Encuesta del pelotón de mujeres: los salarios aumentan para los mejores ciclistas, el 43% compra su propio equipo

Encuesta del pelotón de mujeres: los salarios aumentan para los mejores ciclistas, el 43% compra su propio equipo


Tres años después de la fundación del primer sindicato de ciclistas femeninos, se han producido algunos cambios notables dentro del pelotón femenino, según una encuesta realizada por las ciclistas a través de Cyclists ‘Alliance (CA). Algunos de estos cambios son para mejor, mientras que otros han creado nuevos problemas.

Según la encuesta, hay más pasajeros que no ganan salario que antes, hay una creciente disparidad salarial, los pasajeros creen que no hay mejoras en los protocolos de seguridad de los pasajeros y más pasajeros buscan asesoramiento legal antes de firmar contratos.

Riejanne Markus (CCC Liv) y Alena Amialiusik (Canyon // SRAM) fotografiadas durante Ronde van Vlaanderen, 2020

Las mejoras notables para los pasajeros incluyen la cantidad de pasajeros que buscan asesoramiento legal al firmar un nuevo contrato. En el pelotón profesional masculino, tener un agente para gestionar las negociaciones del contrato para el ciclista es bastante común, pero como las mujeres ganan significativamente menos dinero, la gran mayoría se queda sin ayuda para discutir por su cuenta. En 2019, el 16% de los pasajeros encuestados buscaron asesoramiento legal, mientras que en 2020 el número de pasajeros aumentó al 23%.

Esto puede ser un shock, pero al 43% de los pasajeros se les pidió que reembolsaran a sus equipos comerciales por cosas como equipos, gastos médicos o de viaje. La buena noticia es que el número ha caído del 51% en 2019.

De los corredores que han participado en la encuesta, el 25,5% gana más de 30.000 euros al año. Hay un salario mínimo de 15.000 euros para los ciclistas empleados por su equipo y de 24.600 euros para los ciclistas autónomos, pero estos estándares se aplican solo a los equipos WorldTour. Esto significa que la disparidad entre los pasajeros que ganan un salario digno y los que no ganan nada está aumentando.

Los ciclistas profesionales que no ganaban nada aumentaron del 17% el año pasado al 25% este año. Los equipos UCI Continental no tienen ningún requisito de salario mínimo, y con solo ocho equipos WorldTour femenino, todavía hay un gran porcentaje del pelotón que gana menos de 15,000 euros mientras compite en los mismos eventos.

Como era de esperar, la preocupación más reciente para los ciclistas es la pandemia, con el 29% del pelotón trabajando con una pérdida salarial parcial o total y más de dos tercios del pelotón temen por su futuro en el deporte. El pelotón femenino no se ve afectado únicamente por este problema, ha habido equipos masculinos que también han sufrido recortes presupuestarios este año, y algunos que se han visto obligados a retirarse por completo.

La línea de salida en la etapa 8 del Giro Rosa en Montecorvino, Italia.

Una cosa que sigue siendo un problema y no ha visto ninguna mejora en 2020 son los protocolos de seguridad y seguridad de carrera inadecuados. Similar a los problemas relacionados con COVID-19, esto no es algo reservado para el pelotón femenino.

En conjunto, el pelotón de mujeres parece encaminarse en una dirección positiva. La UCI, al parecer, se está tomando más en serio el crecimiento del deporte y haciendo que las partes interesadas rindan cuentas, como lo demuestra el degradación del Giro Rosa, el único Gran Tour de Mujeres, del estatus WorldTour después de su falta de cobertura de televisión en vivo también como otras preocupaciones logísticas.

Con los salarios promedio en aumento en todos los equipos de WorldTour, el talento está comenzando a dispersarse y, con suerte, eso conducirá a un 2021 muy emocionante. Mientras que el pelotón está en camino de volverse más profesional, donde los ciclistas no necesitan ocupar el segundo lugar. puestos de trabajo para pagar el alquiler, todavía hay áreas que necesitan atención.

La imagen principal es de Marianne Vos y Pauliena Rooijakkers después de la etapa 8 del Giro Rosa en 2020.



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