Gespot: Prototype, next-gen XC MTB-banden van Maxxis, Michelin & Schwalbe

Gespot: Prototype, next-gen XC MTB-banden van Maxxis, Michelin & Schwalbe


Wereldbekerraces en evenementen aan het einde van het seizoen zijn perfect voor het verzamelen van gegevens over prototypeproducten. Fabrikanten krijgen de volledige weergave van de prestaties van de atleet, plus stapels gegevens na de race. Het is ook een uitstekend moment om een ​​kijkje te nemen in ontwerpen die de laatste fase naderen voordat ze volledig in productie zijn. Veel teams en atleten gebruikten preproductie-uitrusting tijdens de Snowshoe World Cup, sommige vermomd – badged als oudere producten, andere zoals Schwalbe namen een meer ironische benadering. We zagen coole, snel uitziende banden rond de pits en hadden het geluk om wat insiderinfo te krijgen om te delen – geniet van …

Nieuwe Maxxis XC modderraceband

Maxxis modderrace banden

Als eerste is er wat lijkt op een volledige XC-modderraceband van Maxxis. Van wat we hebben verzameld, is dit een uniek ontwerp dat het team zal gebruiken op circuits die lang niet uitdrogen, zoiets als de modderfeest op de Les Gets World Cup.

Maxxis modderrace banden van dichtbij

De band is een relatief smalle 2.20″, (het team loopt meestal 2.40 Maxxis Espen), en het Scott-team zet ze op een iets smallere rand op de Syncros Silverton wielen (26 mm in plaats van de 30 mm die ze meestal lopen). Door dit smalle profiel zakt de band door de modder en vindt hij sneller grip.

Maxxis modderrace banden detail

Over snel gesproken – deze banden zijn niet de Maxxis Beaver Muds van het verleden, en ze zijn niet de EWS & DH modderhongerig Shorties die pas afgelopen winter debuteerde. In plaats daarvan zijn deze voor snelheid EN om modder af te werpen. De zijknoppen zien er fors uit en hebben voldoende ruimte om eventuele modder te verwijderen voordat deze zich kan ophopen.

Maxxis modder race banden kant

De kleine parallelle lijnen helpen bij het afstoten van modder en het strakke middenlijnprofiel doet enigszins denken aan de Dugast Neushoorn – een van de beste modderbanden ooit.

Bijgewerkte Michelin JET2- en FORCE2 XC-banden

Michelin Jet XC 2

De volgende is een snelle van het Franse KMC-Orbea-team – een nieuwe Michelin JET2 XC-band. Dit bijgewerkte ontwerp zou de huidige JET XCR-band, en door zijn uiterlijk veranderen ze nogal wat.

Michelin Jet XC 2 zijwanden

Het nieuwe ontwerp ziet af van de driehoekige chevron- en pijlnoppenstijl, meer gericht op grondcontact en minimale rolweerstand. De randen van het nieuw gevormde loopvlak lijken meer afgerond dan scherp. En we kunnen bevestigen dat dit in feite een gloednieuwe band is, niet een band met kilometerslange trainingsslijtage.

Michelin Jet XC 2 loopvlak

Victor Koretzky en Milan Vader hadden allebei de nieuwe Michelin JET2 achterin gecombineerd met een Michelin FORCE2 vooraan – waarvan het team wat geheimzinniger was.

Michelin Force XC 2

Onze gok is dat de “180” met de hand geschreven op de zijwand de thread count zou kunnen zijn voor deze next-gen band, een mooie update van de 120tpi van de huidige Force XC-versie.

Michelin Jet XC 2 zijkant

Van wat we konden zien, had de nieuwe FORCE2 op dezelfde manier afgeronde middenknoppen gecombineerd met scherpe zijknoppen, meer een mix dan het bijgewerkte JET2-profielontwerp …

Bijgewerkt Schwalbe Racing Ray Super Race

Schwalbe Racing Ray

Schwalbe had het weekend van de Snowshoe World Cup nogal wat rijders op prototypebanden. Vreemd genoeg lijken dit ook de atleten te zijn die meer lekke banden hadden; rijders van het KTM PROTEK Team en Avancini reden allebei met de banden.

Om eerlijk te zijn, er waren veel (veel) flats het hele weekend, en geluk speelde een belangrijke rol.

Schwalbe Racing Ray loopvlakzijde

Dit “First Ride”-prototype van Schwalbe Racing Ray Super Race is intrigerend, op zoek naar de nieuwste “transparante zijwand” Superrace behuizing.

Er lijkt niet veel veranderd te zijn aan de band zelf. De bochtenknoppen lijken kleiner dan de productiebanden en hebben misschien een meer afgeronde uitstraling dan het origineel. Vanaf de rode lijn kunnen we er ook vrij zeker van zijn dat het de Addix Speed-compound is.

Soms krijgen de teams preproductieapparatuur zonder te weten welke updates er zijn uitgevoerd. Voor dit voorbeeld lijkt de bandenleverancier gegevens te verzamelen over hoe de band aanvoelde in verschillende racescenario’s, hoe hij stand hield in de rotsen, drukgevoeligheid, enz.

Schwalbe Racing Ray kant

Schwalbe is altijd een bandenbedrijf op zoek naar maximale prestaties. We vermoeden dat dit een aanpassing in de rubbersamenstelling kan zijn of een iets hogere draadtelling dan de standaard Super Race die afgelopen zomer debuteerde. Hoe dan ook, het is intrigerend – laat ons je gedachten en speculaties weten in de comments!

Schwalbe Racing Ray-logo

Ik weet zeker dat er veel spreadsheets voor producttests en feedbackformulieren zullen zijn om te verzamelen na deze laatste Mountain Bike World Cup van 2021.

Schwalbe Racing Ray 3:4

En het resultaat zal hopelijk zijn dat we daardoor allemaal wat snellere, beter presterende banden zullen hebben…

Blijf op de hoogte voor meer tech en Pro Bike Checks van de UCI MTB World Cup op Snowshoe.



Source link