FSA élargit l’ajustement de la barre AGX, les manivelles Gossamer plus courtes et les barres Energy super compactes

FSA élargit l’ajustement de la barre AGX, les manivelles Gossamer plus courtes et les barres Energy super compactes


FSA compose des vélos de route et de gravier personnalisés pour 2021 avec des options de dimensionnement plus larges sur les barres en alliage et carbone existantes et les pédaliers en alliage. Dans le but de donner aux cyclistes une configuration de vélo plus personnalisée avec un ajustement vraiment individuel, FSA a considérablement élargi ses offres de tailles – allant grand le K-Wing AGX et petit pour les guidons Energy, et les pédaliers Gossamer Pro 1x et 2x super-courts et sous-compacts …

Le guidon FSA K-Wing AGX aero Gravel passe au large

Le guidon FSA K-Wing AGX aero gravel va au largeLa mise à jour 2021 du carbone K-Wing AGX Le guidon aero gravel est le plus simple du lot ici, ajoutant deux options plus larges à la barre de chute évasée haut de gamme pour les cyclistes à la recherche de plus de contrôle hors route. Mesuré au centre-centre au niveau des capots, le K-Wing AGX ajoute désormais des options plus larges de 46 cm et 48 cm, en plus des barres d’origine de 40, 42 et 44 cm (apparemment vraiment 3,5 mm plus larges au niveau du support de levier de vitesses).

Le guidon FSA K-Wing AGX aero gravel va large, tops
c. FSA, photos de Patrik Zuest

La barre carbone UD, évasée à 12 ° se vend 314 $ / 314 €. Il présente une élévation de 5 mm au sommet des ailes aérodynamiques, une section ergonomique sculptée dans les virages pour plus de confort derrière les capots de frein et des ports de routage de câbles internes prêts pour Di2 qui sont compatibles avec toutes les tiges / casques ICR ou ACR de FSA pour semi-intégré ou acheminement des câbles entièrement caché en interne.

Avec une chute de 115 mm et une portée de 75 mm, la barre de chute à pince de 31,8 mm est désormais disponible en largeurs de 40, 42, 44, 46 et 48 cm (~ 5 cm plus large cc au niveau des gouttes) avec un poids déclaré de 205 g (42 cm).

L’ajustement du guidon de route en alliage FSA Energy devient super compact

Le guidon de route en alliage FSA Energy devient super compact

Moins chic mais toujours haut de gamme pour une barre de descente en alliage, la FSA Energy devient Super Compact, ajoutant de nouvelles options de 36 cm et 38 cm pour les petits cyclistes (en plus des barres Compact standard de 40, 42 et 44 cm, toutes mesurées au centre-centre à la barre extrémités), avec une réclamation de poids de 255 g (38 cm). La barre en alliage 7050 à double renfort obtient une zone de serrage ronde de 110 mm de large x 31,8 mm qui se transforme en plateaux ergonomiques légèrement aplatis de 34 mm. Il comprend un routage interne compatible avec les tiges ICR semi-intégrées et ACR entièrement internes.

L’Energy Super Compact à 96 $ / 104 € présente la même courbure subtile de 4 ° vers l’extérieur (pas d’évasement incliné) pour faire de la place pour vos bras dans les chutes, mais obtient maintenant une chute légèrement plus compacte de 120 mm et une portée de 70 mm, encore une fois pour mieux s’adapter aux petits coureurs & juniors.

Le pédalier de route en alliage FSA Gossamer Pro devient super court et sous-compact

Les manivelles de route en alliage FSA Gossamer Pro deviennent super courtes et sous-compactes, 2x compactes pour la route

La mise à jour du pédalier en alliage Gossamer Pro de longue date pourrait être la plus grande avancée vers l’offre d’options d’ajustement plus personnalisées. Conçu pour nous comme offrant des longueurs de bras de manivelles plus courtes idéales «pour une utilisation en triathlon», il y a beaucoup d’avantages potentiels ici au-delà de la course Ironman.

Les manivelles de route en alliage FSA Gossamer Pro deviennent super courtes et sous-compactes, 2x compactes pour la route

Ils ont en fait été développés en réponse aux tri-pros sponsorisés par Vision qui veulent des manivelles plus courtes pour permettre «un mouvement plus court de votre jambe… créant moins de turbulence et donc plus de performances aérodynamiques» et un pédalage plus «similaire au mouvement de la jambe pendant la phase de course. , donc cela crée moins de décompensation physique permettant au coureur d’affronter la dernière phase de la course de manière optimale ». Mais les petits cavaliers en profiteront évidemment aussi!

Les nouvelles manivelles Gossamer Pro BB386EVO offrent désormais une large gamme de longueurs dans les configurations 1x et 2x – bras 145, 150, 155, 160, 165, 167,5, 170, 172,5 et 175 mm disponibles!

Les manivelles de route en alliage FSA Gossamer Pro deviennent super courtes et sous-compactes, 1x

Les bras surdimensionnés en alliage 6061-T6 forgé à froid semblent tous deux partager le même facteur Q de 145 mm, dimensionnement quelque peu unique du plateau BCD de 120 mm dans des configurations 1x ou 2x. Cela suggère une large gamme d’options de plateaux. FSA propose déjà des configurations à anneau unique 36, 38, 40, 42 et 44T épais-mince (étroit-large) dans ce gilet stabilisateur. Cela signifie également qu’ils peuvent également être sous-compacts pour le gravier et le tout-terrain, avec les combos à anneaux 50 / 34T, 48 / 32T et 46 / 30T disponibles dans le gilet à 4 boulons 120 / 90mm de FSA. Les manivelles sont dotées de broches en alliage forgé 7050 de 30 mm pour les pédaliers 386EVO.

Le prix de détail pour les configurations 1x ou 2x semble être le même à 178 $ / 178 €, anneaux compris – avec des poids revendiqués de 751g (50 / 34T x 170mm) et 730g pour 1x (40T x 170mm).

FullSpeedAhead.com



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