Faire du vélo dans la neige et la glace

Faire du vélo dans la neige et la glace


Faire du vélo dans la neige et la glace peut être une épreuve périlleuse. Lorsque l’hiver est arrivé, il peut être difficile de parcourir les kilomètres. Avec beaucoup de gens qui se tournent vers l’entraînement en salle et le turbo trainer, il y en a quelques-uns qui sont endurcis, quelle que soit la météo. Nous avons décrit quelques-uns de nos meilleurs conseils pour vous empêcher de rouler lorsque le temps tourne.

Lorsque la neige tombe au Royaume-Uni, le pandémonium s’ensuit. Les routes sont bloquées, les transports en commun s’arrêtent, les gens appuient immédiatement sur le bouton de panique. Le chaos qui s’ensuit est presque risible au Royaume-Uni lorsque le ciel s’ouvre avec le blanc doux.

À première vue, abandonner la voiture pour le vélo semble être un choix raisonnable. Évitez la circulation, parcourez un terrain décent et continuez à travailler sans avoir à sacrifier les vacances. Faire du vélo dans la neige doit être soigneusement étudié pour être prêt, c’est une entreprise risquée!

– COMMENT RESTER HYDRATÉ SUR LE VÉLO –

Avant la balade

Ajuster le choix des pneus

Choisissez un pneu avec plus de bande de roulement si possible. Un pneu de vélo de montagne ou de vélo de gravier va vous offrir beaucoup plus de tractions qu’un slick de vélo de route. Cela vaut vraiment la peine d’être pris en compte lorsque vous partez! Les pneus cloutés peuvent offrir une adhérence maximale si vous faites du vélo dans la neige.

Maximiser le contact

Des pneus plus plats signifieront que vous aurez beaucoup plus de surface en contact avec le sol. Courir des pressions plus basses et des pneus épais est un excellent point de départ pour faire du vélo dans la neige.

Allez Tubeless

Les pneus tubeless sont de plus en plus populaires. L’un des principaux avantages du tubeless est que vous pouvez exécuter des pressions beaucoup plus faibles sans risque de pincement. De nombreuses jantes sont désormais prêtes pour le tubeless et très faciles à installer. A ne pas confondre avec les pneus tubulaires qui peuvent être un vrai casse-tête!

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Être habillé correctement

Vous pourriez penser que votre tout nouveau maillot à manches courtes est fantastique, même s’il ne sert à rien de le porter sans couche de base, car vous ne durerez pas longtemps! Et il ne sert à rien d’avoir l’air fantastique si vous voulez vous donner une hyperthermie. Vous êtes seulement aussi fort que votre point le plus faible. Si vous n’avez pas de gants ou de chaussures / couvre-chaussures appropriés, vous pouvez rentrer tôt chez vous pour les réchauffer! Les cache-cou / chapeaux peuvent également être parfaits pour garder votre visage au chaud lorsque vous y êtes vraiment confronté.

Abaissez-vous

Abaisser légèrement la selle est un excellent moyen d’abaisser le centre de gravité. Cela vous rapprochera également du sol si vous avez besoin de baisser les pieds pour plus de sécurité. Ces deux longs stabilisateurs attachés à votre hanche peuvent s’avérer extrêmement utiles si les choses commencent à aller de travers. Le poids supplémentaire peut vraiment faire toute la différence pour empêcher la roue arrière de glisser.

– COMMENT PRENDRE LE TEMPS DE ROULER –

Pédales plates

Ne vous laissez pas emporter par l’idée que vous devez être accroché pour générer de l’énergie. Ce n’est pas aussi efficace, mais les pédales plates conviennent à la majorité de la conduite. Ils vous donneront un mécanisme de sécurité supplémentaire en cas de problème!

Mains

Les vestes d’hiver et les leggings thermiques ne sont pas la seule chose dont vous aurez besoin. Assurez-vous d’être bien approvisionné avant de partir sur la route, car le froid glacial n’est pas un endroit agréable! Cela peut être dangereux et inconfortable. Assurez-vous de garder vos mains au chaud pour avoir un contrôle maximal sur le vélo si vous faites du vélo dans la neige.

Entretenez votre vélo

Arrosez-le, débarrassez-vous du ver et mettez au moins un peu d’huile dessus. Vérifier que vos freins sont en bon état et que les pneus ne sont pas usés pourrait vraiment vous sauver sur la route. Les mécaniques ne sont pas excellentes dans le meilleur des cas, mais si quelque chose échoue lorsque vous descendez une route glacée, ce n’est pas une situation dans laquelle vous voulez vous retrouver. Le sel sur les routes agit comme un exfoliant pour votre vélo, alors faites-en Assurez-vous de ne pas le laisser s’user au niveau des pièces!

