Ein Rückblick auf eine wirklich verrückte Saison 2020

Ein Rückblick auf eine wirklich verrückte Saison 2020


Die Saison 2020 war eine der seltsamsten in der Geschichte des professionellen Radsports. Coronavirus hat den Rennkalender verwüstet und 2020 in eine Saison verwandelt, wie wir sie noch nie zuvor gesehen haben. Aber es war nicht nur COVID-19 – dies war ein Jahr voller chaotischer, ungewöhnlicher und geradezu verrückter Dinge.

Nachdem die Rennsaison nun hinter uns liegt, lassen Sie uns alle tief durchatmen und auf all die seltsamen und wunderbaren Dinge zurückblicken, die diese Saison zu einer unvergesslichen Saison gemacht haben.

Die UAE Tour wurde aufgrund von COVID-19 abgebrochen.

Coronavirus machte sich bereits im Februar auf dem Radsport bemerkbar. Die Teammitarbeiter des VAE Team Emirates haben den Virus anscheinend aus Italien in die VAE mitgebracht, was schließlich zur Folge hatte Absage des Rennens, zwei Tage früher als geplant. Mindestens 12 COVID-Fälle waren mit der Veranstaltung verbunden, und mehrere Teams mussten danach wochenlang in einem Hotel in Abu Dhabi unter Quarantäne gestellt werden. Cofidis-Präsident Thierry Vittu behauptete, sein Kader werde „als Geisel gehalten“.

Ersparen Sie sich auch einen Gedanken für Max Richeze vom VAE-Team Emirates, dessen 18-tägiger Aufenthalt in einem Krankenhaus in den VAE bedeutete, dass er die Geburt seiner Tochter verpasst hatte.

Adam Yates wurde zum Gewinner der verkürzten UAE Tour gekrönt.

Paris-Nizza wurde ebenfalls gekürzt.

Paris-Nizza ging mit Einschränkungen hinsichtlich der Zuschauerzahlen vor und ließ Start- und Zielbereiche etwas kahl aussehen. Das Rennen wurde schließlich auch einen Tag früher abgebrochen, um die Ausbreitung des Virus zu bekämpfen.

Strade Bianche wurde in letzter Minute abgesagt.

Eine Reihe von Teams hatte angekündigt, Strade Bianche aufgrund von COVID-Bedenken zu überspringen. Am Ende gab es kein Rennen zum Überspringen – sowohl das Männer- und Frauenrennen wurden abgesagt Nur ein paar Tage von Anfang an. Mit vielen Teams bereits in der Gegend gingen einige Fahrer aus und fuhr trotzdem um die Strecke.

Strade Bianche wurde schließlich im August unter der heißen toskanischen Sonne gehalten.

Die Rennsaison wurde komplett gestoppt.

Nachdem einige Rennen abgesagt worden waren und sich die COVID-Situation nur noch verschlechterte, trat die UCI endlich ein und machte alle Rennen für die unmittelbare Zukunft unmöglich. Viele Rennen wurden für die hintere Saisonhälfte verschoben, einige wurden abgesagt, und einige wurden verschoben, aber schließlich erneut abgesagt (z. B. Amstel Gold Race und Paris-Roubaix), als eine zweite Welle später im Jahr Europa eroberte.

Die virtuelle Tour de France war eine Sache.

Da die Rennen abgesagt wurden und viele Fahrer zu Hause gesperrt waren und nicht im Freien trainieren konnten, spielte das Indoor-Fahren eine noch größere Rolle als je zuvor. Die Profis nahmen an einer Menge virtueller Rennen teil, nicht zuletzt an der virtuellen Tour de France. Die virtuelle Tour fand im Juli statt, als die Tour stattfinden sollte, und bot die gleichen Kurse und die gleiche Abdeckung für Männer und Frauen. Hoffentlich ist das ein Zeichen der Zukunft.

Masken waren bei Radrennen allgegenwärtig.

