FSA rende la barra AGX più ampia, le pedivelle Gossamer più corte e le barre Energy super compatte

FSA rende la barra AGX più ampia, le pedivelle Gossamer più corte e le barre Energy super compatte


Quadranti FSA per bici da strada e gravel personalizzate per il 2021 con opzioni di dimensionamento più ampie su barre in lega e carbonio esistenti e guarniture in lega. Nel tentativo di offrire ai ciclisti una configurazione della bici più personalizzata con una vestibilità davvero individuale, FSA ha notevolmente ampliato le offerte di dimensioni – andando alla grande con i manubri K-Wing AGX e small for Energy, e le guarniture Gossamer Pro 1x e 2x super-corte e sub-compatte …

I manubri aero gravel FSA K-Wing AGX si allargano

Il manubrio aero gravel FSA K-Wing AGX si allargaL’aggiornamento 2021 al carbonio K-Wing AGX Il manubrio aero gravel è il più semplice dal gruppo qui, aggiungendo due opzioni più ampie al manubrio svasato premium per i motociclisti che cercano un maggiore controllo fuoristrada. Misurato al centro del cofano, il K-Wing AGX ora aggiunge opzioni più larghe da 46 cm e 48 cm, oltre alle barre originali da 40, 42 e 44 cm (apparentemente più larghe di 3,5 mm sul supporto del cambio).

Il manubrio aero gravel FSA K-Wing AGX si allarga, al massimo
c. FSA, foto di Patrik Zuest

La barra in carbonio UD carbon, 12 ° svasata viene venduta per $ 314/314 €. Presenta un aumento di 5 mm sulle cime delle ali aerodinamiche, una sezione ergonomica scolpita nelle curve per il comfort dietro i cappucci dei freni e porte di instradamento dei cavi interne predisposte per Di2 che sono compatibili con tutti gli attacchi manubrio / auricolari ICR o ACR di FSA per semi-integrati o passaggio cavi completamente nascosto completamente interno.

Con una caduta di 115 mm e una portata di 75 mm, la barra di caduta con morsetto da 31,8 mm è ora disponibile in larghezze di 40, 42, 44, 46 e 48 cm (~ 5 cm più larghe in corrispondenza delle gocce) con un peso dichiarato di 205 g (42 cm).

La misura del manubrio da strada in lega FSA Energy diventa Super Compact

Il manubrio da strada in lega FSA Energy diventa Super Compact

Con un aspetto meno stravagante ma comunque di fascia alta per un manubrio in lega, FSA Energy diventa Super Compact, aggiungendo nuove opzioni da 36 cm e 38 cm per i ciclisti più piccoli (oltre alle barre Compact 40, 42 e 44 cm standard, tutte misurate al centro della barra estremità), con una dichiarazione di peso di 255 g (38 cm). La barra in lega 7050 a doppio spessore ha un’area di bloccaggio rotonda di 110 mm di larghezza x 31,8 mm che passa a piani piatti ergonomici da 34 mm leggermente appiattiti. Include il routing interno compatibile sia con gli steli ICR semi-integrati che con quelli ACR completamente interni.

L’Energy Super Compact da $ 96/104 € presenta la stessa sottile curva verso l’esterno di 4 ° (non svasatura angolata) per fare spazio alle braccia nelle cadute, ma ora ha una caduta leggermente più compatta di 120 mm e una portata di 70 mm, ancora una volta per adattarsi meglio ai ciclisti più piccoli e junior.

La guarnitura da strada FSA Gossamer Pro in lega diventa super corta e sub-compatta

Le pedivelle da strada in lega FSA Gossamer Pro diventano super corte e sub-compatte, 2x compatte da strada

L’aggiornamento della lunga guarnitura in lega Gossamer Pro potrebbe essere la mossa più importante per offrire opzioni di adattamento più personalizzate. Ci è stato comunicato che offre pedivelle con lunghezze di pedivelle più corte ideali “per l’utilizzo nel triathlon”, oltre alle corse Ironman ci sono molti potenziali vantaggi.

Le pedivelle da strada in lega FSA Gossamer Pro diventano super corte e sub-compatte, 2x compatte da strada

Sono stati infatti sviluppati in risposta ai tri professionisti sponsorizzati da Vision che desiderano pedivelle più corte per consentire “movimenti più brevi della gamba … creando meno turbolenze e quindi maggiori prestazioni aerodinamiche” e una pedalata più “simile al movimento della gamba durante la fase di corsa , quindi crea meno scompensi fisici permettendo al pilota di affrontare in modo ottimale l’ultima fase della gara ”. Ma ovviamente anche i ciclisti più piccoli ne trarranno vantaggio!

Le nuove pedivelle Gossamer Pro BB386EVO ora offrono un’ampia gamma di lunghezze su entrambe le configurazioni 1x e 2x: 145, 150, 155, 160, 165, 167,5, 170, 172,5 e 175 mm disponibili!

Le pedivelle in lega FSA Gossamer Pro diventano super corte e sub-compatte, 1x

I bracci in lega 6061-T6 forgiati a freddo sovradimensionati sembrano entrambi condividere lo stesso fattore Q da 145 mm, dimensioni della corona BCD da 120 mm un po ‘uniche in configurazioni 1x o 2x. Ciò suggerisce una vasta gamma di opzioni di corona. FSA offre già configurazioni ad anello singolo da 36, ​​38, 40, 42 e 44T spesso-sottile (stretto-largo) in questo GAV. Ciò significa anche che possono diventare subcompatte anche per ghiaia e fuoristrada, con le attuali combo di anelli 50 / 34T, 48 / 32T e 46 / 30T disponibili nel BCD a 4 bulloni 120 / 90mm di FSA. Le pedivelle sono dotate di perni in lega forgiata 7050 da 30 mm per il movimento centrale 386EVO.

Il prezzo al dettaglio per le configurazioni 1x o 2x sembra essere lo stesso a $ 178/178 € inclusi gli anelli – con pesi dichiarati di 751 g (50 / 34T x 170 mm) e 730 g per 1x (40T x 170 mm).

FullSpeedAhead.com



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