En tur ind i hjertet af De Rosa

En tur ind i hjertet af De Rosa


Den sidste af den lyserøde konfetti var slået ned over pladsen i Duomo, og næste morgen vendte Milanos centrale plads tilbage til enhver anden mandag. Velhøjede forretningsfolk skyndte sig ind og ud af metroen, turister gapede sig ad den storslåede katedral, og teenagere vandrede forbi, et øje foran, en på deres telefonskærm. De sidste spor af Giro d’Italia blev ryddet natten over, og langt størstedelen af ​​personale, hold, journalister og fans var godt på vej hjem. Men med eller uden løbet er arv fra italiensk cykling født i dette område, og vi befandt os på den korte 15-minutters togtur til den nordlige udkant af den Lombardiske hovedstad til hjemmet, hovedkvarteret og fabrikken af ​​De Rosa-cykler.

Gemt væk i et roligt kvarter, halvt boligområde, halvt industrielt, står De Rosa-fabrikken i dag, hvor den har været siden 1980’erne. Det er ikke en industri i Brooklyn-stil, tilbøjelig til nye bryggerier eller boutiqueposter, der er klemt inde mellem krematorier og voksne butikker; det er her din anden yndlings tante og onkel bor tæt nok på en storby til at bevare visse nysgerrigheder, men lige så langt væk at disse nysgerrigheder lige er uden for rækkevidde.

De Rosa, som de fleste af de italienske kulturarvsmærker, er i en konstant afbalanceringshandling: efterspørgslen efter cykler stiger, og teknologiinnovation bevæger sig fremad i kædehastighed, fortsætter virksomheden med at placere en fod foran den næste på båndet og frigive skæring -cykler, hovedsagelig fremstillet i Taiwan, mens de forbliver en familievirksomhed, håndlavede rammer i hovedkvarteret. 86-årige Ugo De Rosa, firmaets grundlægger, kommer stadig de fleste dage og sidder stolt i udstillingslokalet, hilser besøgende og holder øje med live-feedet fra cykelløb. Der er et glimt i øjet, da Guillaume Martin kommer ind i rammen, De Rosa-cyklen i Cofidis-farver sprøjter over hele udsendelsen. Han rejste sig for at hilse på os og rakte hånden ud: en hånd, der byggede cykler til Eddy Merckx og Francesco Moser.

Nu har hans søn Cristiano overtaget hovedroret for operationerne, og hans barnebarn Nicolas bliver præget af fremtidig ledelse, hvilket sikrer, at selv når virksomheden vokser, forbliver det en familieaffære. Fabriksgulvet er en smeltedigel af gamle og nye, swish iriserende malede kulstoframmer venter ved siden af ​​vintage stålskærmcykler. Box-fresh elektroniske Campagnolo-gruppesæt sidder højt på mezzaninen, mens brugerdefinerede titaniumrammer er håndsvejset i det andet hjørne – et job i flere dage til en enkelt cykel. Virksomheden producerer cirka 100 om året. Billeder af Ugo med Merckx strækker væggene, en konstant påmindelse for alle der kommer ind i, at historien om De Rosa er, hvad De Rosa er: dygtighed, håndværk og præcision, men vigtigst, familie.

Titaniumcyklen kørte til en samlet sejr i Giro i 1994 af Eugeni Berzin fra Gewiss-Ballan-holdet.

Fabrikken i Cusano, Italien, i større Milano har været virksomhedens hovedkvarter og fabrik siden begyndelsen af ​​80’erne.

Ugo er stadig i De Rosa næsten hver dag i showroomet og hilser folk på 86 år.

Tre generationer af De Rosa arbejder den dag i dag: Ugo, hans søn Cristiano og hans barnebarn Nicholas, som i slutningen af ​​20’erne allerede er klar til at overtage kappen i de kommende år.

Forholdet til de italienske arvsmærker ses overalt, fra kasser med Vittoria-dæk til Selle Italia-sæder og Campagnolo-gruppesæt rundt om fabriksgulvet.


Nathan Haas, der kørte en De Rosa på Cofidis i år, inspicerer en grusramme.

Hver arbejdsstation er prydet med mindesmærker fra tidligere løb.


Alle De Rosas titaniumcykler er fremstillet på denne fabrik med en produktionsgrænse på 100 om året.

De Rosa var den officielle cykel for Eddy Mercx og holdet fra 1973 til hans pensionering i 1978.

Sort-hvide fotoplakater af Eddy og Ugo ser ud over fabriksgulvet.


Titanrøret er fra Reynolds.

Svejserummet er, hvor alle titanium- og stålcyklerne samles manuelt.





Source link