Zu diesem Zeitpunkt ist es nicht allzu ungewöhnlich, dass Menschen Masken tragen, aber bei diesen ersten Rennen nach dem Neustart war es eine ziemlich fesselnder Anblick. Und in den kommenden Jahren, wenn wir auf Fotos aus der Saison 2020 zurückblicken, werden die Masken definitiv auffallen.

Quiz: Kannst du die maskierten Fahrer nennen?

Fabio Jakobsen hatte das Glück, einen Sturz in Polen zu überleben.

Die Tour of Poland war eines der ersten Rennen, als das Rennen im August wieder aufgenommen wurde, und die erste Etappe endete fast in einer Tragödie. Bei einem Abfahrtssprint zur Linie stürzte Fabio Jakobsen mit einer Geschwindigkeit von fast 80 km / h schrecklich gegen die Straßensperren.

Jakobsen hatte das Glück zu überleben. Er erlitt schwere Gesichtsverletzungen und verlor Berichten zufolge alle Zähne. Er steht vor einem langen Weg zur Genesung. Dylan Groenewegen wird voraussichtlich ein neunmonatiges Verbot verbüßen für seinen Anteil an dem Vorfall.

Remco Evenepoel fiel bei Il Lombardia von einer Brücke.

Il Lombardia war 2020 ein seltsames Rennen. Normalerweise wurde der italienische Eintagesfahrer im Oktober als letztes der Monumente gefahren. In diesem Jahr wurde er im Sommer als zweites Denkmal der Saison gefahren. Mit nur 20 Jahren war der belgische Übertalent Remco Evenepoel in seinem allerersten Monument der Favorit vor dem Rennen. Er war in der Elite-Führungsgruppe und hatte eine große Chance auf einen Sieg, als er beim Abstieg vom Muro di Sormano und eine Ecke überschritt fiel von einer Brücke.

Es war ein schrecklicher Moment für alle, die es live gesehen haben. Zum Glück hatte Evenepoel „nur“ ein gebrochenes Becken und sollte sich vollständig erholen. Der Vorfall sorgte in den folgenden Monaten weiterhin für Schlagzeilen, als die Cycling Anti-Doping Foundation untersuchte, was der Sportdirektor von Evenepoel, Davide Bramati, in den Augenblicken nach dem Unfall aus der Trikottasche seines Fahrers zog. Sowohl Fahrer als auch Sportdirektor waren von jeglichem Fehlverhalten befreit im Oktober.

Der Unfall von Evenepoel war nicht der einzige atemberaubende Moment in Il Lombardia – auch ein Privatwagen kam spät auf die Strecke. Max Schachmann stürzt ab. Der Deutsche wurde immer noch Siebter mit einem gebrochenen Schlüsselbein.

Die Tour de France wurde im vorletzten Etappenzeitfahren entschieden.

Angesichts der zunehmenden COVID-Fälle in Frankreich schien es unwahrscheinlich, dass die neu geplante Tour de France überhaupt beginnen oder gar enden würde. Am Ende haben wir eine wirklich bemerkenswerte Ausgabe des größten Rennens der Welt bekommen. Primoz Roglic führte 11 Tage lang und sah während des gesamten Rennens an vielen Stellen unschlagbar aus. Aber im Zeitfahren der 20. Etappe legte Roglics 21-jähriger Landsmann Tadej Pogacar ein Zeitfahren für die Ewigkeit ab und sprang auf der letzten GC-Etappe über Roglic, um sein Debüt bei der Tour de France zu gewinnen Weg (plus das KOM-Trikot und das beste junge Fahrertrikot).

Das Ergebnis gab Slowenien seinen ersten Sieg bei der Tour de France und die ersten beiden Plätze bei GC. Es war das bemerkenswerteste Ende einer Tour, seit Greg Lemond Laurent Fignon in der ITT-Endphase der legendären Tour de France 1989 besiegte. Bemerkenswerterweise wäre Pogacars endgültige Gewinnspanne von 59 Sekunden die größte Grand-Tour-Marge der Saison.

Pogacar reitet sich in die Geschichtsbücher ein.

