Fizik’s meest veelzijdige zadel is 3D-geprinte Vento Argo Adaptive 00 met 7x9mm upgrade
Door lichtgewicht, maximale stijfheid en het toppunt van afgestemde adaptieve ergonomie te combineren, past de nieuwe top van Fizik’s Argo-zadelfamilie zelfs op meer fietsen dan ooit, dankzij een verschuiving naar meer standaard 7×9 mm rails!
Fizik Vento Argo Adaptive 00 full carbon + 3D-geprint zadel
Het belangrijkste punt dat Fizik benadrukt met het nieuwe Vento Argo Adaptive 00-zadel is de verbeterde stijfheid en extra gewichtsbesparing die voortkomt uit de volledige koolstofschaal en Mobius-koolstofrails uit één stuk in de opstap van het vorige R1-niveau naar deze nieuwe top 00 Maar waarschijnlijk belangrijker is de verschuiving van de 7×10 mm ovale rails van eerdere koolstofrails op R1 & 00-niveau die beperkten welke zadelpennen daadwerkelijk op Fizik’s topzadels met koolstofrails konden passen.
Het zou zelfs niet mogelijk zijn geweest om een ander recent Fizik-zadel met koolstofrail op deze PRO Discover-zadelpen te monteren zonder de speciale set van 7 × 10,3 mm klemmen die PRO maakt voor fi’zi: k-compatibiliteit.
Technische details
Vanuit een technisch perspectief is het lange naamgevingssysteem van Fizik behoorlijk beschrijvend. fi’zi:k Vento Argo Adaptive 00. Vento betekent racen – weg, grind, cyclocross of XC. Argo betekent korte pasvorm. Adaptief betekent 3D-geprinte opvulling. 00 betekent licht en stijf met full carbon schaal en rails.
Technisch gezien is de 00 het enige onderdeel dat nieuw is, aangezien er al een fi’zi:k Vento Argo Adaptive R1-model was met een versterkte nylon schaal en 7×10 mm carbon rails.
Maar de upgrade naar 7×9 mm Mobius-koolstofrails is een grote verschuiving, en ik hoop dat deze door de rest van de Fizik-line-up filtert. Veel zadelpennen die alleen de boven- en onderkant van de rails van een zadel klemmen, zoals de klassieke Thomson 2-bolt of Ritchey 1-bolt, kunnen werken met ovale koolstofrails van 7 × 9 of 7 × 10. Maar lef van de stoel die de hele zijkant van de rail vastklemt – zoals dit PRO-ontwerp met 1 bout of de vergelijkbare oplossing van ENVE – heeft speciale adapters nodig om te passen op de niet-standaard extra grote rails van Fizik.
Het Fizik Vento Argo Adaptive 00-zadel deelt dezelfde totale lengte van 265 mm met de andere Argo’s en wordt geleverd in breedtes van 140 mm en 150 mm. De 00-versies zijn ook 2,5 mm korter in hoogte, dankzij de dunnere koolstofconstructie.
Eerste indrukken Installeren en rijden
Deze Adaptive-versie maakt gebruik van dezelfde Carbon Inc. Digital Light Synthesis 3D-geprinte TPU-vulling met honingraatpatroon, die een enorm variërende structurele stijfheid heeft. Over het algemeen voelt het vrij zacht aan in de hand, maar steviger en ondersteunender tijdens het rijden.
Het krijgt een superondersteunend gevoel aan de zijkanten onder je zitbeenderen, en wordt alleen wat zachter bij de neus. Maar het middelste achterpaneel voelt zacht aan tot aan de koolstofschaal, terwijl dezelfde zachte centrale drukontlastingszone voelt alsof er minimale weerstand is, omdat je door de uitsparing in de koolstofschaal kunt duwen.
Fizik noemt de nieuwe Argo Adaptive 00 de “meest stijve en lichtgewicht optie” in hun adaptieve assortiment met korte neus… maar dat is een vrij beperkt venster.
In werkelijkheid claimt de 140 mm Argo Adaptive 00 een gewicht van 175 g (de onze was slechts 1 g zwaarder), of 186 g voor de 150 mm brede versie. Dat is slechts 15g/10g lichter dan de Argo Adaptieve R1en eigenlijk een volle 41g/47g zwaarder dan de conventioneel gevoerde Argo 00.
Vergelijk het met de Antares die voor het eerst de 3D-geprinte adaptieve vullingen de Argo Adaptief 00 is 7g/15g zwaarder dan de langere en smallere Antares-vorm.
Herzie gedachten over duurzaamheid
Een van mijn grootste zorgen bij elk 3D-geprint zadel is hoe de open roosterstructuur vuil en puin zal verzamelen. De Argo Adaptive 00 kan zeker wat modder en vuil oppikken. En buiten de centrale uitsparing in de koolstofschaal verzamelt het vuil zich wel in de open honingraat.
Ik heb gereden met het nieuwste Win Wing-achterspatbord van Ass Savers om zware modderophoping tot een minimum te beperken. Maar ik heb nog steeds een beetje vuil zien verzamelen in het open rooster van de vulling. Interessant genoeg (hoewel misschien niet echt verrassend), toen ik mijn fiets voorzichtig op zijn kop zette na 3 of 4 ritten met verschillende ondergronden, viel er veel meer droog vuil uit het rooster dan ik kon zien toen de fiets rechtop stond.
Ik weet niet zeker hoe dat de duurzaamheid van de vulling op de lange termijn zou kunnen beïnvloeden, aangezien dat opgevangen vuil de hele tijd in het rooster zit, theoretisch werkend als een schurend middel tegen de interne vullingstructuur bij elke hobbel die het zadel absorbeert of elke impact van mijn kont sloeg tegen de stoel.
Dat gezegd hebbende, het Fizik Vento Argo Adaptive 00-zadel is echt licht van gewicht, en het is echt comfortabel, vooral over gemengd grind en rijden op de weg. Dus ik denk dat ik het ga malen om te zien wat er gebeurt …
Fizik Vento Argo Adaptive 00 – Prijzen, opties en beschikbaarheid
Het is niet goedkoop. Eigenlijk is het ongeveer net zo duur als zadels krijgen.
Deze 3D-geprinte full-carbon Fizik Vento Argo Adaptive 00 is nu verkrijgbaar voor $ 400 / 400 €, via partnerwinkels of rechtstreeks bij Fizik. Dat is € 100 meer dan de ooit zo iets zwaardere Argo Adaptive R1, of € 100 meer dan de aanzienlijk lichtere Argo 00 met conventionele vulling. Het is letterlijk het duurste zadel dat fi’zi:k verkoopt. Of u dat prijskaartje kunt rechtvaardigen voor de balans tussen ultiem ergonomisch comfort en een beetje gewichtsbesparing, is aan u.
Ik ben benieuwd hoe hij het vuile leven van gemengd weg- en grindrijden zal overleven, dus ik blijf er zeker op rijden.
