Gostamos de cinco transferências masculinas para 2022

Gostamos de cinco transferências masculinas para 2022


Três meses após a abertura oficial da janela de transferência, sabemos agora onde a maioria (embora não todas) das grandes estrelas do ciclismo estará correndo no próximo ano. Sem grandes corridas para examinar no momento, nós aqui da CyclingTips estamos voltando nossos olhos analíticos para as idas e vindas dos profissionais para ver se podemos oferecer algumas dicas sobre como os pilotos se encaixarão em suas novas escavações na próxima temporada.

Claro, você terá que julgar se realmente conseguimos ser perspicazes.

Supondo que você esteja à altura dessa tarefa – e supondo que você já tenha lido a opinião de Abby Mickey sobre transferências no pelotão feminino – aqui estão cinco transferências de que gostamos do lado masculino para 2022.

Esteban Chaves para EF Education-Nippo

Um punhado de boas performances de escalada nesta temporada – incluindo uma vitória por etapa na Volta a Catalunya – sugere que Esteban Chaves continua a ser um piloto que vale a pena assistir, mesmo depois de algumas temporadas lutando contra problemas de saúde e uma relativa falta de resultados. Alguém procurando reencontrar a forma que o impulsionou para o sucesso no Grand Tour e uma vitória do Monument no início de sua carreira, idealmente terminaria em uma equipe com espaço na lista para um escalador estrela, mas sem muita pressão para realizar. EF parece um lugar assim.

Se o Chaves tivesse assinado com uma equipe como o Jumbo-Visma ou os Ineos Grenadiers, ele seria relegado para o serviço doméstico imediatamente ou colocado na difícil posição de precisar se provar digno de um papel de liderança quase imediatamente. Na EF, as expectativas de grande sucesso nos Grand Tours não são tão elevadas, e deveria haver um pouco de espaço entre nomes como Rigoberto Urán e Hugh Carthy para Chaves se encaixar em qualquer um dos casos.

No fundo, se o Chaves voltar a se formar na EF de forma impressionante, será uma grande vitória para todos os envolvidos. Se não o fizer, ele ainda pode se concentrar em caçar os estágios do Grand Tour e os resultados de uma semana e um dia sem o peso da expectativa o segurando e sem a ameaça iminente de ser movido para um papel de apoio. Além disso, o carismático talento da escalada parece ter o tipo de personalidade que um time da EF com experiência em mídia pode alavancar. Esta assinatura faz sentido.

João Almeida para Emirados Árabes Unidos

Apesar de todo o domínio de Tadej Pogačar, a equipe Emirates dos Emirados Árabes Unidos tem uma surpreendente escassez de perspectivas para o Grand Tour por trás de sua estrela eslovena, pelo menos quando comparada aos Ineos Grenadiers ou Jumbo-Visma. Seus rivais estão carregados de talentos em ascensão por três semanas, mas a Emirates Team dos Emirados Árabes Unidos não tinha tanto poder de fogo esperando nas asas nesta temporada. João Almeida (entre outras contratações recentes dos Emirados Árabes Unidos) deve ajudar a mudar isso.

João Almeida no palco 17 do Giro d’Italia.

Almeida já conta com dois Top 10 do Grand Tour em sua carreira com apenas 23 anos, e ele conquistou sua primeira vitória GC em uma corrida do WorldTour este ano no Tour da Polônia. Seu conjunto de habilidades versáteis o torna uma aposta promissora à medida que ele continua a se desenvolver, e os Emirados Árabes Unidos são cada vez mais vistos como uma equipe focada no desenvolvimento de jovens.

Almeida deve estar na linha para um papel de liderança no Giro d’Italia e / ou na Vuelta a España em seu novo time, que também deve se concentrar em suas perspectivas de Grand Tour, talvez um pouco mais do que Deceuninck-QuickStep.

Christophe Laporte para Jumbo-Visma

Christophe Laporte, de 28 anos, é um dos franceses mais talentosos do pelotão profissional, combinando um chute final rápido com um forte conjunto de habilidades clássicas. Ele pode não ser o maior nome fora da França, tendo conquistado a maior parte de suas vitórias em corridas francesas de segundo escalão, mas o sucesso no WorldTour parece uma meta alcançável considerando seus talentos.

