Gizli Bakış: Tairin Wheels’ın sessiz yıldız cırcırlı göbeği yakında modüler sessiz ve yüksek sesli modlarla da geliyor

Gizli Bakış: Tairin Wheels’ın sessiz yıldız cırcırlı göbeği yakında modüler sessiz ve yüksek sesli modlarla da geliyor


İlk kez duyduğumuzdan bu yana neredeyse iki yıl geçti. Tairin Mugen sessiz makaralı debriyaj tahrik göbeği. BC merkezli tekerlek şirketi, uzun vadeli saha testleri debriyajın ömrünü etkileyebilecek bazı eksiklikleri vurguladığı için, projeyi piyasaya sürülmeden hemen önce 2020’de bitirdi. Merkez çok ağırdı ve uzun ömürlülüğü artırmak için gereken revizyonlar daha da fazla ağırlık katacaktı. Çizim tahtasına döndüler.

Tairin-Mugen-mikro-spline-freehub-mtb-dağ-bisiklet-kanada-6001-rulmanlar

Tairin’in sessiz bir merkezde orijinal deneme bir makaralı kavrama tahrik mekanizması çalıştırdı

Yine ekip, basit, bakımı kolay, son derece dayanıklı, sessiz ve çoğu tam süspansiyonlu dağ bisikleti tasarımının bir özelliği olan pedal geri tepmesini de ele alan yeni bir mekanizma tasarlamaya başladı. Şimdi bize tam da bunu yaptıklarını ve 2022 yazının başlarında yeni Tairin Silent Star Ratchet Hub’ı piyasaya sürmeye hazırlandıklarını söylüyorlar.

Aslında yeni göbek, göbek tarafından üretilen gürültüyü ayarlamanıza veya tamamen ortadan kaldırmanıza izin veren değiştirilebilir parçalarla modülerdir. Bunu, sessiz yüz dişli tahrik özelliğine sahip Altın Mod’da veya iki modlu manyetik yüz dişli mandallama tahrikine sahip Gümüş Mod’da çalıştırabilirsiniz: sessiz bir mandallama modu ve yüksek bir mandallama modu. Altın Mod, daha cüzdan dostu olması amaçlanan Gümüş Modlardan daha yüksek bir fiyata satılacak olsa da, tüm mekanizmalar alet kullanılmadan değiştirilebilir. İşte yeni Tairin merkezi hakkında şimdiye kadar bildiklerimiz.

Tairin Sessiz Yıldız Cırcır Hub

Peki bu Altın Mod sessiz yıldız kilitleme mekanizması nasıl çalışıyor?

dt isviçre yıldız cırcır mekanizması

DT SWISS 370 Hub ile Cırcır LN mekanizması patlatılmış görünümde bileşenler

İlk olarak, DT SWISS hub’larında görüldüğü gibi, daha tanıdık bir yıldız cırcır mekanizmasının nasıl çalıştığına dair hızlı bir genel bakış. Serbest dönüş sırasında, yıldız cırcırların her cırcır (veya her POE) için her dişte cırcır yapması gerekir. Serbest dönerken duyduğunuz vızıltı sesine neden olan şey budur. Pedal çevirmeye başladığınızda ses durur (serbest merkez hızı tekerleğin RPM’si ile eşleşecek şekilde minimum RPM’de), yay destekli dıştan takmalı cırcır, arka tekerleği sürmek için tamamlayıcı şekli içteki muadili ile birleşir.

Yeni Tairin Silent Hub’ı DT SWISS ve diğerleri tarafından kullanılan bu daha yaygın olarak görülen yıldız cırcır mekanizmasından ayıran işte bu bağlantı mekanizmasıdır. Tairin göbeğinde, serbest dönüş sırasında, yıldız cırcırlardan biri (veya Tairin’in ifade ettiği gibi yüz dişlileri) diğerinden geri çekilir. Böylece, her iki yüz dişlisinde de cırcır, gürültü ve gereksiz aşınma yoktur.

Sürücü pedal çevirmeye başladığında, mekanizma ayna dişlilerini birleştirir ve onları bir arada tutmak için sürekli bir kuvvet uygular (yine, serbest tekerlek hızı tekerleğin RPM’si ile eşleştiği sürece). Görüntülerini beklediğimiz işte bu mekanizmadır. Merkezinde, freehub gövdesi ile dıştan takma yüz dişlisi arasında oturan küçük bir bobinin bulunduğu bir başlatıcı mekanizmadır. Bobin, serbest göbek dönüşü tekerleğin dönüşüyle ​​eşleştiğinde, bobin, dıştan takma dişliyi, içteki cırcırla birleştirmek için içeriye doğru yönlendirecek ve böylece tekerleği çalıştıracak şekilde tasarlanmıştır. Aynı bobin, serbest dönüş sırasında dıştan takmalı ayna dişlisini geri çeker.

tairin sessiz hub

Tairin, başlatıcı mekanizmanın görüntülerini henüz bizimle paylaşmaya hazır değil.

Tairin bize, bu yeni mekanizmanın sessiz bir göbeğe yol açmasının yanı sıra, dişler serbest dönüş sırasında aşınmaya maruz kalmadığından göbeğin ömrü boyunca serbest göbeğin tork transferini de geliştirdiğini söylüyor.

