Fabio Jakobsen racconta la storia del suo incidente e delle sue conseguenze

Fabio Jakobsen racconta la storia del suo incidente e delle sue conseguenze


La caduta di Fabio Jakobsen al Giro di Polonia è stata una delle più grandi notizie di questa stagione ciclistica ridotta. L’ex campione nazionale olandese ha parlato per la prima volta dopo quel fatidico giorno a Katowice in un’intervista a Thijs Zonneveld sul quotidiano olandese ANNO DOMINI.

“Preferirei guidare tre Vueltas a España di fila piuttosto che passare un giorno in più nell’unità di terapia intensiva”, ha detto Jakobsen.

Il Giro di Polonia è stata una delle primissime gare dopo la pausa COVID e il gruppo non vedeva l’ora di correre di nuovo. L’arrivo di tappa a Katowice il secondo giorno era familiare anche a Jakobsen. Ricorda bene la giornata.

“Conoscevo quel giro locale perché ci avevo guidato l’anno prima”, dice Jakobsen. “Il traguardo era nello stesso punto, in discesa. Ricordo di essermi sentita bene, salutando il mio amico Julius van den Berg che era in fuga nel giro locale. Ricordo di essere stato al volante di Davide Ballerini e Florian Sénéchal. Dopodiché è nero e non ricordo più niente “.

Dylan Groenewegen e Fabio Jakobsen si danno battaglia in quell’ultimo tratto verso il traguardo. La loro velocità era di oltre 80 chilometri l’ora quando Groenewegen devia, colpisce Jakobsen e lo manda tra le barriere. Le barriere cadono quando Jakobsen le colpisce. Atterra su un commissario UCI che ha rotto molte costole ma ha ammorbidito il colpo per Jakobsen.

“Se quell’uomo non fosse stato lì, avrei raggiunto il gantry di arrivo a testa in giù e non sarei seduto qui”, dice Jakobsen. Il suo compagno di squadra Florian Sénéchal è stato uno dei primi a vedere Jakobsen. Il pilota francese alza la testa di Jakoben, liberando le sue vie aeree.

“Altre persone erano congelate sulla scena”, ha spiegato Jakobsen. “Florian ha visto il panico nei miei occhi. C’era così tanto sangue. Di riflesso, mi ha sollevato la testa in modo che il sangue potesse uscire dal naso e dalla bocca. Dice che dopo quello ero più a mio agio, ma non ricorda più niente. Nelle immagini della tv lo si vede piangere e per giorni si è chiesto se avesse fatto la cosa giusta alzando la testa, no [potentially] peggiorando la situazione causando danni al midollo spinale. È stata una scelta tra due mali e lui ha fatto la scelta giusta “.

Al fianco di Jakobsen c’era anche il medico del Team UAE Dirk Tenner. Ha detto che il medico che ha esperienza in traumatologia ha coordinato gli sforzi fino all’arrivo dell’elicottero traumatologico.

Jakobsen è stato portato in terapia intensiva dell’ospedale ed è finito in coma indotto. Le sue lesioni erano estese: contusione cerebrale, fratture dell’attaccatura dei capelli nel cranio, palato rotto, perdita di dieci denti, perdita di parti dell’osso mascellare superiore e inferiore, tagli al viso, pollice rotto, lividi alla spalla, danni ai nervi delle corde vocali e una contusione polmonare.

Nell’intervista ad AD, ha ricordato di essersi svegliato, di aver visto la sua ragazza, ma ricorda anche che si sentiva morire più di 50 volte in quel letto.

“Avevo così tanti problemi a respirare e avevo paura di soffocare a causa del tubo trachea ma anche perché il mio polmone era contuso. Stavo assumendo tutti i tipi di farmaci “, ricorda. “Ho continuato a perdere conoscenza, scivolando dentro e fuori. Ogni volta che pensavo “è così, ora morirò”. Questo è successo forse 50, 100 volte. Non sono morto ma mi sono sentito così. Questi sono stati i giorni più lunghi della mia vita. Preferisco guidare tre Vueltas a España di fila piuttosto che passare un giorno in più in terapia intensiva “.

Jakobsen ha già subito molti interventi chirurgici per riparare l’enorme danno al suo viso. All’esterno, non vedi più molte delle ferite, ma il vero danno è dentro. Ha subito un trapianto di ossa per ripristinare la mascella, ma non sarà fino alla fine del prossimo anno prima di riavere tutti i denti.

Il 24enne è tornato in bici per brevi giri di caffè. È stato in ritiro in Spagna con Deceuninck-Quickstep, ma è realistico quando si tratta del suo ritorno.

“Il mio corpo ha subito un colpo tremendo. Il problema più grande è il danno ai nervi delle corde vocali. Ho bisogno del pieno recupero delle corde vocali perché è vitale per respirare come pilota a livello di World Tour. Spero di tornare in gruppo a marzo ma i medici vogliono farlo passo dopo passo. Sarebbe bello tornare ai massimi livelli in agosto, un anno dopo l’incidente. La mia fortuna è che non ricordo l’incidente. Non ho incubi e non ho paura di schiantarmi [because of it]. Saprò solo se non avrò paura di scattare di nuovo quando tornerò in quel gruppo. So che se voglio tornare, non posso correre per la paura. Un pilota spaventato colpisce i freni ”, ha detto.

Jakobsen ha visto le immagini dell’incidente dal suo letto di terapia intensiva in Polonia. Per lui, è chiaro che la colpa è di Dylan Groenewegen. L’UCI ha sospeso Groenewegen per nove mesi. È idoneo a guidare di nuovo a maggio.

“Facevamo 84 chilometri orari, quindi non hai molto tempo per reagire. Dylan mi ha mandato un messaggio e vuole parlare, ma non sono ancora pronto. Anche le mie ferite erano così estese a causa di queste barriere e della velocità. Le barriere non mi hanno fermato. Hanno appena piegato. Dobbiamo sbarazzarci di traguardi pericolosi come questo. Non farò più sprint quando vedo di nuovo barriere difettose come queste in una gara ”, ha detto Jakobsen.

Jakobsen non è sicuro se sarà mai in grado di guidare di nuovo a livello di World Tour. Deceuninck-Quickstep e Jakobsen stanno ora indagando su chi è responsabile per i danni, ora e in futuro.

“È possibile che non torni a quel livello. Il mio contratto è scaduto alla fine del prossimo anno e nessuno vuole un pilota storpio. Potrei finire a lavorare in una fabbrica. Non c’è niente di sbagliato nel lavorare in una fabbrica, ma non era il futuro per Delore, per me e, forse, per i futuri bambini. Non sto pensando con leggerezza a questi casi di responsabilità, ma non può nemmeno essere che mi rimangano le conseguenze di qualcosa che non ho creato. Non si tratta solo di soldi, ma anche di responsabilità. “



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