Ebenfalls bemerkenswert bei der Tour: Ineos Grenadiers hatte drei ehemalige Gewinner zur Verfügung, nahm aber nur einen, Egan Bernal. Der Kolumbianer verließ das Rennen später wegen einer Rückenverletzung. Ebenfalls unglaublich: Wout van Aert gewann viele Sprints und war einer der besten in den Bergen. Es hätte nicht sein sollen Das überraschend angesichts seiner Talenttaschen, aber es ließ uns immer noch den Kopf schütteln.

Annemiek van Vleuten raste mit gebrochenem Handgelenk über die Welten.

Auf einen Bonkers Stufe 2 des Giro RosaVan Vleuten ritt von allen weg und beendete den GC-Kampf effektiv mit einer verbleibenden Woche. Aber auf der siebten Etappe, nur zwei Tage nach dem dritten Titel in Folge bei Giro Rosa, stürzte Van Vleuten und wurde mit einem gebrochenen Handgelenk aus dem Rennen gezwungen.

Bemerkenswerterweise stellte sie sich etwas mehr als eine Woche später mit einer Besetzung den verschobenen, verlegten und abgespeckten Straßen-Weltmeisterschaften. Sie rollte auch nicht nur herum – sie war ziemlich aggressiv und wurde Zweite hinter der Solo-Landsfrau Anna van der Breggen.

Obwohl sich Titelverteidigerin Annemiek van Vleuten eine Woche zuvor beim Giro Rosa das Handgelenk gebrochen hatte, konnte sie dank einer Handgelenkstütze das Straßenrennen der Welt starten.

In der zweiten Jahreshälfte gab es allerlei Überschneidungen.

Il Lombardia und das Criterium du Dauphine. Die Tour de France und Tirreno-Adriatico. Die BinckBank Tour und Fleche Wallonne. Der Giro d’Italia und die Vuelta a España. Dies waren nur einige der WorldTour-Rennen, die sich in einem stark verdichteten Post-COVID-Rennblock überschnitten. Wenn das nicht schwer genug war, um den Überblick zu behalten, überlappten sich auch viele der WorldTour-Rennen der Frauen. Es war großartig, nach einer monatelangen Pause zurück zu rennen, aber es war alles ein bisschen voll auf einmal.

Es war zwar eine Schande, dass Paris-Roubaix für Männer und Frauen abgesagt wurde, aber es bedeutete, dass wir es vermieden, eine Etappe des Giro, eine Etappe der Vuelta und beide Paris-Roubaix-Rennen am selben Tag zu haben.

Julian Alaphilippes bizarrer Abschluss in Lüttich-Bastogne-Lüttich.

Nach dem Gewinn der Welten kam Julian Alaphilippe als großer Favorit nach Lüttich-Bastogne-Lüttich. Er war am Ende in der Fünfergruppe und dachte, er hätte es gewonnen. Er postete auf der Ziellinie, die Arme in der Luft … als Primoz Roglic rechts vom Franzosen vorbeiraste, um zuerst die Linie zu treffen.

“Loulou” wurde von der Rennjury, die ihn für einen unregelmäßigen Sprint nach dem Abstieg verwies, ein wenig in Verlegenheit gebracht Marc Hirschi abschneiden bei Annäherung an die Linie.

Bemerkenswerterweise feierte Alaphillippe in der nächsten Woche früh in Brabantse Pijl und wäre beinahe wieder auf die Strecke gekommen, diesmal von Mathieu van der Poel. Zum Glück für Alaphilippe kostete ihn seine Ungeduld kein zweites Mal – er hatte seinen ersten Sieg im Regenbogen.

Alaphilippe traf in Flandern ein Motorrad.

Alaphilippe + Van Aert + Van der Poel waren auf den letzten Kilometern der Flandern-Rundfahrt so gut wie nie zuvor. Und dann wurde Alaphilippe von seinem Rennradio abgelenkt und fuhr in den Rücken eines Rennmotos, wobei er sich die Hand brach. Es war ein bizarres und unglückliches Ende des Debüts des Weltmeisters in Flandern, aber das Rennen endete immer noch auf unglaubliche Weise.

