Er en ni måneders suspension for Dylan Groenewegen for hård? – VeloNews.com

Er en ni måneders suspension for Dylan Groenewegen for hård?  – VeloNews.com


“],” filter “: ” nextExceptions “:” img, blockquote, div “,” nextContainsExceptions “:” img, blockquote “}”>


Medlem eksklusiv

Bliv medlem for at låse op for denne historie og spar 30% med vores Early Bird Holiday Sale!

Dylan Groenewegen blev overdraget en ni måneders suspension fra konkurrence fra UCI onsdag.

Hollænderen blev ramt med sanktionen efter hans rolle i massepileupen ved Tour of Poland, der forlod Fabio Jakobsen i koma og har brug for flere operationer på en række skader i ansigt og hoved. Da peloton løber ned ad en hurtig hastighed, ned ad bakke, vippende finale lige ind i Katowice, blev Groenewegen set afviger fra hans linje da den unge Deceuninck-Quick-Step-sprinter kom ind i ham mod spærrene. Da Jakobsen blev tvunget ud af værelset, blev den yngste sendt flyvende ind i barriererne, før han katapulterede tilbage på væddeløbsbanen og bragte dusinvis flere ryttere ned med ham.

Andetsteds har denne sæson set sprintere rykket ned fra et løbsresultater for farlige sprintmanøvrer, for eksempel er Peter Sagan skubbet til sidste sted efter at have stødte Wout van Aert i Poitiers-sprinten ved dette års Tour de France. Sam Bennett modtaget en lignende straf for at grove op til Emīls Liepiņš i etape 9 galop i sidste måneds Vuelta a España

Men er UCIs straf over Groenewegen passende? Der er en delikat vej at gå mellem at anvende strenge sanktioner for sådanne farlige bevægelser og lave et eksempel på en rytter til en handling, der alt for ofte forekommer i klapningen af ​​en flok sprint.

Andrew Hood og Jim Cotton ser på begge sider af argumentet.

Jim Cotton – En suspension på ni måneder er for hård

2020 tirreno adriatico etape1 pascal ackermann
Foto: Justin Setterfield / Getty Images

Jeg kan ikke lade være med at tænke, at dette er et tilfælde af, at en handling straffes snarere end den faktiske handling, der forårsagede den. Tilfældige, bugtede sprints forekommer alt for ofte i floksprints, og oftere end ikke går de uden sanktion.

Heck, undertiden roses sprintere undertiden for madcap-bevægelser, når de betaler sig.

Husk Pascal Ackermann skvulper ned ad en ufatteligt tæt kløft mod barriererne ved Tirreno-Adriatico? Det kunne vurderes lige så farligt som Groenewegens træk i betragtning af, hvor tæt Bora-sprinteren var på de ryttere, han pressede op mod. Tilsvarende Arnaud Démare lavede en næsten diagonal acceleration ved dette års Giro d’Italia, der kunne have forårsaget alle slags blodbad.

Blev Ackermann slået med en straf i Tirreno? Nej. Var Démare forvist, bøder eller suspenderet? Ingen.

Der er en elefant, der lurer i rummet i Polen. Ville Groenewegen være blevet behandlet så hårdt, hvis alle havde stået oprejst?

Muligvis ikke.

Det enorme nedbrud og de forfærdelige skader, som Jakobsen havde, fremhævede og forstørrede hollænderens manøvre, og nogle hævdede, at det var en ondsindet handling. UCI blev efterladt i den vanskelige situation, hvor det var nødvendigt at illustrere, at en sådan sprint er uacceptabel i pro-cykling, og en mindre straf kan have efterladt dem åbne for opkald om ikke at tage et karrierefarende nedbrud alvorligt. Imidlertid antyder det styrende organs inkonsekvente anvendelse af sanktioner, hvor nogle bliver skotfrit og andre bliver ødelagt, at de har noget arbejde at gøre for at bestemme, hvordan de skal udføre blodbadet af en hurtig sprint.

Jeg kan ikke lade være med at føle, at Groenewegen bliver hængt ud for at tørre her, da UCI tvinges til en ekstrem dom.

Andrew Hood – En ni-måneders suspension er utilstrækkelig

Foto: Thibault Camus – Pool / Getty Images

Klart, Groenewegen fortjener bestemt sin del af skylden. Ingen vil argumentere for, at hans sprint ikke var farlig. At lukke banen er en ting, det er en anden at tvinge nogen ind i hegnene. At forbyde en rytter så hårdt for en farlig sprint er uden fortilfælde, og på trods af hvor dårligt Jakobsen blev såret, synes et ni måneders forbud at være rigtigt.

Hvad der mangler er den anden halvdel af ligningen.

Der er altid uklar i en sprint, og det er en tynd linje mellem at beskytte din linje og at sætte rivaler i fare. Groenewegen krydsede linjen og fortjener en streng straf.

Groenewegen har accepteret ansvaret for det, der skete, og han har været undskyldende siden starten. De færreste af os, som bare er dødelige, ved virkelig, hvordan det er at løbe ned efter enden lige ved 60 km / t. Hvad sporten ikke kan gøre, er dæmonisere Groenewegen i en sådan grad, at den permanent markerer som en slags beskidt rytter resten af ​​sin karriere.

Hvad der er fuldstændig utilstrækkelig er anden halvdel af ligningen, der resulterede i det forfærdelige kølvandet på styrtet.

Nedbrud sker af to grunde; først for risici, der tages af ryttere selv. Alligevel behandles den anden grund – farlige raceforhold – ikke.

Ryttere har i årevis klaget over den tilgang til målstregen ved Tour de Pologne. Slutningen af ​​etappen kom ud af en stor bakke, der ikke var stejl nok til at opdele flokken, så det betød, at hele pelotonet ville løbe ned til den lige store, store ringhastighed.

Og layoutet af den afsluttende lige var lige så dybtgående, med en sporvognslinje, der løb ned ad højre side af vejen, der tjente til at skabe et knivspids nær slutningen af ​​etappen. Det var også pinligt åbenlyst, at kvaliteten af ​​hegn og barrierer langs fremgangsmåden også var sub-par. Jakobsen skulle ikke have slået igennem barriererne og slå målgangens buegang som han gjorde.

Det er let for juryen at bebrejde Groenewegen, men uden at tage fat på spørgsmålet om, hvor farligt denne finish var, efterlader det større problem ubesvaret.

Kursesikkerhed skal være front og center i 2021, og selvom løfter om at tage spørgsmålet mere aggressivt på banen, gik de vigtigste interessenter glip af en chance her for også at sende et signal til løbearrangørerne her.



Source link