Hele det nye Trek Speed ​​Concept bliver mere aerodynamisk, men også meget mere komfortabelt

Hele det nye Trek Speed ​​Concept bliver mere aerodynamisk, men også meget mere komfortabelt


Det ville ikke være en tri-cykellancering uden påstande om forbedret aerodynamik. Bare rolig, Trek forsikrer os om, at det nye Speed ​​Concept bestemt er kvalificeret. Faktisk siger de, at det er den hurtigste cykel, de nogensinde har testet i en vindtunnel. Men der sker så mange andre ting med det nye stel, at det næsten er nemt at glemme, at denne ting tilsyneladende vil spare dig for 6 minutter over en fuld Ironman-distance cykelben.

Trek Speed ​​Concept triatloncykel

Dette kaldes Hastighed Koncept dog, så vi starter der. Takket være Trek Performance Research-teamet og store investeringer som en lokal supercomputer til at køre CFD-simuleringer, ser Trek ud til at have gjort store fremskridt med hensyn til aerodynamik. Virksomheden hævder, at de kører CFD-simuleringer non-stop, hvilket giver dem mulighed for løbende at teste for små forbedringer i stedet for at skulle betale en anden for at køre deres simuleringer, hvilket ikke er tids- eller omkostningseffektivt.

CFD-testen viger til sidst for vindtunneltestning og aerotest i den virkelige verden, hvor Trek opdagede, at deres nye cykel var 16w hurtigere end det tidligere Speed ​​Concept. Det burde være godt i omkring 6 minutter baseret på et vindertempo på Kona for en fuld Ironman-distance cykelben.

IsoSpeed ​​Comfort

Trek Speed ​​Concept triatloncykel med isospeed

Aerodynamik er fantastisk, men ikke hvis du skal ofre komfort. Aerodynamisk triatloncykeldesign involverer ofte store dele af kulfiber til stellet, dybe sektionshjul, aero-sædestolpe – kort sagt stive. For at give Speed ​​Concept et stort spring fremad inden for rytterkomfort tilføjede Trek deres gennemprøvede IsoSpeed-teknologi til sadelrøret. Dette hævder at have forbedret rytterkomfort med hele 30-40%. Trek siger, at IsoSpeed-pivotplaceringen er længere fremme for at fungere bedre med vægtforspændingen i de fleste triatleters positioner.

Utrolig (og let) justerbar

Trek Speed ​​Concept triathlon cykel forende

Når det kommer til komfort, er pasformen også utrolig vigtig. Så Trek skabte et helt nyt pasformsystem for at udvide pasformvinduet og gøre cyklen nemmere at justere og leve med. Der er tre forskellige basisstænger med 15 mm forskelle i stakhøjde og med forskellige tårnbaser oveni. Tårnbaser går fra 0 til 75 mm i intervaller på 15 mm plus der er 5 mm justeringsafstandsstykker, der kan sættes ovenpå. De 5 mm afstandsstykker har slidser på indersiden, så du kan tilføje eller fjerne dem uden at trække kabler til cyklen. Stofforlængelsen og pudevinklen er indstillet til 7°, men der er en vinkeljusteringsafstand, der kan ændre det til 14° eller 0°. Det vinkeljusteringsafstandsstykke har også en slids i sig, så du ikke behøver at genindstille.

I alt er der 0-115 mm justering af padstak, med op til 85 mm justering af padstak på en enkelt basestang. Med hensyn til puderækkevidde er der tre forskellige tårntopper plus 60 mm justering fra forlængerbasen, hvilket resulterer i 160 mm total justering af rækkevidde. Længden af ​​forlængelserne kan også justeres med tre forskellige monteringssteder for forlængelser til forlængelsesbaserne, hvilket resulterer i 100 mm total justering fra bagsiden af ​​puden til enden af ​​forlængelsen.

Puderne har også omkring 120 mm total justering fra side til side, plus 10° rotationsjustering. Rækkeviddejusteringerne er fuldstændigt gennem udvidelserne, hvilket holder aerodynamikken intakt – at flytte fra en monoriser til det nye dual-tower design var en stor del af forbedringen af ​​aerodynamikken, som hjælper med at gøre rytter mere aerodynamisk ved at kanalisere luften omkring dem.

