelgeleiding bovenop de liggende achtervork.

Daarom is de hele achterbrug nieuw en verplaatst naar een 55 mm kettinglijn, met een bredere en stijvere achtervork. Terwijl ze bezig waren, voegde Ibis nieuwe liggende achtervork en stoelsteun toe met verhoogde blokken op de liggende achtervork voor geluiddemping, en meer algemene bescherming voor hielwrijving, en vervangt de metalen kettingzuigplaat aan de voorkant.

U vindt ook bijgewerkte gaffelscharnierbussen die beter zijn afgedicht. Al deze wijzigingen zorgen er echter voor dat de onderdelen niet achterwaarts compatibel zijn.

Ten slotte is de vastgeschroefde polycarbonaat onderbuisbeschermer vervangen door een dikke rubberen beschermkap die meer gebied bedekt en zogenaamd de impact beter absorbeert.