Pendant le trajet

Choisissez soigneusement l’itinéraire

Éloignez-vous des coins ombragés et glacés sur les petites routes de campagne. S’en tenir à de plus grandes routes peut signifier plus de trafic, mais cela signifie probablement de meilleures surfaces et moins de glace. Vous devez faire attention de toute façon, mais il est utile d’avoir la sécurité supplémentaire des itinéraires et des routes dont vous savez qu’elles ne seront pas couvertes de glace de décembre à février.

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Go Disc

Mieux sur le mouillé, plus de contrôle et bien meilleur arrêt. Les freins à disque peuvent vraiment transformer la conduite hivernale, sans compter à quel point ils économiseront vos jantes pendant les mois les plus sombres. Cela vaut la peine de s’orienter vers un vélo d’hiver à frein à disque.

Choisissez les lignes

Évitez les ennuis en faisant plus attention aux lignes que vous choisissez. Ce n’est pas toujours facile, mais là où vous pouvez vous éloigner du bord en toute sécurité, choisissez une ligne sèche.

Si tu peux. Le moyen le plus simple d’éviter les problèmes lors de la conduite sur route verglacée est de choisir la ligne sèche. Un hiver récent a vu un temps très froid mais sec dans une grande partie du pays, de sorte que les routes n’étaient pas uniformément couvertes de glace. Au lieu de cela, il gisait par plaques sur la route ou dans des gouttières, ou c’était un ruissellement qui avait gelé sur la route, de sorte que la ligne sèche n’était pas toujours droite. Une autre année, s’en tenir à la ligne sèche était tout simplement impossible, car la neige compactée sur les routes non traitées venait de geler. C’est à ce moment-là que vous devez faire face à rouler sur la glace.

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Évitez le trottoir

Même au plus fort de l’été, nous savons tous que rouler près du trottoir comporte ses défis. Surface discutable, nids-de-poule et la pièce de voiture de ferraille étrange, elle n’est pas bien classée sur la liste des meilleures lignes à conduire. Si vous devez faire un écart soudain, cela pourrait faire glisser votre roue arrière. En plus de cela, l’eau peut se rassembler sur les bords pour former de petites piscines gelées. Mieux vaut rester clair et bien se positionner sur une bonne ligne solide.

Desserrer

Assurez-vous de rouler détendu et naturel. Trop de tension dans le corps se reflétera dans votre maniement du vélo. Lisse et lâche est la clé!

Équitation sur glace

Position de la route

Comme mentionné précédemment, votre position sur la route peut faire toute la différence. Il est probablement préférable de ne pas faire un virage aveugle du mauvais côté de la route juste pour une ligne sèche, mais là où il est sûr de vous positionner loin du bord et sur les sections les plus adhérentes de la route.

Évitez le frein avant

Eh bien, le dicton dit “votre frein avant est de vous ralentir, votre frein arrière est de vous arrêter.” Comme pour chaque règle, il existe un scénario où cela ne s’applique pas vraiment. Dans ce cas, c’est sur la glace. Vous voulez vous assurer que vous gardez une traction maximale dans la roue avant, si vous êtes nerveux sur la glace et que vous atteignez ce levier, vous pourriez vous retrouver en difficulté!

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Si vous rencontrez de la glace, il est généralement préférable de rester calme et de garder vos coups de pédale réguliers et doux. Si vous avez vraiment besoin de prendre de la vitesse, essayez le frein arrière. Si vous avez besoin de vous entraîner, trouvez de bons coureurs à pignon fixe et demandez-leur de vous aider à apprendre à déraper avec la roue arrière, pratique courante pour les arrêts d’urgence sur un vélo à pignon fixe. N’ayez pas peur de prendre la décision en une fraction de seconde de mettre un pied à terre au lieu de pédaler si c’est la bonne chose à faire.

Continuez à pédaler en douceur

De beaux coups de pédale en douceur sont la clé du cyclisme dans la neige et la glace. En plus d’une direction douce, des changements soudains de direction avec votre poids corporel penché partout vont causer de vrais problèmes. Assurez-vous que tout est fluide et stable, cela fera toute la différence.

Démonter si nécessaire

Ce n’est pas parce que vous enregistrez pour Strava que vous ne pouvez pas descendre et marcher. Il n’y a pas de fierté perdue en restant debout et en parcourant des sections glissantes. De plus, si vous devez prendre 6 semaines de repos pour une clavicule cassée, vous ne frotterez pas l’ego de personne! Il n’y a pas de déshonneur à descendre.

Ne paniquez pas

L’un des plus importants. Essayez de rester calme et de penser de manière logique tout au long. Vous trouverez beaucoup plus facile de déterminer quelle est la meilleure ligne de conduite si vous êtes calme et contrôlé. Restez détendu et calmez-vous. Vous n’obtenez aucun prix pour sortir dans la neige et la glace, alors procurez-vous un turbo si nécessaire. Nous voulons que tout le monde passe l’été en un seul morceau pour profiter du soleil!



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