Değişken Katılım Endeksi

Tairin ayrıca yeni sessiz göbeğinin bazı tam süspansiyonlu bisikletlerde yaşanan pedal geri tepmesini azaltabileceğini iddia ediyor. Bunun ne olduğundan emin değilseniz, Tyler’ın kısa video açıklayıcısına buradan göz atın. Temel olarak, tam süspansiyonlu bir bisiklet, arka tekerleğin ne kadar hızlı döndüğüne ve sıkıştırma olayının ne kadar hızlı olduğuna bağlı olarak arka tekerlek hareketi boyunca itildiğinden, bisiklet zincir büyümesinden zarar görebilir. Kranklar, bu senaryoda gereken ek zinciri sağlamak için arkaya doğru dönmeye zorlanır ve bu, sürücü için rahatsız edici bir his olabilir.

Yıldız cırcır veya mandal tasarımının herhangi bir göbeğinde pedal geri tepmesi için alan vardır. Gerçekten, gözle görülür derecede olan bir şey değil. çoğu sürüş senaryoları, ancak daha fazla sayıda bağlantı noktasının, daha az POE’ye sahip bir merkeze göre genel olarak daha fazla pedal geri bildirimi ile sonuçlanabileceği doğrudur. Bunun nedeni, daha yüksek sayıda bağlantı noktasının, serbest göbeği devreye sokmak için kranklarda daha az dönüş derecesi gerektiği anlamına gelmesidir.

tairin sessiz hub önizlemesi

Tairin göbeği elbette pedal geri tepmesini ortadan kaldırmaz. Bağlantı 7°’ye ayarlanmıştır, bu nedenle bazı bisikletler belirli sürüş senaryolarında bir dereceye kadar göstermeye devam edecektir. Tairin merkezinin yaptığı şey, Değişken Katılım Endeksi sayesinde onu daha tutarlı hale getirmektir.

Tairin Wheels’ın Mekanik Tasarım Mühendisi Jose Hsu şöyle açıklıyor: “Ayrıca, etkileşimin hızını değiştirebildik ve değişken bir etkileşim indeksi başlangıç ​​noktası konseptini tanıtabildik. Bu sadece, göbeği bağlamak için 7 derecelik bir serbest göbek dönüşü ile anlaşırsak, tork aktarımını (veya 7 derece krank dönüşünü) devreye sokmak için serbest göbek dönüşünü tekerlek dönüşü (RPM) hızı artı 7 derece serbest göbek dönüşü ile eşleştirmeniz gerektiği anlamına gelir. 1: 1 oranlı bir aktarma organı üzerinde olsaydınız). Tekrar serbest dönüş yaptığınız an, nişan indeksi tekrar 0 dereceye sıfırlanır”.

“Bu, her cırcır tıklamasından hemen sonra anlık olarak devreye girdiğiniz endeksli standart cırcır sistemlerinden farklıdır. Mandallı 10 derecelik bir debriyaj serbest çarkı, her devirde 36 döngüde (36 Bağlantı Noktası) kavramadan 10 dereceye kadar gider. Serbest dönerken kayan indeks başlangıç ​​noktamız her zaman 0 derecededir”.

Jose ayrıca yeni merkezin uç kapaklarda belirteç tabanlı bir ön yükleme sistemi çalıştıracağını da açıkladı.

Tairin Gümüş Modları

Yeni Tairin hub’ının Gümüş Modları, Silent Hub’dan mekanik olarak farklıdır. Hepsi elbette aynı göbek kabuğundan çalışır, ancak Gümüş Modlar, Silent Hub’da görülen ve serbest dönüş sırasında dıştan takma dişli yüzünün geri çekilmesine izin veren başlatıcı mekanizmasından yoksundur.

Gümüş Modda, ayna dişlileri, geleneksel yıldız cırcır göbeklerinde olduğu gibi birbirine çarparak bir vızıltı sesine neden olur. Ancak gürültü ayarlanabilir. Bu sistemde yay yerine ayna dişlilerini birbirine geçme için iten bir mıknatıs vardır. Güçlü bir mıknatıs yüksek bir gürültüye yol açarken, daha zayıf bir mıknatıs daha sessiz, ancak yine de bol miktarda duyulabilir, serbest bir ses çıkarır. Bunların alete ihtiyaç duymadan kolayca değiştirilebileceği söyleniyor.

Fiyatlandırma ve Kullanılabilirlik

Yeni Tairin Silent Hub ve daha uygun fiyatlı (ancak gürültülü) Silver Mode manyetik cırcırlı benzerleri Shimano Microspline, Shimano HG ve SRAM XD freehub’ları ile aşağıdaki özelliklerde sunulacak:

  • 12mm x 148mm Boost, 32 ve 28 delik
  • 12 mm x 142 mm, Desteksiz 32 ve 28 delik
  • E-Thru sistemi ile 10 mm x 135 mm, 32 ve 28 delik
  • E-Thru sistemi ile 10 mm x 141 mm Yükseltme, 32 ve 28 delik (açık bırakma için)
  • 12 mm x 157 mm Superboost, 32 ve 28 delik
  • Tek Hızlı 10mm x 135mm, kısa HG sürücülü 32 ve 28 delik ve E-Thru

Tüm Tairin hub’larında olduğu gibi, Booster (142->148) ve Superbooster (148->157) uyarlamalı kitleri yeni Tairin Silent Hub’a uygulanabilir.

Henüz fiyatlandırma hakkında bir bilgi yok, ancak bunların yaz başında satışa sunulmasını bekliyoruz.

TairinWheels.ca



Source link