Fezzari neckt Prototyp Carbon Triathlon Superbike, wird es super erschwinglich sein?

Fezzari neckt Prototyp Carbon Triathlon Superbike, wird es super erschwinglich sein?


Fezzari hat gerade einen neuen integrierten Aero-Carbon-Triathlon-Prototyp vorgestellt, der sowohl für Tri- als auch für Ultra-Endurance-Rennen entwickelt wurde. Aber obwohl es angemessen aerodynamisch aussieht, sind wir genauso interessiert daran, was es für die Erschwinglichkeit von Superbikes bedeutet?

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, komplett
c. Fezzari

Fezzari hat baute sich einen Namen Dank ihres Consumer-Direct-Modells kombinieren sie High-End-Leistung, wettbewerbsfähige Leichtgewichte und echte Erschwinglichkeit – unterstützt durch eine risikofreie Testphase und lebenslange Garantien. Bedeutet das also, dass wir uns ein erschwingliches Carbon-Triathlon-Bike ansehen, das mit den super teuren Superbikes größerer Marken von Kopf bis Fuß mithalten kann – so 15.000 € Plasma haben wir letzte Woche debütiert gesehen?

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, Iron Cowboy James Uberman

Der in Utah ansässige Bikemaker hat mit seinem eigenen Ultra-Ausdauersportler James Lawrence, aka, an diesem Triathlon-Prototyp gearbeitet @ironcowboyjames. Und mehr als nur ein Modell, The Iron Cowboy hat gerade seine 400-Meilen-Etappe in der Uberman Staffellauf diese Woche auf dem neuen Motorrad (seine Teamkollegen schwammen 22 Meilen und liefen 135 Meilen!)

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, Modell

Der neue Prototyp des Fezzari-Triathlon-Superbikes wurde sowohl für traditionelle Triathlons als auch für anspruchsvollere Ausdauerereignisse entwickelt und verfügt über mehrere Hauptmerkmale, die wir bei konkurrierenden Aero-, TT- und Tri-Bikes gesehen haben, aber mit einer aufrechteren Fahrposition, die wahrscheinlich real passt Fahrer gegen die knalligeren Setups auf vielen Pro-Bikes.

Was wissen wir über das neue Triathlon-Bike?

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, Frontend-Test

Der Fezzari-Triathlon-Prototyp mit Scheibenbremse und Steckachse verfügt über ein integriertes Aero-Design von der Gabel mit tiefer Klinge, die den vorderen Bremssattel verbirgt, über eine glatte Gabelkrone in einen Vorderradausschnitt im Unterrohr und dann zurück zu einem Satz abgesenkter Horizontaler Sitzstrebe. Oben oben steckt ein abgesenktes Headset den Vorbau in einer Linie mit einem meist horizontalen Oberrohr, das zu einem super tiefen, fast vertikalen Aero-Sattelrohr und einer Sattelstütze übergeht.

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, vollständig interne Kabelführung FSA ACR

Zusammen sollte dies sowohl den Frontbereich des Fahrrads als auch den Gesamtwindwiderstand über das Fahrrad minimieren. Um die Dinge noch luftiger zu machen, werden alle Kabel vollständig intern durch ein 1,5-Zoll-Kabel geführt FSA ACR / ICR Headset & Vorbau, die weiterhin eine Einstellbarkeit des Cockpits ermöglichen.

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, Details

Anschließend wird der Luftwiderstand sowohl unter den Aerobar-Verlängerungen als auch hinter der Sattelstütze reduziert, um die Aerodynamik weiter zu verbessern. Auch ohne die hintere Box bietet ein Standardsatz von Vorsprüngen mehr Flaschentragfähigkeit, zusätzlich zu zwei Ansätzen von Vorsprüngen im Hauptdreieck und einem Dreierpack von Vorsprüngen oben auf dem Oberrohr für mehr Kraftstoffbedarf.

Fezzari-Prototyp eines Carbon-Triathlon-Superbikes mit integriertem Aero-Speicher

Fezzari hat nicht erwähnt, wie lange wir auf ein Serien-Triathlon-Bike warten müssen, und sogar erwähnt, dass dieser Prototyp noch nicht einmal einen Namen hat. Sie sagen jedoch, dass es leicht sein wird, über eine „fortschrittliche Aerodynamik“ verfügt und speziell entwickelt wurde, um „Komfort für lange Stunden im Sattel“ zu bieten.

Fezzari Prototyp Carbon Triathlon Superbike, Iron Cowboy James

Jetzt müssen wir nur noch warten, um mehr zu erfahren…

Fezzari.com





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