Fabio Jakobsen cuenta la historia de su accidente y sus secuelas

Fabio Jakobsen cuenta la historia de su accidente y sus secuelas


El accidente de Fabio Jakobsen en el Tour de Polonia fue una de las noticias más importantes de esta temporada ciclista acortada. El ex campeón nacional holandés habló por primera vez después de ese fatídico día en Katowice en una entrevista con Thijs Zonneveld en el periódico holandés. ANUNCIO.

“Prefiero montar tres Vueltas a España seguidas que pasar un día más en la Unidad de Cuidados Intensivos”, dijo Jakobsen.

El Tour de Polonia fue una de las primeras carreras después de la ruptura del COVID y el pelotón estaba ansioso por volver a correr. El final de etapa en Katowice en el día dos también fue familiar para Jakobsen. Recuerda bien el día.

“Sabía esa vuelta local porque había corrido allí el año anterior”, dice Jakobsen. “La meta fue en el mismo lugar, cuesta abajo. Recuerdo que me sentí bien al saludar a mi amigo Julius van den Berg que estaba en la escapada en la vuelta local. Recuerdo estar al volante de Davide Ballerini y Florian Sénéchal. Después de eso es negro y ya no recuerdo nada “.

Dylan Groenewegen y Fabio Jakobsen luchan en esa última carrera hasta el final. Su velocidad era de más de 80 kilómetros por hora cuando Groenewegen se desvía, golpea a Jakobsen y lo envía a las barreras. Las barreras se derrumban cuando Jakobsen las golpea. Aterriza sobre un comisario de la UCI que se rompió muchas costillas pero suavizó el golpe para Jakobsen.

“Si ese hombre no hubiera estado allí, habría golpeado el pórtico de meta con la cabeza primero y no estaría sentado aquí”, dice Jakobsen. Su compañero Florian Sénéchal fue uno de los primeros en ver a Jakobsen. El piloto francés levanta la cabeza de Jakoben, liberando sus vías respiratorias.

“Otras personas se congelaron en la escena”, explicó Jakobsen. Florian vio el pánico en mis ojos. Había tanta sangre. En un acto reflejo, levantó mi cabeza para que la sangre pudiera salir de mi nariz y boca. Dice que me sentí más a gusto después de eso, pero no recuerda nada más. En las imágenes de la televisión se le puede ver llorar y durante días se preguntó si hizo lo correcto levantando mi cabeza, no [potentially] empeorando al causar daño a la médula espinal. Fue una elección entre dos males y él tomó la decisión correcta “.

El médico del equipo UAE, Dirk Tenner, también estuvo al lado de Jakobsen. Dijo que el médico con experiencia en traumatología coordinó los esfuerzos hasta que llegó el helicóptero de trauma.

Jakobsen fue llevado a la UCI del hospital y terminó en coma inducido. Sus lesiones fueron extensas: contusión cerebral, fracturas capilares en el cráneo, paladar roto, pérdida de diez dientes, pérdida de partes de la mandíbula superior e inferior, cortes en la cara, pulgar roto, hombro magullado, daño a los nervios de las cuerdas vocales y una contusión pulmonar.

En la entrevista de AD, recordó haberse despertado, haber visto a su novia, pero también recuerda que sintió ganas de morir más de 50 veces en esa cama.

“Tenía muchos problemas para respirar y tenía miedo de asfixiarme por el tubo de la tráquea, pero también porque mi pulmón estaba contusionado. Tomaba todo tipo de medicamentos ”, recuerda. “Seguí perdiendo el conocimiento, entrando y saliendo. Cada vez que pensaba ‘esto es todo, ahora me voy a morir’. Esto sucedió quizás 50, 100 veces. No morí pero me sentí así. Fueron los días más largos de mi vida. Prefiero montar tres Vueltas a España seguidas que pasar un día más en la UCI ”.

Jakobsen ya ha tenido muchas cirugías para restaurar el daño extenso en su rostro. En el exterior, ya no se ven muchas de las lesiones, pero el daño real está en el interior. Ha tenido trasplantes de huesos para restaurar su mandíbula, pero no será hasta finales del próximo año antes de que recupere todos sus dientes.

El ciclista de 24 años ha vuelto a subirse a la bicicleta para tomar un café corto. Ha estado en un campo de entrenamiento en España con Deceuninck-Quickstep, pero es realista cuando se trata de su regreso.

“Mi cuerpo sufrió un tremendo golpe. El mayor problema es el daño a los nervios de las cuerdas vocales. Necesito una recuperación completa de las cuerdas vocales porque es vital para respirar como ciclista en el nivel World Tour. Espero volver al pelotón en marzo, pero los médicos quieren hacerlo paso a paso. Sería bueno volver al máximo nivel en agosto, un año después del accidente. Mi suerte es que no recuerdo el accidente. No tengo pesadillas y no tengo miedo de estrellarme [because of it]. Solo sabré si no tendré miedo de correr de nuevo cuando esté de vuelta en ese grupo. Sé que si quiero volver, no puedo correr con miedo. Un ciclista asustado frena ”, dijo.

Jakobsen vio las imágenes del accidente desde su cama de UCI en Polonia. Para él, está claro que Dylan Groenewegen tiene la culpa. La UCI suspendió a Groenewegen durante nueve meses. Puede volver a montar en mayo.

“Estábamos haciendo 84 kilómetros por hora así que no tienes mucho tiempo para reaccionar. Dylan me envió un mensaje de texto y quiere hablar, pero todavía no estoy listo. Mis lesiones también fueron tan extensas debido a estas barreras y la velocidad. Las barreras no me detuvieron. Simplemente se doblaron. Tenemos que deshacernos de acabados peligrosos como este. No correré más cuando vuelva a ver barreras defectuosas como estas en una carrera ”, dijo Jakobsen.

Jakobsen no está seguro de si alguna vez podrá volver a competir al nivel del World Tour. Deceuninck-Quickstep y Jakobsen ahora están investigando quién es responsable de los daños, ahora y en el futuro.

“Es posible que no vuelva a ese nivel. Mi contrato termina a fines del próximo año y nadie quiere un jinete lisiado. Podría terminar trabajando en una fábrica. No hay nada de malo en trabajar en una fábrica, pero no era el futuro para Delore, para mí y, posiblemente, para los futuros hijos. No estoy pensando alegremente en estos casos de responsabilidad, pero tampoco puede ser que me quede con las consecuencias de algo que no creé. No se trata solo del dinero, sino también de la responsabilidad ”.



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