Christophe Laporte vence o Grand Prix de Wallonie.

Jumbo-Visma adicionará Laporte a uma linha de clássicos que precisava de algum poder de fogo atrás de Wout van Aert, e enquanto Laporte obviamente deverá jogar o segundo violino para o superstar versátil, Jumbo-Visma poderia realmente usar um segundo violino para o Clássicos. A equipe não teve a maior profundidade por trás de seu líder nas corridas deste ano. Ao alinhar Laporte para os Clássicos ao lado de Van Aert, a equipe holandesa pode esperar ter dois velocistas capazes indo bem para as finais das corridas.

Isso deve abrir muitos caminhos táticos para o Jumbo-Visma, como Trek-Segafredo pode atestar com Jasper Stuyven e Mads Pedersen como os líderes clássicos da equipe. Fora dos Clássicos, Laporte pode achar suas oportunidades de sprint um tanto limitadas pela presença de Dylan Groenewegen, mas ele conseguiu criar chances para si mesmo na Cofidis muito bem com Elia Viviani também no elenco e é uma longa temporada, então deve haver dias de corrida suficientes para todos.

Giacomo Nizzolo para a nação inicial de Israel

Depois de lutar contra problemas nos joelhos por alguns anos, Giacomo Nizzolo tem prosperado desde a temporada de 2020, e foi um momento maravilhoso quando o velocista italiano conquistou a tão esperada primeira vitória no Giro d’Italia em maio. Aparentemente revitalizado aos 32 anos, ele parece uma excelente pickup para a nação start-up de Israel.

Giacomo Nizzolo após sua vitória no estágio 13 no Giro d’Italia.

Nizzolo voa um pouco sob o radar como velocista, mas desde o início do ano passado, ele conquistou três vitórias no WorldTour, um título italiano de estrada e um título europeu de estrada continental, entre outros resultados. Sua chegada também coincide com a aposentadoria de André Greipel, tornando-se uma figura natural em uma equipe que de repente precisa de um velocista.

Com um orçamento sólido e alguns motores talentosos na equipe para ajudar a conduzir um finalizador rápido para as finais rápidas, mas sem grande competição pelo papel de líder de sprint, a nação start-up de Israel deve fornecer a Nizzolo amplas oportunidades para exercer sua profissão. Enquanto isso, o histórico recente de Nizzolo sugere que ele será capaz de recompensar a equipe com resultados.

Iván Sosa para Movistar

Há três anos, quando Iván Sosa assinou com a equipe então conhecida como Sky depois de planejar inicialmente ir para Trek-Segafredo, o alpinista colombiano era um dos candidatos mais procurados do ciclismo. Depois de três temporadas com a organização agora conhecida como Ineos Grenadiers, no entanto, não está muito claro que tipo de piloto Sosa é, ou será.

Ivan Sosa na Volta ao Algarve.

Ele foi uma figura enigmática durante sua passagem pela roupa britânica WorldTour, mostrando flashes de brilho em meio a alongamentos sem resultados ou mesmo sem oportunidades de buscar resultados. Com apenas 22 anos de idade em 2019, seu primeiro ano com os Ineos Grenadiers, Sosa ganhou o segundo título consecutivo da Vuelta e do Burgos GC em meio a uma forte temporada geral. As duas temporadas seguintes foram mais calmas, com uma vitória na etapa de Burgos e uma etapa e o GC no Tour de la Provence suas únicas vitórias desde 2020. Sosa é claramente um escalador extremamente talentoso, mas ele não costumava levar em consideração a maior das corridas, e muitas vezes era relegado a tarefas domésticas em Ineos, se é que era levado para corridas. Ele não começou um Grand Tour em 2021.

A equipe Movistar, há muito um lar de escaladores talentosos, precisa muito de jovens talentos para revigorar seu elenco focado no Grand Tour. Sosa, que acabou de completar 24 anos, se encaixa perfeitamente no perfil. Ele será um dos vários recém-chegados em um elenco remodelado, então pode haver pelo menos um pouco de competição por oportunidades, mas Alejandro Valverde está finalmente encerrando sua carreira e Enric Mas é o único outro líder de GC estabelecido na equipe. Se Sosa conseguir encontrar sua forma, ele terá a chance de mostrar o que sabe fazer, o que não era o caso da Ineos.



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