Rejsevenlig

Trek Speed ​​Concept triathlon cykel aero bar justerbarhed

Og da det at konkurrere i et triatlon typisk inkluderer rejser, har Trek designet det nye Speed ​​Concept cockpit, så det nemt kan pakkes uden at påvirke din pasform. Når du rejser, kan du blot trække bundstangen af, hvilket bevarer alle dine justeringer. Dette er muligt, da den nye cykel bruger et mere traditionelt styrerørsarrangement i stedet for den integrerede gaffel/hovedrør/stamme på den tidligere cykel. Hvis din emballage kræver det, kan tårnene også fjernes ved hjælp af kun fire fastgørelsesanordninger, som også bevarer din pasform, bare med lidt mere arbejde.

Hvilken størrelse skal jeg få?

Med alle disse tilpasningsmuligheder er du ikke sikker på, hvilke dele du skal bruge, eller hvilken størrelse? Heldigvis skabte Trek en passende lommeregner til netop det formål. Indtast blot din padstak, pudens rækkevidde og din sadelpinds højde, og lommeregneren vil fortælle dig den ideelle kombination af dele til at starte med.

Plads til ernæring

Trek Speed ​​Concept triathlon cykel integreret bento boks

En stor del af triathlon-cykeldesignet er opbevaring på cykel til ernæring, hydrering og værktøjer. Det nye Speed ​​Concept dækker dig også der. Til disse geler er der en aftagelig Bento Box, der er bygget ind i toprøret i stedet for at sidde ovenpå. Det giver dig mulighed for at gemme maden inde uden en aero-straf. Men det er også aftageligt og tåler opvaskemaskine, så du nemt kan skylle alt snavs ud efter dit cykelben. Inkluderet med cyklen, kan Bento Box opbevare op til otte geler.

Trek Speed ​​Concept triatloncykel med inkluderet aeroflaske

Så er der Aero Downtube Bottle, som igen kan bruges uden aero straf. 700ml flasken er inkluderet med cyklen og clipses i sit eget flaskebur.

Værktøj også

Trek Speed ​​Concept triatloncykel med skjult Flat Kit

Som nemt kan fjernes for at finde Flat Kit gemt nedenunder, inde i rammen. Endnu et tilbehør uden aero-straf, holderen er inkluderet med cyklen og vil indeholde et BITS multiværktøj, gevind CO2, pumpehoved, slange og dækhåndtag (som ikke er inkluderet med cyklen).

Trek Speed ​​Concept triatloncykel med valgfri BTA flaske

BTA-flasken sælges separat.

For at afslutte hydreringssystemet vil Trek tilbyde BTA aerobar-flasken separat. Denne flaske har også en kapacitet på 700 ml og opbevares mellem armene på aerobarerne. Der er en slange, der er tilgængelig uden at forlade aero-positionen, hvilket hjælper dig med at blive hurtig og hydreret.

Bedre bremsning

Trek Speed ​​Concept triatloncykel med skivebremser

Endelig tager stellet det forventede spring til skivebremser for bedre bremseevne – men Treks aerodynamikteam siger, at dette også gjorde det muligt for dem at konstruere en hurtigere cykel. Endnu vigtigere, selv med tilføjelsen af ​​skivebremser, en T47 bundbeslag og alle de nye funktioner, er den nye ramme stadig vægtneutral sammenlignet med den tidligere version. Det betyder, at de ikke tilføjede nogen vægt til rammen, noget Trek delvist tilskriver brugen af ​​OCLV 800 kulfiber.

TT-version + priser

Triathlon Speed ​​Concept til venstre, TT-version til højre.

Triathlon Speed ​​Concept til venstre, TT-version til højre.

Ikke til triatlon, bare fuld fart? Der er også en Speed ​​Concept TT, som er en afisoleret version af cyklen specielt til tidskørsel uden IsoSpeed, opbevaringsløsninger til ernæring og hydrering eller det flade sæt. TT-versionen har også lidt anderledes geometri, og vil kun blive tilbudt i SL-rammer, hvorimod triathlon-versionen tilbydes i S-XL. TT-versionen vilje være tilgængelig for forbrugerne, men kun som et rammesæt til $4.999,99. Du vil også være i stand til at købe triatlonversionen af ​​Speed ​​Concept-rammen for de samme $4.999,99.

Speed ​​Concept SLR 6 eTap

Speed ​​Concept SLR 6 eTap

Speed ​​Concept SLR 7

Speed ​​Concept SLR 7

Trek Speed ​​Concept SLR 9

Trek Speed ​​Concept SLR 9

Kun tilbudt gennem Project One, vil Trek tilbyde Speed ​​Concept i både Shimano di2 og SRAM eTap versioner og i SLR 6, SLR 7 og SLR 9 trim, der spænder fra $8.799.99 til $13.499.99.

trekbikes.com



Source link