Der Giro d’Italia war total verrückt.

Wo soll ich mit dem Giro anfangen? Nun, zuerst wurde der geplante Start in Ungarn wegen Coronavirus eingemacht (Sizilien hat die Lücke geschlossen). Dann war da Das unverschämte (ly good?) Kit von EF Pro Cycling – das umwerfendste Outfit, das wir seit Jahren gesehen haben. Dann Geraint Thomas stürzte auf der dritten Etappe in der neutralen Zone abDank eines streunenden Bidons, nachdem er sich fest als der Fahrer etabliert hatte, den man insgesamt schlagen konnte.

Thomas zeigt die Anzeichen seines Sturzes auf der dritten Etappe beim Giro.

Dann gab es die anderen GC-Konkurrenten, die das Rennen verließen. Simon Yates und Steven Kruijswijk reisten ebenfalls wegen Coronavirus ab ihre gesamten Teams nach dem ersten Ruhetag. Michael Matthews ging ebenso wie Fernando Gaviria mit COVID – erstaunlicherweise ein zweiter Kampf für den Kolumbianer, der auch nach der VAE-Tour im Februar positiv getestet wurde.

Nachdem Thomas, Yates und Kruijswijk verschwunden waren und Vincenzo Nibali und Jakob Fuglsang ein Stück von ihrem Besten entfernt waren, herrschte im GC-Kampf ein echtes Vakuum. Zweiundzwanzigjähriger portugiesischer Fahrer Joao Almeida überraschte alle Um das Rennen 15 Tage lang zu führen, und dann in der letzten Woche, tauchten die unwahrscheinlichen Konkurrenten Tao Geoghegan Hart und Jai Hindley als die Fahrer auf, die es zu schlagen gilt. Das Rennen wurde erst am letzten Tag in Mailand mit entschieden Geoghegan Hart gewann den Giro mit 39 Sekunden Vorsprung.

Unglaublicherweise gewann Ineos Grenadiers nach dem Verlust seines GC-Konkurrenten auf der dritten Etappe (Thomas) das Rennen insgesamt und faule sieben Etappen.

Die Vuelta war auch unglaublich nah.

Nachdem die Vuelta dank Coronavirus auf 18 Stufen verkürzt worden war (der geplante Start in den Niederlanden wurde eingemacht), wurde sie ebenfalls heiß umkämpft. Nachdem Roglic am ersten Tag rot wurde, wechselte die Führung einige Male den Besitzer. Auf der vorletzten Etappe sah es so aus, als hätte Richard Carapaz die Chance, Primoz Roglic die Führung zu entreißen. Letztendlich setzte sich Roglic durch und gewann sein zweites Vuelta in Folge.

Die endgültige Gewinnspanne des Slowenen betrug nur 24 Sekunden, was bedeutet, dass alle drei Grand Tours in weniger als einer Minute entschieden wurden – das erste Mal, dass dies jemals passiert ist. Es war ziemlich bemerkenswert, dass alle drei Grand Tours sogar beendet waren, geschweige denn, dass sie alle so nah und unterhaltsam waren.

***.

Es war ein verdammt gutes Jahr. Natürlich ist die gestörte professionelle Radsportsaison nur ein winziger Teil des Chaos, das 2020 gebracht hat. Und dieses Chaos ist noch lange nicht vorbei.

COVID-19 hat bereits Auswirkungen auf die Rennsaison 2021 mit der Santos Tour Down Under, Cadel’s Race und der Jayco Herald Sun Tour, die alle aus dem australischen Rennsommer entfernt wurden. Und da viele europäische Nationen jetzt wieder gesperrt sind, ist es nicht schwer vorstellbar, dass der europäische Rennsport nächstes Jahr wieder betroffen sein wird…

Was ist Ihnen aus der Rennsaison 2020 noch aufgefallen? Lass es uns in den Kommentaren unten wissen.





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