Fietswinkels spelen een sleutelrol in de tweede COVID-19 lockdown – VeloNews.com

Fietswinkels spelen een sleutelrol in de tweede COVID-19 lockdown – VeloNews.com


“],” filter “: ” nextExceptions “:” img, blockquote, div “,” nextContainsExceptions “:” img, blockquote “}”>


Exclusief voor leden

Word lid om dit verhaal te ontgrendelen en andere geweldige voordelen te ontvangen.

Evenveel van Europa hinkt neer als het worstelt met een harde tweede golf van de coronavirusIn steden als Parijs spelen fietsenwinkels een sleutelrol om de metropool levend en in beweging te houden.

Verwant:

In tegenstelling tot de lockdown van twee maanden afgelopen voorjaar, is de tweede lockdown dit najaar iets minder restrictief. Scholen zijn open en bepaalde bedrijven blijven ook open. En voor degenen die niet vanuit huis kunnen werken, blijkt fietsen een geprefereerde transportmethode te zijn.

“Deze opsluiting is een beetje meer ontspannen”, zegt Jean-Michel Moyen, de eigenaar van Alesia Cycles, een kleine fietsenwinkel in het 14e arrondissement van Parijs. “Je ziet mensen buiten en mensen fietsen naar hun werk. En deze keer mogen we open blijven, omdat fietsenwinkels als een essentiële dienst worden beschouwd. “

Moyen opende zijn winkel minder dan twee jaar geleden en hij is getuige geweest van de groei van het fietsen toen mensen in de stad op hun fiets gingen fietsen om transportstakingen of de huidige gezondheidscrisis te bestrijden. “Al met de transportstakingen in januari was er een enorme toename van het fietsen. En nu met het coronavirus, rijden steeds meer mensen liever met de fiets dan met het openbaar vervoer. ”

Moyer zei dat, met de pandemie, meer mensen fietsen gebruiken voor woon-werkverkeer in plaats van gebruik te maken van het openbaar vervoer. Foto: James Startt

Alesia Cycles werd al snel een vaste waarde in deze rustige buurt op de linkeroever van de stad, aangezien de winkel van Moyen zich richt op persoonlijke service. Gelegen aan de Rue d’Alesia, ligt de winkel van Moyen net om de hoek van waar Salvador Dali ooit een studio had en waar Henry Miller de openingspagina’s schreef van Kreeftskeerkring.

“We werken met kleinere fietsmerken zoals Salsa, Ritchey en Brother Cycles, en voor de meeste van onze klanten bouwen we de frames op basis van hun behoeften en budget. Maar we werken ook aan fietsen die mensen bij ons brengen en die gerepareerd moeten worden. Sommige winkels werken alleen aan fietsen die ze verkopen, maar dat is niet mijn insteek. Ik maak hier deel uit van de gemeenschap en mensen zien dat ik geïnvesteerd ben. “

Terwijl Moyen een gestage toename van het fietsen als vervoermiddel heeft gezien, is de weg bezaaid met obstakels. “Eerst waren we tijdens de lockdown dit voorjaar twee maanden gesloten”, zei hij. “En toen de mensen eindelijk weer naar buiten kwamen, was de vraag gewoon te hoog. We konden geen fietsen op voorraad houden en we konden niet alle reparaties bijhouden. “

Moyen houdt vol dat er nog steeds een tekort aan fietsen is: “Onze volgende verzending is pas in januari 2021 gereed.” Maar reparaties blijven een integraal onderdeel van zijn werk. “We doen beslist minder reparaties dan normaal, omdat veel mensen thuis werken. Maar er is nog steeds een constante vraag. “

In tegenstelling tot sommige winkels die niet aan oudere fietsen werken, is Moyen er trots op vintage fietsen op de weg te houden. “Daar ben ik voor. Om de fietsen van mensen goed te laten lopen. En ik ben er echt trots op dat ik aan deze oude fietsen werk. “

Alesia werkt op kleinere merken zoals Salsa, Ritchey en Brother Cycles. Foto: James Startt

Moyen zei dat als het om fiets onderhoud, er is zelfs een element van nationale trots. “Ik hou er gewoon van om aan oude Franse fietsen te werken. Het zijn solide motoren en de mechanica is vrij eenvoudig ”, zegt hij terwijl hij even pauzeert van het werken aan een oude Motobecane damescruiser. ‘Kijk eens naar deze fiets. Het is wat, 40 of 50 jaar oud? En het loopt nog steeds goed. Echt voor mij maken deze fietsen deel uit van het Franse patrimonium. “



Source link